В Израиле сокращается предложение новых электромобилей: модели Hyundai и BYD исчезают из салонов

По данным СМИ, импорт многих моделей 2026 года был заморожен на временной или длительный срок. В отсутствие официальных прайс-листов на новый модельный год покупатели фактически не могут заказать новые электромобили напрямую у дилеров.

На рынке называют сразу несколько причин происходящего. Первая — повышение налога на покупку электромобилей в январе 2026 года и сокращение налоговой льготы примерно на 22 тысячи шекелей, что привело к резкому росту цен, несмотря на относительную стабильность шекеля.

Вторая причина — крупные складские запасы автомобилей модельного года 2025. По оценкам рынка, у импортеров остается более 25 тысяч машин, которые продаются как «нулевой пробег» с существенными скидками и фактически заменяют новые модели 2026 года.

Третьим фактором стало изменение предпочтений клиентов, особенно корпоративных автопарков: спрос смещается от полностью электрических автомобилей к plug-in гибридам с большим электрическим запасом хода, которые зачастую дешевле или сопоставимы по цене.

Дополнительное давление оказывает ценовая война между китайскими брендами, из-за которой стоимость новых электромобилей снижается, делая менее конкурентоспособными как западные модели, так и часть китайских автомобилей, ранее считавшихся бестселлерами.

Какие модели попали под заморозку
Среди моделей, заказы на которые временно приостановлены, — электромобили серии Ioniq от Hyundai, включая Ioniq 5; модель Ioniq 6 не импортируется еще с конца 2025 года. Импорт электрического Kia EV6 также был заморожен компанией-импортером.

Временно не принимаются заказы на модель 2026 года BYD ATTO 3, ранее лидировавшую по продажам в сегменте электромобилей. В компании ожидают возобновления заказов во втором квартале.

Импорт и маркетинг электрических моделей Volkswagen ID и Skoda Enyaq также приостановлены: автомобили предлагаются только как «нулевой пробег» без официальных цен на 2026 год.

Часть импортеров утверждает, что речь идет о временной заморозке поставок до распродажи существующих складских запасов или до получения более выгодных цен от производителей. Однако уже сейчас специалисты ожидают заметного снижения доли электромобилей на израильском рынке в первом квартале 2026 года.

При этом импортеры подчеркивают, что сервисное обслуживание, поставка запчастей и сделки trade-in для «замороженных» моделей продолжаются в обычном режиме, а спрос на подержанные электромобили даже растет.