+ פרסום מודעה חינם !
מודעות: לא נמכר - 471, סה"כ - 24427

מבחן ראשון: רנו קוליאוס

2 מרץ 2020 - Walla!

מבחן ראשון: רנו קוליאוס

יבואנית רנו לקחה את הזמן עם תחילת השיווק של רנו קוליאוס, הוא הוצג לראשונה ב-2017, אבל מגיע אלינו כעת לאחר מתיחת הפנים שלו. אז מה הוא מציע תמורת 165 אלף שקלים?

ברגע הראשון שפוגשים את רנו קוליאוס, יש איזה גירוד קל בפדחת. לרנו יש ג'יפון אחד עם חמישה מושבים באולם התצוגה, קוראים לו קדג'אר. ואם מצטרף אליו אח גדול במידותיו, הייתם מצפים למצוא שם עוד שני מושבים מאחורי השורה השנייה. אבל הקוליאוס, שגדול מהקדג'אר בכ-20 ס"מ ובעל בסיס גלגלים ארוך יותר ב-5 ס"מ הוא בעל חמישה מושבים. ועם פער של 15 אלף שקלים בינו לבין הקדג'אר שעולה 150 אלף שקלים, אני יוצא לנסיעת המבחן הזו מתוך תהייה מה מביא איתו הקוליאוס ואיפה הוא משתלב בתוך ההיצע של רנו ובשוק המקומי בכלל.

עושה רושם

לקוליאוס הופעה חיצונית מאוד מרשימה. הקווים הרבועים והמימדים הנדיבים מאוד, עליהם נוספים עיטורי הכרום בחזית, בצדדים ומאחור - יוצרים לו הופעה שנושקת אפילו ליוקרתית. הוא בהחלט בולט ומושך מבטים בנוף הג'יפונים והקרוסאוברים העגלגלים מסביב.

גם בתא הנוסעים המימדים שלו משלמים דיווידנד במרווח טוב מאוד ליושבים מלפנים. תנוחת הנהיגה גבוהה, ברור מאוד איפה נגמר מכסה המנוע ולמי שמתקשה עם כלי רכב גדולים, יש כאן חבילת חיישני חנייה היקפיים עם תצוגה גרפית מצוינת. איכות החומרים וההרכבה טובים, יש המון תאי אחסון בסביבות הקונסולה המרכזית ובכלל, נעים מאוד להיות פה.

הזכרתי את נושא חיישני החניה, אז ניגע בעוד כמה היבטים של האבזור. הקוליאוס מגיע ברמת גימור יחידה - אינטנס. היא כוללת מערכת מולטימדיה בעברית מלאה (כמו גם מחשב הדרך), תומכת בצימוד מכשירי אפל ואנדרואיד, המסך לא גדול ומסתפק ב-7 אינץ', הוא נראה אפילו קטן יותר בשל כל מעטפת הפלסטיקה שסביבו. הנראות שלו באור שמש ישיר לא טובה ובכל מקרה, הוא הרבה פחות מרשים מצג הענק שניתן למצוא ברנו גרנד קופה למשל, אבל בסך הכל סביר. כניסה והנעה ללא מפתח, מראה אחורית מתכהה אוטומטית, הריפוד משולב בד ועור סינטטי, גג פנורמי ועוד.

רק דבר אחד מעיב פה על המחמאות - קורה A, זו הקדמית של השמשה עבה באופן חריג ומוגזם, יוצרת שטח מת ענק בדיוק בפינה שבה אתם מחפשים את המכונית בכניסה למעגל תנועה. במכונית המבחן הותקנו גם מסיטי רוח על מסגרת החלון שגוזלים עוד כמה ס"מ יקרים.

בסיס הגלגלים של 271 ס"מ מייצר מרווח יוצא מן הכלל במושב האחורי אליו מצטרפים חלונות גדולים עם ראות טובה מאוד החוצה. יש שפע מקום לכפות הרגליים, לברכיים ולראש למרות הגג הפנורמי. מבנה המושב נוח בשני צידי הספסל האחורי, החלק המרכזי פחות יתאים למבוגר, אבל לשלושה ילדים למשל יש פה הרבה מקום. אם שני אנשים יעשו שימוש בו, יש משענת יד שנפתחת ממשענת המושב האחורי ובה מחזיקי כוסות. עוד ברשימה תאורה אישית בקורות הגג, יציאות מיזוג ושקע 12 וולט ליושבים מאחור.

תא המטען גדול מאוד, יחד עם המרווח המשופר ליושבים מאחור, 579 הליטרים שלו מבהירים לאן הלכה תוספת הס"מ לעומת הקדג'אר או כלים אחרים בקבוצה שלו. יש פה גם טבעות עיגון, תאים בצדדים, שקע 12 וולט ורצפת תא מטען מודולרית שמאפשרת לחצוץ בין דברים או להגביל תנועה שלהם כמו במקרים של הובלת קניות או ציוד לטיולים. מכסה תא המטען נגלל, שמהווה ייתרון במקרה שרוצים להעמיס מעל גובה החלון, אבל לא מאפשר להניח עליו דברים (אם כי להניח דברים גם על מגש קשיח זה לא דבר מומלץ או בטיחותית בנהיגה).

מעבר לחמישה כוכבים במבחן הריסוק האירופי, רשימת מערכות הבטיחות כוללת בלימה אוטומטית עם התרעת אי שמירת מרחק, בקרת סטייה מנתיב ללא תיקון אקטיבי, זיהוי רכב ב"שטח מת", בקרת שיוט אדפיטבית (ללא מצב פקקים), שליטה אוטומטית באורות ועוד.

עושה מרחקים

כמו רמת הגימור, גם בתא המנוע מגיע הקוליאוס עם אפשרות הנעה אחת - מנוע טורבו דיזל 1.75 ליטר בהספק 150 כ"ס ב-3,500 סל"ד ו-34.7 קג"מ ב-1,750 סל"ד. ההנעה היא קדמית ותיבת ההילוכים רציפה עם תכנות מראש ל-7 "הילוכים".

על הכביש המספרים האלו מתורגמים לרכב עם תחושת כוח וסחיבה טובה מאוד מסל"ד נמוך. המנוע גמיש, אבל ניכר שהכיוון שלו הוא הרבה יותר לצד של מומנט מאשר הספק. זה בעיקר בא לידי ביטוי בעליות ממושכות, שם ניכרת מאוד התחושה ש"נגמר האוויר" למנוע והוא מעדיף התנהלות רגועה יותר ושעל העקיפה בנקודה הזו אולי כדאי לוותר. במאמצים אלו, זו גם פחות או יותר הנקודה היחידה בה תשימו לב לתפקוד של תיבת ההילוכים הרציפה. על מנועים קטנים ורזים יותר היא כיף כמו קניות ברמי לוי בימי חמישי בערב, אולם כאן עם מומנט בשרני, כמעט ואין צורך לטפס לסל"ד גבוה ויחד איתו לקבל את תחושת האלסטיות המלאכותית של תיבות כאלו. בשאר הזמן היא מקבלת את המחמאה הכי גדולה שאני יכול לתת לתיבה רציפה - היא לא מתנהגת כמו תיבה רציפה.

ברכב בלי שום יומרה ספורטיבית או דינאמית, קצת מיותר למצוא חישוקי 18 אינץ' שנראים טוב, אבל פחות תורמים לנושא הנוחות. הקוליאוס אכן מתקשה לטפל בשיבושים קטנים, חריצים ובורות במהירויות נמוכות, שם זה גם מלווה ברעשי בולמים. אבל ככל שעולה הקצב ובכלל מחוץ לעיר הוא מפגין נוחות גבוהה, עם ריסון טוב מאוד של המרכב, גם בכביש גלי ואפילו בעיקולים. זה לא שהוא מיועד או אפילו רומז להבטחה של התנהגות כביש, אבל עם מתלה אחורי רב חיבורי וכיול קשיח יחסית, הוא בהחלט מתמודד טוב עם כביש מפותל. "טוב" בגזרה שלו אומר שהוא בטוח, עם אחיזה גבוהה ולא מתרגש או מייצר דרמות גם במקרים בהם מבוצעים תיקוני נהיגה או בלימות באמצע פניה. כיול המתלים הזה כנראה גם מה שגורם לו לעשות את זה טוב יותר מאחיו לפלטפורמה - ניסאן אקסטרייל.

בסיום ימי המבחן, רושם הקוליאוס צריכת דלק ממוצעת של 13.2 ק"מ לליטר. זו צריכת דלק טובה מאוד לכלי במשקל 1,758 ק"ג, מקביליו לגודל כמו פיג'ו 5008, ניסאן אקסטרייל, מיצובישי אאוטלנדר או סקודה קודיאק בעלי מנועי בנזין מחלצים 10-11 ק"מ לליטר בתנאים דומים.

עושה שכל?

הקוליאוס חוזר לחניית היבואנית כמה מאות קילומטרים ויומיים אחרי שנאסף. הוא נסע בעיר, בכבישים המהירים, בכבישי הרים מפותלים ופה שם טעימת שביל קצרה. הוא בהחלט רכב שעושה את כל הדברים האלו בציון כללי טוב מאוד. כשיצאתי מפה, שאלתי את עצמי מה המשבצת שהוא יושב עליה. חזרתי עם תשובה ברורה, הוא מציע הרבה רושם חיצוני אפילו יוקרתי משהו, מרווח פנימי מצוין והרבה מקום בתא המטען. הוא גם יהיה בן לוויה מצוין לאלו שמכסים מרחקים ארוכים ורוצים מקום נעים מאוד לשבת בו עם צריכת דלק טובה. המגרעות שלו בתחומים אחדים כמו המנוע, קורה A העבה או היעדר תיקון אקטיבי ובקרת שיוט לפקקים עשויות להיות גדולות ללקוחות מסוימים, אבל אין באחת מהן כדי להוריד מהרושם הכללי שהוא מותיר.

האם הוא היה יוצא נשכר לו היה מוצע גם בתצורת 7 מושבים? ברור שכן. נכון, לרנו יש בסכום זהה את הגרנד סניק עם שבעה מושבים ורמת ביצוע הרבה יותר גבוהה לשינוע משפחתי, אבל הציבור משום מה מצביע בארנק וממשיך לקנות דווקא קרוסאוברים 7 מושבים.

במחיר של 165 אלף שקלים העסקה שלו מתומחרת במקום טוב, הוא גדול חיצונית, מרווח פנימית ובעל תא מטען שעדיפים על הג'יפונים הקומפקטיים מצד אחד, ומצד שני הוא גם מרוחק כ-10-15 אלף שקלים מגרסאות שבעה מושבים ברמת הגימור המקבילה לשלו אצל המתחרים, למי שלא זקוק לסידור ההושבה הזה על בסיס קבוע, מדובר בפער שבהחלט מצדיק בחירה בו ולא זליגה לעבר ההבטחה לשימושיות גדולה יותר אצלם.

על הצד הטכני: רנו קליאוס "אינטנס"

מנוע, הנעה: טורבו דיזל, 4 צילינדרים, קדמית
נפח: 1,749 סמ"ק
הספק/סל"ד (כ"ס): 3,500/150
מומנט/סל"ד (קג"מ): 1,750/34.7
תיבת הילוכים: אוטומטית, רציפה

מידות:
אורך (ס"מ): 467
רוחב (ס"מ): 184
גובה (ס"מ): 167
בסיס גלגלים (ס"מ): 270
תא מטען (ליטרים): 579

ביצועים:
תאוצה 0-100: 11.8 שניות
מהירות מירבית: 190 קמ"ש

מתחרות:
סיטרואן C5 איירקרוס, מיצובישי אאוטלנדר, פיג'ו 5008, סקודה קודיאק, ניסאן אקסטרייל

חדשות לפי תגיות

accidentsacuraadvertisingAIairbagairbagsairportalfa romeoamazonAmnon Shashuaandroidandroid autoappappleApple Carplayappsapriliaaston martinaudiAudi e-tronAustraliaauto industryAutoMotorautonomous carautonomous carsautonomous vehicleAutonomous Vehiclesautonomus carAutopilotAutotechAvisavtoVAZawardsAyalonBaidubatterybentleybicyclebikebikesbirdbitcoinbmwBMW X5BoschBubblebugattiBuickbusesCadillacCadillac EscaladeCaliforniaCanadacar buying guidecar importcar insurancecar marketcar sharingcar theftCarasso MotorsCarlos GhosncarpoolCESChampion MotorschargingchevroletChevrolet BoltChevrolet SparkChevrolet SuburbanChicago Auto ShowchinaChryslerchrysler pacificacitroencitroen C4class actionclassic carclassicscongestion chargeconsumer reportscoronavirusCOVID-19crash testcrash testscrossoverdaciaDacia DusterDacia SanderoDacia SpringDaihatsuDaimlerDanDelekDensoDetroit Auto Showdieseldiesel scandaldieselgateDodgeDonald Trumpdrag racedriverless cardriverless carsdriving tipsDSDS3ducatie-scooterE-ScooterseggedEICMAElbitElectraElectreonelectricElectric VehiclesElon Muskemission scandalemissionsEUeuropeevfcaferrarifiatFiat 500fordFord BroncoFord ExplorerFord F-150Ford FiestaFord FocusFord MondeoFord PumaFord RangerfranceFrankfurt Motor Showfuelfuel economy scandalfuel pricefunnyGACgamesgeargeelygenesisGeneva Motor ShowgermanygettGetTaxigmGMCgooglegoogle mapsgovernmentgreenhackersHaifaharley-davidsonhealthhondaHonda Civichonda cr-vHonda HR-VHonda Odysseyhow toHuaweiHummerhybridhydrogenhyperloopHyundaiHyundai BayonHyundai Custohyundai elantraHyundai Elantra NHyundai i10hyundai i30Hyundai IoniqHyundai Ioniq 5Hyundai KonaHyundai Santa CruzHyundai Santa FeHyundai SonataHyundai StariaHyundai TucsonHyundai VelosterIDFIIHSimportindiaInfinitiinfotainmentInnovizinsuranceintelIPOiranisisIsraelIsrael RailwaysjaguarJaguar i-pacejapanjeepJeep CompassJeep Grand CherokeeJeep WranglerJerusalemkawasakiKawasaki NinjaKiaKia Carnivalkia ceedkia niroKia Optimakia picantokia riokia sorentoKia Soulkia sportageKia stingerkia stonicKia TellurideKia XCeedKobe SteelktmLA Auto ShowLadalamborghiniland roverLand Rover DefenderlawsuitleasingLeolexuslidarlight railLimeLincolnlockdownlrtluxuryluxury carslyftmarvelmaseratimaybachmazdaMazda 3Mazda 6Mazda CX-30Mazda CX-5Mazda MiataMazda MX-30Mazda MX-5Mazda6mecedesmercedesmetroMexicoMGMG ZSmicrosoftMilan Motorcycle ShowmilitaryminiMini CooperMinistry of TransportminivanMiri RegevMitsubishimitsubishi ASXmitsubishi outlandermobileyeMoose TestmoovitmotorcyclemotorsportnavigationNCAPNEVSNew YorkNew York Auto ShowNexarNHTSANIOnissanNissan FrontierNissan Jukenissan leafnissan navaraNissan QashqaiNissan RogueNorwayNvidiaoecdofoopelopel corsaOpel Insigniaopel mokkaOtonomopanasonicPangoparis motor showparkingpeugeotPeugeot 2008Peugeot 3008Peugeot 308Peugeot 5008Peugeot 508pickuppolicePorscheportugalpricepricespsapublic transportQorosrailwayRakevet Israelramrange roverratingsrecallrecallsREErenaultRenault ClioRenault MeganeRenault ZoeRImacRivianroad 6road accidentroad accidentsroad safetyroadsrobotaxiRolls-Royceroyal enfieldrussiasafetysafety ratingsafety ratingssafety testsSaverOnescandalscooterseatseat aronaSeat IbizaSECself-driving carself-driving carsSEMASiemensskodaskoda citigoSkoda EnyaqSkoda Fabiaskoda karoqSkoda KodiaqSkoda Octaviaskoda rapidSkoda ScalaSkoda SuperbSoftBanksolar energysouth koreaSPACspainspy shotspy shotsSsangYongstartupsstatisticsstrikestudysubarusubaru ascentSubaru BRZsubaru foresterSubaru VizivSubaru WRXsubaru XVsupercarssuvsuzukisuzuki jimnySwedenSYMTactile MobilitytakatatariffTASEtaxtaxestaxitechnologytel avivTel Aviv MetroTel Aviv Stock Exchangetel-avivtenderterrorismteslaTesla Model 3Tesla model XTokyo Motor ShowtoptoyotaToyota BZ4XToyota Camrytoyota corollaToyota Harriertoyota hiluxToyota Land Cruisertoyota priustoyota rav4Toyota SupraToyota TundraToyota Yaristrade wartrafficTraintransporttrendstriumphtrucktruckstuninguberUBQukUMIunion motorsUnited StatedUnited Statesususaused car buying guideViaVolkswagenVolkswagen GolfVolkswagen ID.4Volkswagen PoloVolkswagen TaosVolkswagen TiguanvolvoVolvo v60Volvo XC40Volvo XC60Volvo xc90vwVW PolowaymowazeWindyamahayandexyangoаварииавтобусавтобусыавтобусы в субботуавтобусы в шабатавтомобиль годаавтопилотавторемонтные мастерскиеавторынокавтострахованиеавтостраховкаАЗСАккоАрадаренда автоаренда автомобиляАфикимАфулаАшдодашкелонаэропортаэропорт Бен-ГурионАялонБАГАЦБат-ЯмбезопасностьБейт-ШемешБейтар-ИлитбензинБецалель СмотричБеэр-ШеваБней-БраквелосипедвелосипедистывелосипедыВерховный судводительские прававыборыГерманияГерцлиягибридгибридные автогибридный автомобильГиватаимгородской транспортгорючееГуш ДанДавид ЛубинскиДелек Моторсдизельдизельгейтдорогадорогидорожные камерыДТПЕвропажелезная дорогазабастовказаконодательствозаконызаправкизапчастизарядка для электроавтоИерусалимИзраильимпортимпорт автоинфраструктураИранИсраэль КацКавимкамерыканатная дорогакарантинКарасо МоторсКармельКармиэлькарнтинКирьят-АтаКирьят-ГатКитайклассикаклассические автоКнессетКольмобилькомпенсациякоронавирускоррупциякредитыКфар-СабализингЛодлокдаунльготымарафонМеирМертвое мореМетроминистерство транспортаминтрансмотоциклнаводнениеНалогналогиНегевНетанияобщественный транспортограниченияотзывотзывыпараллельный импортпаркингпарковкапарковкиПДДперекрытияПетах-Тикваплатные дорогиплатный въезд в Тель-Авивподержанные автоподержанные автомобилипожарполицияПольшапочтапочта Израиляправилаправительствопревышение скоростиПрибрежное шоссепробкипродажа автопродажипроишествияРаанаРаананаРав-КавРакевет ИзраэльРакевет ИсраэльРамат-ГанРамларегистрация авторейтингрейтингиреформаРеховотРишон ле-ЦионСамарияСАМЛАТСдеротсервисскандалскоростной трамвайсоветыстатистикастатитстикастрахованиестраховкасубботние автобусысудсудебные решенияСупербуссуперкарыСШАтаксиТалькартарифыТверияТель АвивТель-АвивТельдортендертерроризмтест на вождениетехнологиитехосмотртехпаспорттопливотрамвайТрансизраильское шоссетранспорттранспорт в шабаттраснпорттрафикугонугон автоугон автомобилейУправление регистрации автотранспортауход за автомобилемХадераХайфаХермонХолонЦАХАЛценаценыЦфатЧемпион МоторсШкодашоссешоссе АялонштрафштрафыЭгедЭйлатэкзамен на вождениеэкзамен на праваэкзамен по вождениюэкологияэлектроавтоэлектроавтомобильэлектровелосипедэлектровелосипедыэлектромобилиэлектромобильэлектросамокатэлитные автоЮнион МоторсЯндексЯффоאאאודיאגדאגף התנועהאגרת גודשאגרת רישויאובראודיאוויסאוטובוסאוטובוסיםאוטודילאוטוטקאופלאופל אינסיגניהאופל מוקהאופל קורסהאופנועאופנוע שטחאופנועיםאופנייםאופניים חשמלייםאופניים שיתופייםאיגוד המוסכיםאיגוד יבואני הרכבאיכות הסביבהאילתאינטלאינפיניטיאירופהאיתוראןאכיפהאלבראלון דאיאלון מאסקאלפא רומיאואלפא רומיאו סטלביואלקטריאוןאפליקציותארהאשדודאשראיבב.מ.ווב.מ.וו.בטיחותבטיחות בדרכיםבטיחות ברכבבטר פלייסביטוחביטוח חובהביטוח מקיףביטוח רכבבינה מלאכותיתבירדבית המשפטבנזיןבנימין נתניהובנק ישראלבצלאל סמוטריץ'בריטניהגג'יפג'יפוןג'יפיםג'ירו ד'איטליהג'נסיסג'נרל מוטורסגוגלגוש דןגיוס הוןגניבות רכבגניבת רכבגריטהדאצ'יהדאצ'יה דאסטרדודו גלגלידואר ישראלדוד לובינסקידוחות חניהדוחות כספייםדוקאטידיזלדיימלרדלקדלק מוטורסדלק רכבדןהאיחוד האירופיהוזלההונדההונדה סיוויקהוצאה לפועלהטבות מסהלוואותהלשכה המרכזית לסטטיסטיקההמס הירוקהמשרד להגנת הסביבההעלאת מחיריםהרכבת הקלההרפורמה בתחבורה הציבוריתהרשות הלאומיתהרשות הלאומית לבטיחות בדרכיםהשכרת רכבהתייקרויותווייזוולווועדת הכלכלהועדת הכספיםזיהוםזיהום אווירחחברות ביטוחחברת החשמלחדשות הרכבחדשנותחולוןחוק ההסדריםחורףחיישני תנועהחיפהחלקי חילוףחניהחניוניםחרדיםטויוטהטויוטה יאריסטויוטה פריוסטויוטה קאמריטויוטה קורולהטויוטה ראב4טכנולוגיהטלקארטסטטסטיםטסלהטסלה מודל 3טסלה נכנסת לישראלטרייד איןטרקטורוןטרקטורוניםיבואיבוא אישייבוא מכוניותיבוא מקביליבוא רכביבואן רכביבואני הרכביבואני רכביגואריד שנייהיד2יונדאייונדאי i20יונדאי טוסוןיונדאי קונהיוניברסל מוטורסיוניון מוטורסייבוא רכבימאההיפןיצרניות רכבירושליםירין שטרןישראלישראל כץכבישכביש 6כביש החוףכבישיםכלי רכבכלכלה שיתופיתכלמובילכריות אווירכרמיאלכרמליתללובינסקילוחית רישוילוי יצחקלימוד נהיגהליסינגלנד רוברלקסוסמאזדהמבחן דרכיםמבחן נהיגהמבחן רכבמבחני ריסוקמבצעמבצעי רכבמבצעי רכב באודימבצעי רכב באופלמבצעי רכב ביונדאימבצעי רכב במאזדהמבצעי רכב במיצובישימבצעי רכב בניסאןמבצעי רכב בסובארומבצעי רכב בסוזוקימבצעי רכב בסיאטמבצעי רכב בסיטרואןמבצעי רכב בסקודהמבצעי רכב בפולקסווגןמבצעי רכב בפורדמבצעי רכב בפיאטמבצעי רכב בפיג'ומבצעי רכב בקיהמבצעי רכב ברנומבצעי רכב בשברולטמהירותמובילאיימוניותמוניות שירותמוניתמוסךמוסכיםמחאהמחירוןמחירון רכבמחירי הדלקמחיריםמחקרמטרו מוטורמיזוגים ורכישותמיכאל לוימינוי בכיריםמינימיניוואןמיסוימיסוי ירוקמיצובישימיצובישי אאוטלנדרמיצובישי אטראז'מיצובישי ספייס סטארמירי רגבמכון התקניםמכון רישוימכוניותמכוניות היברידיותמכוניות חדשותמכוניות חשמליותמכוניות יוקרהמכוניות משומשותמכוניות סיניותמכוניות קלאסיותמכוניתמכונית אוטונומיתמכונית היברידיתמכונית השנהמכונית חשמליתמכונית יוקרהמכונית משומשתמכונית משפחתיתמכונית שיתופיתמכירה פומביתמכירות כלי רכבמכירות רכבמכסמכרזמכשירי תנועהמלחמת סחרממשלהמס הבלומס ירוקמס קנייהמסיםמסירותמסירות רכבמסירות רכב חדשמסירת מכוניותמערכות בטיחותמצלמות מהירותמרצדסמשאיותמשאיתמשה כחלוןמשומשותמשטרהמשטרת התנועהמשטרת ישראלמשרד האוצרמשרד האנרגיהמשרד האנרגיה והמיםמשרד הביטחוןמשרד המשפטיםמשרד הרישוימשרד התחבורהנגיף הקורונהנהגיםנהיגהנהיגה מונעתניסאןניסאן אלטימהניסאן ג'וקניסאן ליףניסאן מקסימהניסאן סנטרהניסאן קשקאיניסוינמל אשדודנסיעות שיתופיותנפטנתנתבנתיב פלוסנתיבי איילוןנתיבי ישראלנתיבי תחבורה ציבוריתססאן יאנגסאנגיונגסאנגיונג רקסטוןסובארוסובארו אימפרזהסובארו פורסטרסוזוקיסוזוקי איגניססוזוקי ג'ימניסוזוקי ויטרהסוזוקי סוויפטסוזוקי קרוסאוברסולרסטארט אפסטטיסטיקהסיאטסיאט איביזהסיאט ארונהסיאט לאוןסיטרואןסיטרואן ברלינגוסייברסיןסמלספורטספורט מוטוריסקודהסקודה אוקטביהסקודה סופרבסקודה סקאלהסקודה פאביהסקודה קארוקסקודה קודיאקעעבירות תנועהעובדי מדינהעומסי תנועהעופר אבנירעיריית תל אביבעליבאבאעמדות טעינהעמדת טעינהענף הרכבערדפוינטרפולקסווגןפולקסווגן טיגואןפולקסווגן טרנספורטרפולקסווגן פולופורדפורד פוקוספורשהפיאטפיג'ופיג׳ופיז'ופיצוייםפלאג איןפנגופסחפקק תנועהפקקי תנועהפקקיםפראריפשיטת רגלץצ'מפיון מוטורסצהציי רכבצריכת דלקק.ט.מקאדילקקאוואסאקיקבוצת קרסוקופרהקורונהקורוסקורקינטקורקינט חשמליקורקינט שיתופיקורקינטיםקטנועקטנועיםקיהקיה נירוקיה סורנטוקיה סידקיה ספורטאז'קיה פיקנטוקיה קרניבלקיה ריוקל אוטוקנאביסקנוןקנסותקסדהקרוסאוברקריאה לתיקוןקרייזלרקרלוס גוהןקרסו מוטורסראליראםרב קורגולציהריקולרישוירישיוןרישיון נהיגהרישיון רכברכברכב אוטונומירכב היברידירכב חברהרכב חדשרכב חשמלירכב ירוקרכב משומשרכב פנאירכב צמודרכב שטחרכבי יוקרהרכבי שטחרכבים משומשיםרכבתרכבת ישראלרכישת רכברמי אונגררמת גןרנורנו זואירנו מגאןרנו קדג'אררנו קליאורנו קפצ'וררשויות מקומיותרשות ההגבלים העסקייםרשות המסיםרשות שדות התעופהרשיון נהיגהשאטליםשברולטשברולט אקווינוקסשברולט טראוורסשברולט ספארקשבתשווי שימוששוק הרכבשטחשלמה SIXTשמאיםשר התחבורהתתאונהתאונותתאונות דרכיםתאונת דרכיםתביעה ייצוגיתתגמולי ביטוחתחבורהתחבורה ציבוריתתחנות דלקתיקוןתל אביבתל אופןתל-אביבתל-אופןתערוכת ז'נבהתעשיית הרכבתשתיותתשתיות תחבורהתשתית