בדרך לארץ: הטנדר החשמלי שיוכל לנסוע לאילת ובחזרה בלי לטעון

אחרי חשיפה חלקית בחודש שעבר, הציגה החטיבה האמריקאית של תאגיד סטלנטיס את הטנדר החשמלי החדש שלה, הראם 1500 REV, בתערוכת ניו יורק.

בארה"ב נמכרים יותר מ-6,000 טנדרים מדי יום, יותר ממה שנמכרים בישראל בשנה, ומדובר בפלח השוק הגדול והרווחי ביותר, שעומד גם הוא להתחשמל בשנים הקרובות. פורד הייתה הראשונה להיכנס אליו עם ה-F150 לייטנינג, ג'נרל מוטורס הכריזה על הסילברדו והסיירה החשמליים, ומולם ניצב כבר ה-R1T של ריביאן.

בניגוד לעיצוב השמרני מאוד, שאמור לקלוע לטעם של הלקוח הקלאסי של השוק הזה, היכולות הטכניות של הטנדר החדש דווקא מתקדמות מאוד: שני מארזי סוללות, אחד עם 163 קוט"ש וטווח רשמי של 563 ק"מ, ועוד אחד ענק, עם 229 קוט"ש, וטווח רשמי של 800 ק"מ. שניהם עם סוללות 800 וולט, כמו שכבר ראינו בפורשה, יונדאי וקיה, שמותאמים לטעינה מהירה בעוצמה של 350 קוט"ש, שאמורה להוסיף להם 175 ק"מ טווח בתוך 10 דקות. הוא גם יוכל להטעין בשטח כלי רכב אחרים, בתים ומאהלים בהספק של 7.2 קוט"ש.

הסוללה הגדולה יותר היא הגדולה ביותר שמוצעת כיום ברכב שאינו משאית או אוטובוס, והקיבולת שלה גדולה כמעט פי 4 מזו של הרכב החשמלי הנמכר בישראל, BYD אטו 3. היא מעניקה לראם החשמלי טווח ארוך יותר מכל מתחרה: הסילברדו והסיירה (עד 200 קוט"ש) אמורים לסגור 644 ק"מ, הריביאן (עד 180 קוט"ש) 528 ק"מ, והפורד (עד 131 קוט"ש) 515 ק"מ.

טסלה סייברטראק הוא הדגם היחיד עד כה עם נתון טווח של 800 ק"מ, מסוללה שלפי ההערכות תהיה בקיבולת של 200 קוט"ש.

הטווח הארוך אמור להקל על הראם החשמלי במשימות גרירה, שמטילות מאמץ רב על מערכת ההנעה ומפחיתות משמעותית את הטווח בפועל, כך שהוא עדיין יוכל לגרור ולנסוע יותר מ-400 ק"מ.

עם זאת, לשימוש בסוללה המוגדלת יהיה מחיר: בעוד שגרסת הבסיס צפויה לעלות בארה"ב כ-60 אלף דולר, מחיר דומה לזה של הפורד לייטינג, מחיר גרסת ה-229 קוט"ש, שתזכה גם לאבזור משודרג, צפוי להתקרב ל-100 אלף דולר. הטנדר של טסלה צפוי לעלות בין 50 ל-70 אלף דולר.

ויהיה לו כושר גרירה: לפי נתוני סטלנטיס לראם החשמלי יהיה כושר נשיאת מטען של 1.225 טון, וגרירה של עד 6.35 טון. הפורד מסוגל לשאת 1.015 טון מטען ולגרור 4.5 טון.

מבחינת הספק אפשר לצפות ל-335 כ"ס בגרסת ההנעה האחורית ו-650 כ"ס בכפולה.

ייצור הראם החשמלי צפוי להתחיל ברבעון האחרון של 2024, בזמן שהפורד מיוצר כבר מאז 2021, והחברה עובדת כעת על הכפלת קצב הייצור השנתי ל-80 אלף יחידות. טסלה אמורה להתחיל לייצר בחודשים הקרובים את הסייבר טראק בטקסס, וייצור הסילברדו יתחיל ברבעון השלישי השנה.

סמלת, יבואנית ראם, מסרה כי היא מקווה להתחיל בשיווק הראם החשמלי בסוף 2024, במקביל להשקה בארה"ב.