דוד לובינסקי, יבואנית אופל לישראל החלה בשיווק המוקה החדש. הדגם שבסיבוב הקודם עשה שימוש בפלטפורמת הטראקס של GM עובר להשתמש בזו של פיג'ו-סיטרואן - או כפי שנקראת תשלובת החברות האלו כיום - סטלנטיס. זו הפלטפורמה עליה מבוססים דגמים רבים של סטלנטיס כמו ה-208, ה-DS3, ה-C4, ה-2008 ועוד. כמותם, גם הוא מציע בעקבות השימוש בה בחירה בין הנעה רגילה או הנעה חשמלית מלאה.
מבחינת אופל בישראל הוא לא רק דגם חדש, אלא גם זה שמבשר את קו הדגמים המחודש של היצרנית לשנת 2022, שיכללו את הגרנדלנד, הקרוסלנד, הקורסה ובהמשך השנה הבאה גם את האסטרה החדשה.
האלמנט הבולט ביותר במראה החיצוני של המוקה הוא כמובן הגריל האטום שיאפיין את הדגמים הבאים של אופל ויחד איתו יחידות התאורה החדשות (שבחלק מרמות הגימור מגיעות גם עם תאורת מטריקס לד).
עם 415 ס"מ מקצה לקצה הוא נמצא בצד של המתחרים הקטנים יותר בקטגוריה שלו, מול כלי רכב כמו פורד פומה וטויוטה יאריס קרוס. כך גם בנוגע לבסיס הגלגלים שעומד על 256 ס"מ זהה לזה של הטויוטה וקצר משל אחיו לפלטפורמה ה-2008 עם 260 ס"מ. תא המטען נע בין 350 ליטרים בגרסת הבנזין או 310 בזו החשמלית. שוב, בצד הקומפקטי של התחרות, קרוב יותר למספרים של יונדאי וניו וקיה סטוניק.
ואם נגענו בהנעה, המוקה החדש מגיע בשתי גרסאות הנעה, גם פה, אלו גרסאות המוכרות לנו מדגמים אחרים של הקונצרן - גרסת הבנזין עם מנוע ה-1.2 ליטרים שלושה צילינדרים טורבו ולו 130 כ"ס ו-23.4 קג"מ, ההנעה היא קדמית ותיבת ההילוכים היא אוטומטית בעלת 8 יחסי העברה. הביצועים הם 9.2 שניות ל-100 ו-200 קמ"ש מירביים.
הגרסה החשמלית, המוקה e תונע על ידי מנוע חשמלי בהספק של 136 כ"ס ו-26.5 קג"מ. סוללת 50 קוט"ש אמורה לספק טווח מוצהר של 338 ק"מ לטעינה. התאוצה ל-100 בגרסה זו היא 8.7 שניות והמהירות המירבית מוגבלת ל-150 קמ"ש. הרכב תומך בטעינת DC של עד 100 קילוואט. בעמדה כזו הוא ייטען ל-80 אחוזים ב-30 דקות ויוסיף 100 ק"מ לכל 10 דקות טעינה. מעמדה ביתית של 11 קליוואט אורכת הטעינה כ-5 שעות.
המוקה ישווק בשלוש רמות גימור בגרסת הבנזין; ELEGANCE שתהייה גרסת הכניסה, GS-LINE ברמת הביניים וה-ULTIMATE תהייה המאובזרת ביותר. לגרסה החשמלית רמת גימור אחת E-ULTIMATE.
בכל הקשור לאבזור הבטיחות כולן מקבלות בלימה אוטומטית, תיקון סטייה מנתיב, התרעה על רכב ב"שטח מת", זיהוי תמרורי מהירות ושילוב בבקרת השיוט, בקרת שיוט אדפטיבית, מצלמת חניה, חיישני חנייה היקפיים ועוד.
המכונית מקבלת אחריות מלאה ל-4 שנים כאשר בגרסאות החשמל האחריות לסוללה היא ל-8 שנים או 160 אלף ק"מ.
רמת הגימור ELEGANCE תגיע עם מערכת מולטימדיה 7 אינץ' עם קישוריות אנדרואיד ואפל, לוח מחוונים דיגיטלי 7 אינץ', כניסה והנעה ללא מפתח, שקעי USB ליושבים מאחור, בקרת אקלים, תאורת לד, חישוקי 17 אינץ' בשני גוונים ועוד. המחיר: 133 אלף שקלים
רמת הגימור GS LINE מוסיפה צליל ספורטיבי למנוע במצב הנהיגה ספורט כמו גם שינוי במהירות ההיגוי, תגובת המצערת והעברות ההילוכים. מסך המולטימדיה גדל ל-10 אינץ' ולוח המחוונים ל-12 אינץ', חישוקי 18 אינץ', סמלים מושחרים וגג שחור. המחיר: 137 אלף שקלים
ברמת הגימור ULTIMATE המהודרת יותר ריפודי המושבים מאלקנטרה בשילוב דמוי עור, חימום מושבים מלפנים ותאורת מטריקס לד. מחיר: 142 אלף שקלים
ב-E-ULTIMATE החשמלית ניתן יהיה לשלוט בהדלקה מוקדמת של מיזוג האוויר, חניה אוטומטית, חימום לגלגל ההגה וערכת ניפוח המחליפה את הצמיג החלופי. מחיר הגרסה החשמלית הוא: 159 אלף שקלים.
מבחן מקומי ראשון למוקה החדש יתפרסם כאן בקרוב, אז נוכל גם לספר לכם איך הבשורה על פי אופל גם בתנאי הנהיגה המקומיים.
