Яаков прокомментировал публикации ассоциации, основанные на анализе данных Национального управления безопасности дорожного движения. Согласно этим данным, по состоянию на 20 ноября в результате дорожно-транспортных происшествий в этом году погибли 387 человек, на 22% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В интервью изданию «Маарив» Янив Яаков заявил: «Пренебрежение правительств выражается в сокращении бюджетов по всем соответствующим направлениям. Речь идет о сокращении бюджета Национального управления безопасности дорожного движения, бюджетов на «красные дороги» и опасные участки, а также бюджетов полиции: меньше патрульных автомобилей, меньше сотрудников, меньше камер слежения, которые должны были бы заменить отсутствие патрулей. Также меньше внимания уделяется образовательным инициативам. Это пренебрежение началось не сегодня, но с каждым годом оно усиливается. Еще один важный фактор, влияющий на рост числа ДТП, — провал в реализации цифровой системы контроля. Десять лет назад предполагалось установить сотни камер по всей стране, а на деле сейчас их менее 100».
Гендиректор ассоциации «Ор Ярок» так объясняет влияние войны: «Мы знаем, что подразделение дорожной полиции было вынуждено перебросить патрульные автомобили и сотрудников на задачи, связанные с войной. Кроме того, можно предположить, что высокий уровень стресса и напряжения водителей во время войны влияет на их манеру вождения».
По его словам, можно было ожидать, что сокращение числа километров, которые проехали частные автомобили в этом году (из-за мобилизации значительной части населения и закрытия дорог в ряде районов), приведет к снижению числа аварий. Однако произошло обратное.
В ассоциации утверждают, что решение есть, что о нем говорят уже много лет, но ничего не делают: нужна многолетняя национальная программа по безопасности дорожного движения. Абсурд в том, что министр транспорта и безопасности дорожного движения Мири Регев еще в свой предыдущий срок попросила разработать такую программу. Программу подготовили, но она не была реализована из-за падения правительства. Было бы логично и ожидаемо, что, вернувшись в министерство, она возьмет готовую программу, добьется ее утверждения правительством и выделит на нее бюджет. Если бы это произошло, то, вероятно, нынешние показатели были бы совсем другими.
Гила Альберт, эксперт по транспорту и безопасности дорожного движения поясняет: «Впервые у нас есть данные о том, что происходит в год войны. Я думаю, что водители, как и все мы, переживают трудное время, что увеличивает их уязвимость, как и уязвимость всех других участников дорожного движения. Поведение водителей, которое является одним из факторов ДТП, безусловно, зависит от ситуации: высокий уровень стресса, рассеянное внимание, недостаток сна. Кроме того, в такие периоды увеличивается использование частного транспорта за счет общественного, который в несколько раз безопаснее. Люди чаще выбирают частный транспорт, чтобы минимизировать время пребывания вне дома. Кроме того, некоторые автобусные маршруты не работали, остановились поезда, и у людей просто не было выбора».
Похожие новости
