החשמלית הזולה בישראל: המחיר של ליפמוטור T03 הסינית - 100 אלף שקל
קבוצת מטרו החלה בשיווק החשמלית הסינית ליפמוטור TO3 במחיר של 100 אלף שקל, מה שהופך את ה-T03 למכונית החשמלית הזולה בישראל.
עם זאת יש להדגיש כי ה-T03 היא מכונית שמיובאת לישראל במסגרת תקינה מקלה, משמע יבואה לארץ מוגבל ל-400 יחידות בשנה מכל סדרת דגמים. לפי נתוני ליפמוטור ה-T03 מצוידת במנוע המפיק 108 כוחות סוס ובסוללה בקיבולת 41.2 קו"טש המאפשרת לפי נתוני היצרנית טווח נסיעה רשמי של 280 קילומטרים בין טעינות.
לפי נתוני היצרנית ה-T03 משתרעת על אורך של 3,620 מילימטרים ואילו רוחבה הוא 1,652 מילימטרים. גובהה של ה-T03 הוא 1,577 מילימטרים. רשימת האבזור הבטיחותי של ה-T03 כוללת באופן חריג 2 כריות אוויר בלבד ואינה כוללת התייחסות להימצאן של מערכות בטיחות אקטיביות. רשימת האבזור כוללת בלם יד חשמלי, בקרת אקלים, גג שמש פנוראמי וקישוריות מלאה התומכת במערכת אנדרואיד ואפל קאר פליי.
ליפמוטור T03 החשמלית בישראל - מחיר החל מ-99,900 שקל
ליפ מוטורס T03 היא מכונית עירונית חשמלית עם 108 כ"ס וטווח נסיעה של 280 ק"מ. הדגם ישווק ברמת גימור אחת וללא מערכות בטיחות מתקדמות.
מטרו מוטור, יבואנית הדו גלגלי הגדולה בישראל הנמצאת בבעלות חלקית של קרסו מוטורס, נכנסת כעת גם לתחום הרכב ומודיעה על תחילת השיווק של הדגמים החשמליים של ליפמוטור (leapmotor), עוד חברה סינית צעירה (2015) שהחלה לייצר רכבים חשמליים רק לפני מספר שנים שנכנסת לשוק הישראלי שצמא לרכבים מסוג זה ולא מקבל הקצאה מספקת מיצרנים מערביים מוכרים. ליפמוטור היא חלק מקבוצת דהואה שהיא חברת האבטחה הגדולה ביותר בסין (זו שמייצרת מוצרי מעקב אחר אזרחים בסין).
בשלב זה מטרו מוטור תשווק את הרכב הקטן והזול ביותר של החברה, ליפמוטור T03 שהוא רכב עירוני חשמלי הדומה בגודלו לקיה פיקנטו. מהצד השני לחלוטין, הדגם הבא של ליפמוטור אשר ישווק בישראל הוא הקרוסאובר C11, קרוסאובר גדול ממדים מודרני במיוחד באורך של 4.75 מטר ובסיס גלגלים 2.93 מטר, עם מערכת הנעה חשמלית בהספק של 540 כ"ס, נתון 0-100 קמ"ש של 4.5 שניות וטווח נסיעה, בתקן הסיני האופטימי, של 510 ק"מ עד 610 ק"מ.
ללפימוטור T03 אורך של 3,620 מ"מ, רוחב של 1,652 מ"מ, גובה של 1,577 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,400 מ"מ, לעומת הפיקנטו המוזכרת ליפמוטור T03 בעיקר רחבה יותר ב-57 מ"מ וגבוהה יותר ב-93 מ"מ, זה מעניק לדגם יתרון במרווח לנוסעים אך גם מעניק לדגם פרופורציות היוצרות, בתמונות, תחושה של רכב קטן ממה שהוא באמת. נפח תא המטען בדגם עומד על 210 ליטר בלבד, לפיקנטו נפח של 255 ליטר.
הדגם ישווק בישראל עם מערכת הנעה חשמלית אחת בלבד, מנוע חשמלי קדמי בהספק של 108 כ"ס ומומנט מרבי של 16 קג"מ וסוללה מסוג LFP בקיבולת של 41.3kWh. כל זה מספיק לנתון 0-100 קמ"ש של 12.0 שניות, למהירות מרבית של 140 קמ"ש ולטווח נסיעה של 280 ק"מ (צריכת אנרגיה 157Wh לקילומטר).
בכל הקשור לטעינה, הדגם מצויד במטען פנימי המאפשר טעינה AC ביתית בהספק של עד 7kW כך שטעינה של 30%-80% אורכה 3.5 שעות. טעינה מהירה DC אפשרית עד להספק של 50kW כך שטעינה של 30%-80% אורכת 36 דקות. לרשות הנהג אפשרות בחירה מבין שלוש דרגות עוצמת של מערכת הבלימה הרגנרטיבית ואפשרות בחירה מבין שלושה מצבי נהיגה - חיסרון, רגיל וספורט.
ליפמוטור T03 תשווק ברמת גימור אחת בלבד הכוללת, בין היתר: בלם יד חשמלי עם AUTO HOLD, בקרת אקלים התנעה ללא מפתח, מצלמת רוורס, גג שמש פנורמי, חישוקי סגסוגת "15, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מולטימדיה "10.1 מקורית עם הרחבה לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, לוח מחוונים דיגיטלי "8, דיבורית ועוד. לדגם יש יכולת לעדכוני OTA עבור המולטימדיה ולחלק ממערכות הרכב.
אבזור הנוחות מוצלח, אך מה שפחות מוצלח הוא תחום הבטיחות שכן הדגם משווק במפרט המתאים יותר למדינות עולם שלישי עם שתי כריות אוויר בלבד וללא מערכות בטיחות מתקדמות (יש מובילאיי). יש לציין כי בסין, מרבית גרסאות הדגם אכן משווקות ללא מערכות בטיחות מתקדמות אך ישנה גרסה אחת של הדגם שכן משווקת עם כל מערכות הבטיחות המתקדמות, כולל בקרת שיוט אדפטיבית, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית ועוד.
ליפמוטור T03 משווקת עם אחריות מלא ל-3 שנים עד 120,000 ק"מ ועל הסוללה, המנוע, הבקר והתמסורת ישנה אחריות של 8 שנים עד 150,000 ק"מ. שגרת הטיפולים היא כל 10,000 ק"מ ובשלב זה לחברה מרכז שירות אחד הממוקם במתחם שלמה סיקסט בצריפין. לליפמוטור T03 עדיין אין תקינה אירופית מלאה ולכן הדגם מוגבל לשיווק של 400 יחידות השנה. אולם התצוגה הראשון של המותג נמצא במתחם פי גלילות.
