Кроме того, в крупных городах приезжие будут платить за парковку на 30% больше местных жителей, которые при этом потеряют право на бесплатную парковку на всей территории города.
В министерстве финансов уверены, что дорогая парковка вынудит граждан отказаться от поездок в Тель-Авив и другие крупные города на личном транспорте, и это поможет разгрузить дороги. При этом в минфине игнорируют отсутствие в Израиле эффективной системы общественного транспорта, а также то, что сине-белая парковка – капля в море для проблемы загруженност
В министерстве финансов уверены, что дорогая парковка вынудит граждан отказаться от поездок в Тель-Авив и другие крупные города на личном транспорте, и это поможет разгрузить дороги. При этом в минфине игнорируют отсутствие в Израиле эффективной системы общественного транспорта, а также то, что сине-белая парковка – капля в море для проблемы загруженности дорог.
К примеру, в Тель-Авив, где еще несколько лет назад было порядка 80 тысяч парковочных мест (с тех пор их количество уменьшилось из-за массивного строительства и прокладка путей метротрамвая), каждое утро стремятся попасть около миллиона человек. Как заявил в 2019 году мэр города Рон Хульдаи, «проблем с парковкой в Тель-Авиве нет, потому что нет и парковок». На этом фоне решение повысить в городе максимальную цену за парковку на улицах выглядит просто насмешкой над людьми.
Но в министерстве финансов полагают, что цена в 6,3 шекеля не отражает истинной стоимости парковки, так как на частных стоянках за час могут взимать 30 шекелей или более. Другими словами, то, что раньше считалось грабительскими ценами, теперь предлагается установить в качестве стандарта.
Так или иначе сегодня, в понедельник, 18 октября, комиссия кнессета по экономике постановила, что максимальная цена за парковку, которая в настоящее время составляет 6,3 шекеля в час, будет отменена со следующего года, и муниципалитеты смогут устанавливать цену в соответствии со своей политикой.
Также комиссия утвердила ценовой разрыв в стоимости парковки между местными жителями и нерезидентами, который не превысит 30%. Что касается местных жителей, то в городах с населением более 40 тысяч человек они потеряют право на бесплатную парковку на всей территории города и смогут парковаться бесплатно на сине-белой разметке только в районе проживания. Органы власти должны будут в течение трех лет установить границы районов, в которых освобождение от платы за парковку будет предоставлено только жителям этого района.
