שלוש שנים אחרי הגעת הדור השלישי של יונדאי i10 מגיעה אלינו מתיחת הפנים של אמצע החיים שלו.
החידוש המשמעותי יותר הוא עדכון מערכות הבטיחות: הבלימה האוטונומית תזהה גם רוכבי אופניים, שופרה מערכת שמירת הנתיב ונוספה התרעה מפני שכחת ילדים, המזכירה לנהג באמצעות חיווי בלוח המחוונים אם הדלת האחורית נפתחה במהלך או בתחילת, הנסיעה כדי למנוע השארת פעוט במושב האחורי.
בצד העיצובי עודכנה החזית, נוספו שני צבעים חדשים, אפור בהיר עם גימור פנינה, כסוף- כחלחל עם גימור פנינה וגג עם צביעה דו גונית. בפנים, הדגם עוצב עם ריפודים חדשים, קווי צבע בצבע סגלגל על פתחי המיזוג ושקע USB-c מלפנים.
אין שינויים במנוע הבנזין 1.2 ליטר, 84 כ"ס, ובתיבות ההילוכים - ידנית או אוטומטית רובוטית עם מצמד בודד, שתיהן עם 5 הילוכים.
המחירים התייקרו ב-2,000 עד 5,000 שקל. הידנית עולה כעת 79 אלף שקל, ונותרה המכונית החדשה הזולה ביותר בארץ, והאוטומטית 90-98 אלף שקל.
הדור הנוכחי של i10 הושק ב-2020 ומאז עד היום נמכרו בישראל כ-18,500 רכבים, מתוך 71.5 אלף דגמי i10 שנמכרו מאז השקת הדור הראשון ב-2009. מתחילת 2023 נמסרו כ-4,600 דגמי i10 לעומת 5,900 דגמי קיה פיקנטו.
