Электромобили BYD не привлекают европейских покупателей, но прекрасно продаются в Израиле

По регистрационным данным, собранным аналитической компанией Jato Dynamics, в 2023 году BYD продал в Европе около 16 тысяч автомобилей. В Израиле при этом было продано практически столько же электромобилей BYD — 15 145 (четвертое место в рейтинге продаж).

На фоне жесткой конкуренции на рынке электромобилей в Китае, вынудившей крупных производителей снижать цены, чтобы увеличить свою долю рынка, BYD стремится расширить экспансию на зарубежных рынках. В 2024 году компания поставила задачу увеличить продажи за пределами Китая до 400 тысяч машин с 243 тысяч в прошлом году. Но вряд ли компания сможет достичь такого роста, заявили WSJ несколько топ-менеджеров BYD. По их словам, на результатах сказывается глобальное замедление роста продаж электромобилей, а также «проблемы, характерные для BYD».

Высокие цены и частый ремонт
Автомобили BYD за границей стоят намного дороже, чем в Китае. Это снижает способность компании конкурировать по цене с более известными брендами. Экспортный флагман BYD Atto 3, который в Китае можно купить за 20 тысяч долларов, в Германии стоит более 41 тысячи долларов. Это лишь на 5% дешевле сопоставимого по характеристикам компактного кроссовера Volkswagen ID.3 EV, отмечает WSJ.

Кроме того, из-за неопытности BYD в логистике дальних перевозок автомобилям после транспортировки зачастую требуется серьезный ремонт, пишет WSJ. По словам собеседников газеты, недавно дилерам в Японии поступили автомобили BYD со вмятинами, царапинами и деталями, не соответствующими местным стандартам. В Европу из Китая прибыли автомобили BYD с плесенью, что может говорить о недостаточной антигрибковой обработке перед отправкой. Владельцы BYD в Таиланде жаловались на отслаивание краски, в Израиле – на деформацию кузова под тяжестью багажного бокса на крыше, говорится в статье.

The Wall Street Journal пишет со ссылкой на источники в компании BYD, что на европейских складах скопились тысячи электромобилей бренда с истекающими сертификатами на продажу в Евросоюзе. Когда срок действия сертификатов истечет, продать автомобили в Европе будет невозможно, говорится в статье.

В Израиле со спросом проблем нет
Электромобили BYD поступили в продажу в Израиле только в последнем квартале 2022 года, за это время было продано 3710 автомобилей. Но в 2023 году ведущий китайский бренд стал четвертым в рейтинге продаж (15 145 электромобилей), а электрический кроссовер BYD Atto 3 стал самым продаваемым автомобилем в Израиле (14 244 электромобиля) с большим отрывом от занявшей второе место Hyundai Elantra (8 042 автомобиля).

Наряду с Atto 3 израильтянам предлагают также внедорожник Tang и седан Han.

BYD считается ведущим китайским производителем машин на альтернативных источниках энергии. Название BYD – это аббревиатура от Build Your Dreams («Построй свои мечты»). Компания пропагандирует модель «самостоятельная разработка, собственная марка, самостоятельное развитие», считая своей целью «изготовление качественных автомобилей мирового уровня», а целью индустрии – «создание национальной автомобильной марки мирового класса», и обещая возродить национальную автомобильную промышленность. В настоящее время BYD имеет четыре производственные базы в Шэньчжэне, Сиане, Шанхае и Пекине.

BYD продала в 2023 году 3,04 миллиона автомобилей, что на 61,9% больше, чем годом ранее. Это 1,6 миллиона автомобилей – с полностью аккумуляторным питанием и еще 1,4 миллиона гибридов, которые работают как от аккумуляторов, так и на бензине. Автогигант BYD включает в себя четыре бренда: BYD, Denza, Fang Cheng Bao и YangWang.

Для сравнения, Tesla объявила, что по итогам 2023 года отгрузила в общей сложности 1 808 581 электромобилей, что позволило американской компании удержать за собой звание лучшего производителя по поставкам электромобилей за год.