פרשת אוטומקס מסכנת את המיזוג עם סייספארק: יבואנית הרכב הודיעה לבית המשפט כי "לאור אירועים שהתרחשו בקשר עם פעילות החברה בשבוע האחרון, נכון למועד הודעה זו קיים חוסר בהירות באשר לאפשרות להשלים את המיזוג בין החברה לבין סייספארק". אוטומקס ביקשה מבית המשפט שהות של שבועיים עד תום בחינה של החברה האם ניתן יהיה להשלים את המיזוג.
באפריל 2024 דיווחה אוטומקס כי התקשרה בהסכם מיזוג עם סייספארק, חברה ישראלית הנסחרת בנאסד"ק, שבמסגרתו יבוצע מיזוג משולש הופכי, כלומר אוטומקס תהפוך לחברה בבעלות סייספארק ומניותיה יימחקו מהבורסה. המועד האחרון להסכם המיזוג היה בנובמבר 2024, ואוטומקס הודיעה אז כי הוא נדחה בארבעה חודשים, ל-31 במרץ השנה. לאחר מכן נדחה המיזוג שוב - לספטמבר. כעת כאמור הוא עומד בסימן שאלה.
כפי שנחשף בכלכליסט, החקירה נגד אוטומקס מתמקדת בשני ראשים: תשלומים שהוציאה החברה לספקים, שחזרו בדלת אחורית לבכירי החברה; וכן מניפולציות בדו"חות הכספיים – ניפוח מלאכותי, על בסיס מיילים מזויפים שנשלחו לכאורה מספקי הרכב, של שווי המלאי בין השנים 2022-2024.
לפני מספר ימים שוחררו בתנאים מגבילים שלושה בכירים בחברה שהיו עצורים במשך 8 ימים. השלושה - סמנכ"לית הכספים יערה אלפי, סמנכ"ל הרכש והסחר חיים לוי וסמנכ"ל הפיתוח תומר לוי - חשודים בפעילות מרמה וזיוף אגב פרסום דוחות החברה והוצאת כספים מהחברה שלא כדין. גובה הסכום שזרם לידי האחים לוי לכאורה - אינו ידוע. השלושה כופרים בהאשמות. לפי הדיווח של החברה, התנאים המגבילים מאפשרים לשלושה להמשיך לעסוק בניהול החברה.
עוד מדווחת אוטומקס כי משקיעים בחברה הגישו נגדה ונגד נושאי משרה בה שתי בקשות לתובענות ייצוגיות - בבית המשפט המחוזי מרכז ובמחוזי תל אביב. המבקשים טוענים כי החברה ונושאי משרה בה פעלו במרמה וברשלנות כדי להגדיל מאזנים ותוצאות כספיות של החברה על ידי דיווח על עסקאות פיקטיביות.
לפי דיווחי החברה, היא נחשבת כיום ליבואנית הרכב העקיפה (יבוא דרך סוכן בחו"ל) הגדולה בישראל. לפי רישומי משרד התחבורה, היא מייבאת ארצה בין היתר מכוניות סיאט, טויוטה, פורשה, שברולט ועוד. לצד אלה, בשנים האחרונות החלה אוטומקס לייבא ארצה גם מכוניות ביבוא ישיר, כלומר מכוניות שהיא רוכשת ישירות מיצרני הרכב. אוטומקס מייבאת כיום בדרך זו מכוניות של JAC ושל ג'ונייאו הסיניות.
חדשות קשורות
