Никаких очередей: заказ такси в аэропорту «Бен-Гурион» только через приложение и в киосках-терминалах

Клиентам теперь не придется искать такси и ждать в очереди: сразу после посадки самолета и еще до получения багажа они смогут заказать такси, скачав приложение или воспользовавшись киоском заказа.

1 сентября 2023 года Управление аэропортов сообщило, что конкурс среди таксопарков на получение права доставки пассажиров из аэропорта «Бен-Гурион» выиграл сервис Gett Taxi. Он должен начать работу в аэропорту 1 марта, а в эти дни компания, предоставляющая сервис такси в Израиле, России, Великобритании и США, запускает в «Бен-Гурионе» пилотный проект по использования приложения и киосков для заказа такси.

Конец анархии в сервисе такси в аэропорту «Бен-Гурион»
Около 40% пассажиров, прибывающих в Израиль, покидают аэропорт на такси. В 2019 году из «Бен-Гуриона» отправились около 1,7 миллиона такси, в 2022 году – около 1,3 миллиона.

Причиной возникновения хаоса и анархии в сервисе такси в международном аэропорту послужило решение Управления аэропортов не продлевать в 2017 году лицензию таксопарка «Адар-Лод», в течение последних 40 лет обладавшего эксклюзивным правом доставлять пассажиров из «Бен-Гуриона». Доставлять пассажиров в аэропорт могли любые таксисты, но из аэропорта – только водители «Адар-Лод», тарифы которого контролировало министерство транспорта.

Из-за отсутствия ответственного за работу такси, принадлежащих различным паркам и частным лицам, начался хаос. Водители такси, проводящие часы в очереди, могут проигнорировать указания организаторов работы таксопарка, отказавшись от «невыгодной» поездки, или включить счетчик, не обращая внимания на установленный тариф (особенно в часы пробок на дорогах). В зале прибытия появилось немало «частников», предлагающих услуги такси туристам и тем, на ком можно заработать, воспользовавшись незнанием местных цен и курсов (предложив, например, поездку в Тель-Авив за 1600 шекелей или сказав, что счетчик указывает цену в долларах или евро).

Сервис Gett Taxi положит этому конец. Независимо от того, установлено приложение Gett на мобильном устройстве или нет, теперь пассажиры аэропорта смогут быстро и эффективно записаться на услугу заказа такси.

При выходе из самолета пассажиры смогут отсканировать QR-код Gett, загрузить приложение и получить код для поездки на телефон. После получения багажа они встретят организатора, а затем сообщат водителю такси код для поездки до места назначения.

Пассажиры, которые решат не загружать приложение, смогут воспользоваться киосками (терминалами), разбросанными по территории аэропорта, и заказать такси по аналогичной процедуре. Сотрудники сервиса будут помогать пассажирам с экранами планшетов.

Работой такси будет управлять особая диспетчерская
Чтобы поддерживать высокий уровень обслуживания, предотвращать накопление очередей и гарантировать удовлетворение спроса на такси в любой момент, Управление аэропортов создало специальную диспетчерскую, которая контролирует нагрузку на сервис и соответствующим образом управляет движением. Представители Gett будут управлять работой диспетчерской в течение всего дня, регулируя работу такси.

Gett Taxi будет плотно контролировать работу таксистов
По условиям соглашения между Gett Taxi и таксистами последние будут обязаны действовать с полной прозрачностью и под пристальным контролем: инспекторы со стороны оператора будут контролировать как способ получения оплаты, так и поведение таксистов в целом.

Водитель, который не использует счетчик или возьмет с пассажира сумму, отличную от прейскуранта, будет оштрафован на сумму около 3000 шекелей; водитель, который будет неподобающе одет, выплатит штраф в размере около 585 шекелей.

Каждый водитель будет обязан заранее сообщать о поездках, установить багажник на крыше и разрешить оплату кредитной картой. Кроме того, данные пассажиров необходимо будет передавать оператору. Водители опасаются, что Gett Taxi будет собирать личные данные пассажиров в целях маркетинга и прямых продаж.

Таксисты выступают против навязанного Gett Taxi процесса контроля их работы и не торопятся подписывать предложенное соглашение.

С одной стороны, таксисты правы в своем стремлении остаться независимыми, без штрафов и контроля со стороны оператора. С другой стороны, подобное положение вещей привело к анархии в никем не контролируемом сервисе такси в аэропорту «Бен-Гурион». Трудно не согласиться с тем, что контроль со стороны оператора позволит улучшить обслуживание пассажиров и установить единый и прозрачный прайс-лист, обязав таксистов пользоваться счетчиком.