משטרת ישראל נערכת להתמודדות, יירוט ושיבוש של טיסות רחפנים, תוך שימת דגש על המרחב העירוני, כך עולה מפנייה לקבלת מידע (RFI) שמשטרת ישראל הפיצה בקרב ספקים. הפנייה, נובעת לפי המשטרה מהעובדה ש"גדל הסיכון לשימוש בהם לרעה בהיבטים הביטחוניים, הפליליים והבטיחותיים, עד כדי פגיעה בחיי אדם ובביטחון המדינה". לפני כחודש התפרסמו שני מקרים בהם עבריינים השתמשו ברחפנים עם מטען נפץ בניסיון לחיסול יריבים.
לפי מסמכי משטרת ישראל, החברות המעוניינות לספק למשטרה פתרונות בתחום זה יצטרכו לספק טכנולוגיות הנוגעות למספר דרישות: גילוי רחפנים, יירוטם באמצעות ניתוק הקשר בין הרחפן למפעיל, יירוט הרחפן תוך השתלטות עליו וגם באמצעות פגיעה פיזית בו. משטרת ישראל מפרטת את סוגי הרחפנים שמולם תצטרך להתמודד: רחפנים מתוצרת יצרניות מסחריות כדוגמת DJI, PARROT ו-EVO, רחפנים מבנייה עצמית, רחפנים לוגיסטיים ייעודיים ו"כלי טיס עד משקל 25 ק"ג". מערכות היירוט שישמשו את המשטרה יצטרכו להתמודד עם תרחישים שונים כמו בנייה רוויה בעיר, הפעלה בלילה, תאורה משתנה, נוכחות כלי רכב ובני אדם ואזורים רוויים ברעש אלקטרו מגנטי - כמו גם תנאי חמסין, אבק וחורף.
רוב דרישות המשטרה בסך הכל שגרתיות: יכולת להגיע מהר לזירה לדוגמה, אך מתוך הדרישות לטיפול ברחפנים המעניינת ביותר היא זו שמתייחסת ל"הפלת" רחפני גורמים עויינים שמוגדרת כ"אמצעי ליירוט קשה". בקבוצה זו ידרש שימוש במה שמוגדר ב-RFI כ"רחפן מנטרל רחפן" שיידרש "לבצע הפלה או איסוף באויר של רחפן האיום". מפעיל הרחפן המנטרל יקבע היכן להפיל או להנחית את הרחפן ה"עוין" מעמדת שיגור.
בנוסף, מפרט ה-FRI גם את הדרישות למערכת יירוט שתוכל לירות ברחפנים. לפי הדרישות: "אמצעים קינטיים לעצירת הרחפן ולהפלתו, המשוגרים מאמצעי ירייה. המענה יכלול את התחמיש, אמצעי היירוט הקינטי ואת הדרישות מאמצעי הירי". בשלב זה מדובר ב-RFI בלבד. כלומר, בבקשה לקבלת מידע. לאחר הדגמת הטכנולוגיות הרלוונטיות בפני המשטרה יוחלט האם לצאת למכרז- וממנו לנוהל מסודר לרכישת אמצעים אלה.
חדשות קשורות
