עלויות תחזוקת הרכב בישראל הולכות ומטפסות בחסות המדד - ואם מדובר במוסך שאינו גדול הן עלולות להיות "מגולגלות" לצרכן. כך עולה מעדכון שנשלח השבוע לבעלי מוסכים, לפיו אגרות ההפעלה של מוסכים בישראל יתייקרו עקב עדכון המדד. עדכון זה תקף לכל מוסך מורשה בישראל.
כיום פועלים בישראל מספר סוגי מוסכים: מוסך כללי שמטפל בכל סוגי הרכב, מוסך מורשה יבואן שמורשה לטיפול במותגים מסוימים ומוסך מומחה שההתמחות שלו היא ברכבים של יצרן מסוים - למרות שהוא לא מורשה מטעם יבואן הרכב. כל המוסכים הם "מוסך מורשה" בעלי רישיון ממשרד התחבורה. אם המוסך אינו מורשה - הוא בפועל פיראטי ופעילותו אינה חוקית.
לפי עיקרי העדכון, עקב עליית מחירי המדד שפורסם בחודש נובמבר האחרון, מחירי האגרות השונות שהמוסך משלם למדינת ישראל יעלו ב-1 באפריל. לדוגמה: האגרה השנתית להפעלת רישיון תעלה מ-425 ל-440 שקל, האגרה השנתית בעד רישיון להפעלת מוסך מומחה תעלה מ-327 ל-338 שקל, האגרה עבור רישיון לניהול מקצועי של מוסך תעלה מ-207 ל-214 שקל ועוד. הסכומים עצמם אינם מהותיים למוסך ש"מגלגל" עשרות אלפי שקלים ביום, אבל במקרה של מוסכים קטנים, מדובר במצב שונה: "כיום יש בישראל גם מוסכים קטנים שיש להם עמדת עבודה אחת. במקרה של מוסכים אלה שפועלים כחוק ומחזיקים ברישיון ממשרד התחבורה, אלה רק עוד עלויות שבסופו של דבר ידחקו עוד מוסכים קטנים החוצה לטובת מוסכי היבואן הגדולים", אמר ל"כלכליסט" גורם בענף, "מדובר בשקל לכאן ושקל לכאן, אבל בסוף הצרכן יידרש לשלם".
התייקרות אגרות המוסכים אינה היחידה שתיכנס לתוקף ב-1 באפריל. כפי שפורסם ב"כלכליסט", בעוד פחות משבוע יתייקרו אגרות הרישוי לרכב בגלל ההצמדה למדד. בנוסף, אגרות הרישוי לרכב חשמלי הושוו בתחילת השנה לאגרות הרישוי לרכב שאינו חשמלי, כלומר - אלה התייקרו בשיעור של בין עשרות למאות אחוזים. מעבר לתשלומים למדינה, גם עלות האגרה המשולמת למכוני הרישוי עלתה בתחילת השנה.
חדשות קשורות
