Крупнейший транспортный проект Израиля окончательно утвержден кнессетом

Предварительный проект давно готов и включает в себя три линии общей протяженностью 150 километров подземных путей и 109 станций. Ожидается, что сеть метро соединит 24 населенных пункта в мегаполисе Гуш-Дан. По расчетам, услугами метро будут пользоваться около 2 миллионов пассажиров в день. Экономические выгоды, возникающие в результате создания проекта метро, оценивают примерно в 30 миллиардов шекелей в год. Главные из них – сокращение дорожных заторов и экономия времени на поездки в центральном регионе.

Для технического обслуживания подвижного состава планируют создать четыре депо. Одно из них должно разместиться к северу от Кфар-Сабы и предназначается для поездов линии М1, протяженность которой – 85 километров. Эта линия пройдет через Раанану, Герцлию, Рамат-ха-Шарон, Кфар-Сабу, Ход-ха-Шарон, Тель-Авив, Бат-Ям, Холон, Ришон-ле-Цион, Нес-Циону, Реховот, Беэр-Яаков, Рамлу и Лод. В соответствии с установленным графиком пуск линии М1 должен состояться в 2034 году.

Вторая линия метро (М2) длиной 25 километров будет проходить с востока на запад. Линия будет обслуживать города Петах-Тиква, Рамат-Ган, Бней-Брак, Гиватаим и Тель-Авив, а также районы будущего развития, включая район Сиркин.

Третья линия метро (3М) длиной 32 километра станет полукольцевой и соединит все линии. Она будет обслуживать города Бат-Ям, Холон, Азур, Ор-Йехуда, Гиват-Шмуэль, Кирьят-Оно, Петах-Тиква, Тель-Авив, Рамат-ха-Шарон и Герцлия, а также территории развивающихся районов, включая будущего развития, включая Галиль-Ям и западный Рамат-ха-Шарон, а также Тель-ха-Шомер.

Это крупнейший и самый дорогостоящий транспортный проект в истории Израиля. Предварительная стоимость его реализации составляет около 150 миллиардов шекелей.