פורד ריינג'ר יהיה זול בכ-35 אלף שקל מפולקסווגן אמארוק התאום

שנה אחרי השקת פולקסווגן אמארוק החדש מגיע לארץ הדגם התאום שלו מבית פורד, הריינג'ר. הטנדר של פורד אומנם כבר משווק בארץ כחצי שנה, אבל בגרסת מפלצת השטח ראפטור, בחצי מיליון שקל. כעת נוחתים דגמי העבודה-פנאי הרגילים.

הריינג'ר והאמארוק מיוצרים יחד במפעל פורד בדרום אפריקה. פורד פיתחה למעשה את שניהם, והם נהנים מהפלטפורמה המשרתת גם את הברונקו, עם סרן אחורי קשיח וקפיצי עלים, מתלים נפרדים קדמיים בתצורת עצמות עצה כפולות עם קפיצי סליל, שילוב המאפשר נשיאת משקלים כבדים, ואמור להעניק יחד יכולות שטח וכביש טובות, לצד יכולת שטח.

הממדים של השניים כמעט זהים, עם יתרון קל לריינג'ר במרווח הגחון (23.5 ס"מ, כס"מ יותר) ולאמארוק בזווית הנטישה (26 ס"מ לעומת 23 ס"מ - זווית גישה 30 ס"מ בשניהם). לשניהם כושר גרירה של 3.5 טון לגרור עם בלמים ו-750 ק"ג בלעדיהם. לריינג'ר יש גם אחריות ארוכה יותר, שלוש שנים או 100 אלף ק"מ, לעומת שנתיים או 100 אלף ק"מ באמארוק.

מחירו הפורד מתחיל ב-325 אלף שקל לעומת 360 אלף שקל בפולקסווגן, בעקבות החלטת דלק מוטורס לייבא גם את גרסת הטורבו דיזל 2,000 סמ"ק, 170 כ"ס עם תיבה אוטומטית 6 הילוכים, לצד גרסת 205 כ"ס מאותו נפח, עם שני מגדשי טורבו, 205 כ"ס ותיבה אוטומטית עם 10 הילוכים, המוסיפה להילוך הכוח הסטנדרטי גם דיפרנציאל מרכזי ואחורי ננעלים ויכולת לנסוע בהנעה כפולה גם בכביש. האמארוק מיובא רק עם מנוע V6, בנפח 3,000 סמ"ק, 240 כ"ס, ותיבת ה-10 הילוכים, ומגיע כסטנדרט עם הילוך כוח ודיפרנציאל אחורי ננעל. האמארוק זריז יותר, הריינג'ר חסכוני בכ-10%.

גרסת ה-XLT הבסיסית של הפורד (מ-325 אלף שקל) מגיעה עם חישוקים קלים 17 אינץ', מסך מולטימדיה (10 אינץ'), לוח מחוונים דיגיטלי 8 אינץ', אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, משטח טעינה אלחוטית לנייד ומצלמת רוורס. יש גם בלם יד חשמלי ומערכת שמע סטנדרטית עם 6 רמקולים. מאחור יש יציאת מזגן ושקעי טעינה. חבילת כרום מוצעת כאופציה בתוספת 10,000 שקל הכוללת גימורי כרום חיצוניים וקשת העמסה מעוצבת.

גרסת ה- Wildtrak (מ-360 אלף שקל) משדרגת את העיצוב עם חישוקי 18 אינץ', חזית שונה, קשת העמסה ומסילות גג בגימור אלומיניום, כניסה והנעה ללא מפתח ומדרגת צד לארגז. תא הנוסעים כולל ריפודי עור שחורים, תפרים מודגשים בגוון זהוב במושבים, גלגל ההגה, דלתות ובדשבורד, כוונון חשמלי למושב הנהג, חימום למושבים הקדמיים ולגלגל ההגה, מסך מולטימדיה 12 אינץ' ומצלמות 360 מעלות.

גרסת הקצה נקראת Wildtrak Edition שבתמורת לתוספת 20 אלף שקל כוללת גם מערכת שמע
8 רמקולים של B&O וחישוקי 20 אינץ' קלים.

הריינג'ר והאמארוק קיבלו 5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי. המפרט הבטיחותי כולל 8 כריות אוויר (9 באמארוק), בלימת חירום אוטונומית, בקרת שחוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב, התרעה על רכב בשטח מת, ועוד.

לטויוטה היילקס המתחרה בשניהם יש גרסת 4x4 אוטומטית כבר ב-270 אלף שקל, אבל עם מנוע טורבו דיזל 2.4 ליטר, 150 כ"ס. גירסת 2.8 ליטר 205 כ"ס עולה החל מ-295 אלף שקל, וגם הוא מציע 3 שנות אחריות או 100 אלף ק"מ.

גם הפורד סדרה F מתחדש

במקביל משיקה דלק מוטורס את הדור החדש של טנדרי הפורד האמריקאים החדשים, ה-F-250 וה-F-350. שניהם גדולים משמעותית מהריינג'ר, מצויידים במנועי טורבו דיזל V8 עם 475-500 כ"ס. רמת האבזור גבוהה, עם חלון שמש, ריפודי עור, מושבים קדמיים מחוממים ועוד.

לפי מדיניות המיסוי הישראלית נחשבים הטנדרים האלה כמשאית קלה ופטורים ממס קנייה ומע"מ, כך שהם זולים יותר - מ-315 אלף שקל ל-250-F LARIAT, מ-345 אלף שקל לגרסת השטח Tremor ומ-325 אלף שקל ל-F-350. מנגד הם מחייבים רישיון בדרגת C1 ומקום חנייה מתאים.