חושבים שיקר בסופר? לא תאמינו כמה עולה להחליף פנס שבור במכונית שכורה

יקר לחיות כאן, לא רק בסופרמרקט ובחשבון החשמל. בישראל יקר להחזיק מכונית - ויקר עוד יותר לתקן נזק במכונית שכורה, כפי שלמד על בשרו איתן ששכר קיה פיקנטו מ"סאן קאר" וגילה כמה עולה להחליף פנס שבור. 

במהלך תמרון חניה נשבר פנס אחורי ברכב ואיתן החזיר את המכונית לחברת ההשכרה - ודיווח על הנזק. הוא גילה שעלות תיקון של מאות שקלים תפחה לכמעט אלפיים שקל.

בתגובה שלחה חברת ההשכרה לאיתן מכתב שבו הודיעה לו שהיא גובה עבור תיקון הנזק 1,680 שקלים ללא מע"מ, כלומר 1,965 שקלים כולל מע"מ. בפירוט ששלחה חברת ההשכרה לאיתן צוין כי הפנס ש הותקן בקיה פיקנטו היה תחליפי, כלומר לא מקורי. לא זו בלבד שבסאן קאר ביקשו את התשלום עבור הפנס, בתכתובות של החברה מול הלקוח מדגישים בחברה כי אם הוא מעוניין לראות פירוט של עלות התיקון – הוא יידרש לשלם גם עבור שירות השמאות. 

פנס מקורי לקיה פיקנטו עולה 1,500 שקלים, אולם מחירו של פנס תחליפי אחורי זול לקיה פיקנטו הוא כ-400 שקלים. מחירו של פנס תחליפי אחורי יקר לקיה פיקנטו הוא כ-800 שקלים. אבל חברת השכרה בדרך כלל אינה משלמת על פנסים או על כל חלק חילוף אחר את המחיר המלא. היא מקבלת הנחה מספקיה. קיה פיקנטו היא אחת המכוניות הקטנות הנפוצות בישראל. מלאי החלפים עבורה עצום ומגוון המחירים של חלקי החילוף הוא אחד הנאים בשוק.

מה בנוגע לעלות ההחלפה? מבדיקת "כלכליסט" מול מוסכי רכב עולה שמשך החלפתו של פנס אחורי ברכב נעה בין חצי שעה לשעה לכל היותר ודורשת עבודה מועטה. גם כאן חברות ההשכרה והליסינג בדרך כלל אינן משלמות במוסך את המחיר המלא – הן מקבלות הנחות בגלל שהן מביאות למוסך הרבה עבודה. 

בסאן קאר מסבירים כיצד חלק שמחירו עומד על כמה מאות שקלים הופך לחשבון של כמעט אלפיים שקלים כולל מע"מ. לפי תגובת החברה: "אנו מודעים לקשיי התקופה ומבינים את הצורך לנסות לצמצם הוצאות ולמצוא חלופות זולות. ככל שמדובר ברכבו הפרטי של הלקוח אין עם כך בעיה. אבל כחברה להשכרת רכב אנו מחויבים לאמות מידה גבוהות ורמת תחזוקה גבוהה לצורך שמירת הבטיחות של כלי הרכב והנוהגים בו. במקרה שלפנינו הלקוח חויב על החלפת פנס הכרוכה בעלות החלק ובנוסף לכך גם את זמן העבודה של המוסך".

עוד הסבירו כי כללו במחיר את "עלות זמן העבודה של נהג חברת ההשכרה ש לוקח את הרכב למוסך וממתין עד גמר העבודה על הרכב וכן עלות השבתת הרכב במהלך ימי התיקון (לפחות יום או יומיים במידה והחלק קיים במלאי) קרי הפסד ימי עבודה של הרכב. הלקוח מתייחס למחיר החלק עצמו ואינו מודע לכל המרכיבים הנוספים שפורטו לעיל שמתוכם נגזרת העלות לחברת ההשכרה כפי שהוצגה לו".