Насколько известно, Gett требует 250 миллионов долларов, но владельцы Pango не готовы платить такую сумму. Сделка стоимостью 160 миллионов долларов будет снижением почти на 80% по сравнению со стоимостью компании на IPO, которое было отменено из-за войны в России, когда компания также была вынуждена закрыть свою деятельность в РФ.
В прошлом Gett несколько раз вела переговоры о продаже, но переговоры так и не завершились сделкой. Около двух лет назад стоимость Gett резко сократилась до 265 миллионов долларов, согласно отчету, опубликованному крупнейшим акционером компании, VNV Global Fund из Швеции. Впервые Gett была оценена менее чем в 1 миллиард долларов с тех пор, как в 2016 году компания получила инвестиции от Volkswagen, которые превратили ее в компанию-единорога.
Шведский фонд недавно снизил стоимость Gett до 222 миллионов долларов, но покупатель для компании пока не нашелся.
Gett была основана с претензией на роль глобальной транспортно-логистической компании, но сегодня она осуществляет свою деятельность в Великобритании и, главным образом, в Израиле, где является крупнейшим оператором такси, опережая конкурирующие службы заказа такси, такие как Yango и Rexy.
Теперь Gett пытается трансформироваться из операционной компании в поставщика программного обеспечения и продавать услуги по бронированию такси и поездок, которые будут предоставляться третьей стороной.
Pango — компания меньшего размера, чем Gett, и она пытается стать поставщиком разнообразных транспортных услуг. Сегодня компания разрешает оплату проезда в общественном транспорте (также в приложении Mobit), а ее материнская компания Milgam вышла на рынок зарядки электромобилей в сотрудничестве с EV Edge.
Компания Gett сообщила: «Поскольку компания Gett стала одной из немногих прибыльных компаний в мире в своей области, она вызвала большой интерес среди финансовых структур и стратегических партнеров в Израиле и в мире. Компания не может обсуждать переговоры, которые она ведет».
