Очередной удар по порту Хайфы – конкурирующий с ним порт «Залив» начал разгрузку автомобилей

Кроме того, в порту «Залив» недавно удалось разгрузить железо без дополнительных доков. Но и на этом плохие новости для порта Хайфы не заканчиваются, так как на прошлой неделе правительство сняло историческое ограничение с конкурирующего порта «Миспанот Исраэль», что позволит ему усилить конкуренцию с портом Хайфы.

Порт «Залив» («Намалей Мифрац») начал на этой неделе разгрузку автомобилей с ролкеров — судов для перевозки грузов на колесной базе. Это относительно большое судно, вмещающее около 4500 автомобилей, которые будут разбросаны по парковкам на территории порта. Таким образом, порт «Залив» заставит поделиться прибылью близлежащий порта Хайфы, в котором с начала года увеличилась выгрузка автомобилей после закрытия порта Эйлата.

Хотя инфраструктура порта «Залив» не предназначена для разгрузки автомобилей после того, как в порту были внесены небольшие коррективы, на территорию порта смогли ввести большой ролкер. Возможность получить еще один корабль зависит главным образом от скорости, с которой с него будут удалены выгруженные в порту автомобили.

В Хайфе есть три торговых порта. Порт «Залив» принадлежит китайской SIPG; «Миспанот Исраэль», первый частный порт, находящийся под контролем Шломи Фогеля, Сами Кацава, семьи Шмельцер и фондовой биржи Gold Bond Group; и порт Хайфы, принадлежащий индийской группе Adani и израильской компании Gadot.

Это еще один творческий ход порта «Залив». В июле в порту начали разгружать металл кранами, предназначенными для контейнеров. Порт, не желавший отдавать клиентов, был вынужден это сделать, так как министерства транспорта и финансов отказались продлить разрешение на использование двух оставшихся пустующими доков — доков, находившихся в его распоряжении в течение двух лет для разгрузки железа и цемента из-за очередей в портах.

600 шекелей за машину
Целеустремленность порта «Залив» должна обеспокоить порт Хайфы, так как разгрузка автомобилей считается очень выгодной разгрузкой. Стоимость разгрузки автомобиля составляет около 600 шекелей за обычный личный автомобиль. При этом речь идет о несложной работе, не требующей предварительной подготовки и в основном заключающейся в перегоне автомобиля с корабля на стоянку.

За первые семь месяцев 2024 года в порту Хайфы выгрузили около 71 тысячи автомобилей. Это по сравнению с примерно 44 тысячами за соответствующие семь месяцев прошлого года. Увеличение произошло, несмотря на резкое сокращение выгрузки автомобилей в портах Израиля с 248 тысяч машин за первые семь месяцев 2023 года до 127 тысяч в этом году.

Кроме активности порта «Залив», порту Хайфы придется столкнуться с дополнительными трудностями после того, как на прошлой неделе правительство сняло с «Миспанот Исраэль», первого частного порта в Израиле, историческое ограничение, согласно которому он не может выгружать более 5% веса товаров, поступающих в страну. Хотя фактически порт уже давно нарушил это ограничение, одобрение правительства дало его владельцам уверенность в том, что стоит продолжать инвестировать в инфраструктуру порта, тем самым усиливая конкуренцию в Хайфском заливе.