היקף גניבות הרכב זינק, אבל מספר תיקי החקירה שנפתחו צנח

היקף גניבות הרכב עלה בשנים האחרונות, הן מסיבות טכניות כמו עלייה בביקוש לכלי רכב גנובים והתפתחות של טכניקות הגניבה, והן מסיבות אחרות כגון מניעים לאומיים וירידה בהיקף האכיפה. השנה שעברה היתה שנת שיא בגניבות רכבים, אך במקביל נרשמה ירידה בפתיחת תיקי חקירה במשטרה ובהשבה של מכוניות לבעליהן החוקיים. כך עולה מנתונים של משטרת ישראל בתגובה לבקשת חופש המידע שהגיש עו"ד פיני פישלר.

לפי נתוני המשטרה, ב-2023 נגנבו 19,785 מכוניות. מדובר בעלייה של 21% מ-2022, אז נגנבו 16,319 רכבים; בשנת 2021 נגנבו 12,260 מכוניות, וב-2020 נגנבו 8,748 מכוניות - כלומר מדובר בזינוק של 126% בגניבות רכב תוך 3 שנים. 

עוד עולה מהנתונים כי עם השנים חלה ירידה בהיקף ההחזרה של הרכבים לבעליהם. ב-2023 4,492 מכוניות (22%) הוחזרו לבעליהן, לעומת 2022 בה הוחזרו 3,865 מכוניות, כלומר 23%. ב-2021 2,876 מכוניות (23%) הוחזרו לבעליהן, וב-2020 הוחזרו 2,245 מכוניות (25%). ירידה זו בהיקפי ההחזרה עשויה להצביע כל כמה תופעות שהגדילו את אוזלת היד של רשויות האכיפה: התמקצעות גנבי הרכב ובכלל זה פירוק מהיר של המכוניות והסלקה יעילה יותר שלהם, לצד המצב הבטיחוני שאינו מאפשר להיכנס למוקדי הפעילות של הגנבים. יש להדגיש: מכונית שמוחזרת לבעליה אינה חוזרת במצב מצוחצח - בדרך כלל מדובר בתהליך הגורר עוגמת נפש לאור מצבן המכאני הירוד של המכוניות והצורך לתקן את סימני הפריצה. 

מספר הגניבות קשור ישירות ליכולתה של משטרת ישראל ללכוד את העבריינים ולהגיש נגדם תיקים – וכאן ניכרת מגמה בעייתית: למרות העלייה המתמדת בגניבות הרכב, דווקא מספר תיקי החקירה הנפתחים בגין גניבות רכב נמצא במגמת ירידה. ב-2023 נפתחו 9,650 תיקי חקירה בגין גניבת רכב - הנתון הנמוך ביותר בארבע השנים האחרונות. מדובר בירידה של כ-30% מ-2022, אז נפתחו 13,609 תיקי חקירה בגין גניבת רכב. ב-2021 נפתחו 18,208 תיקי חקירה בגין גניבת רכב, ואילו ב-2020, השנה בה נגנב מספר המכוניות הזעום ביותר בארבע השנים האחרונות, נפתחו הכי הרבה תיקי חקירה: 22,131. מטבע הדברים, יש מתאם ישיר בין הדברים: ככל שפותחים יותר תיקי חקירה נגד גנבים כך יש יותר הרתעה ולפיכך פחות גניבות, ובהיעדר הרתעה ואכיפה יעילה - הגנבים חוגגים.