Гендиректор управления сравнила показатели ДТП с начала 2020 года с показателями за аналогичный прошлогодний период.
При этом, добавила Тевет-Визель, на долю арабского сектора приходится 30% ДТП со смертельным исходом, хотя доля арабов в населении Израиля составляет лишь 21%. Это означает, что израильские арабы гибнут на дорогах страны примерно в полтора раза чаще, чем евреи. Особую опасность, по словам Тевет-Визель, представляет езда на мотоциклах: мотоциклисты в 15-17 раз чаще получают травмы, чем пользователи других транспортных средств.
Что же касается периода эпидемии, то, заявила Тевет-Визель, в апреле-мае число смертей на миллиард пройденных километров увеличилось на 40%. Иными словами, ездить во время эпидемии израильтяне стали реже, но те, кто выезжал на дороги страны во время карантина, попадал в аварии намного чаще, чем до кризиса. Выяснить, насколько высок этот показатель по сравнению с другими странами, трудно. ОЭСР, например, приводит только данные о количестве дорожных инцидентов на миллион населения и на миллион транспортных средств.
По данным Национального управления безопасности движения, дорожно-транспортные происшествия обходятся Израилю в 14 млрд. шекелей в год. Между тем, бюджет управления составляет всего 74 млн. шекелей.
Похожие новости
