Каким получился первый кроссовер Jaecoo. Тест-драйв J7

В конце июля 2024 года в Израиле состоялась презентация Jaecoo J7, первого кроссовера премиального бренда Jaecoo, принадлежащего крупнейшему китайскому производителю автомобилей Chery. 5-местный кроссовер сегмента С- SUV, в отличие от большинства китайских автомобилей, прибыл к нам с бензиновым двигателем, хотя в дальнейшем ожидается появление гибрида. Его несколько странное для нашего слуха название происходит от немецкого слова Jäger (что означает "охотник) и английского cool (крутой).

С большим интересом мы приняли предложение провести тест-драйв Jaecoo J7, чтобы выяснить насколько он в самом деле крутой, и каковы его шансы на успех в перенасыщенном сегменте рынка, где присутствуют Subaru Forester, Hyundai Tucson и Kia Sportage.

В выставочном зале компании "Кольмобиль" нас ждала машина белого цвета в средней комплектации Titanium (2Х4), которая стоит 178,900 шекелей. Базовая версия Executive (2Х4) обойдется в 169,900 шекелей, а топовая комплектация Adventure (4Х4) - в 199,900 шекелей.

Экстерьер
При взгляде на кроссовер может возникнуть ассоциация с Land Rover , и не случайно, поскольку его создавали бывшие разработчики Land Rover. Спереди впечатляющая решетка радиатора с логотипом бренда, мощный бампер и интересные трехэтажные светодиодные фары. Сбоку привлекают взгляд выдвигающиеся ручки дверей и крупные колесные арки. Задняя часть обтекаемая, с вертикальными фарами и широкой светодиодной полосой с надписью дверью Jaecoo. Также хорошо смотрятся двухцветные энергосберегающие 19-дюймовые диски, спойлер, панорамный люк и рейлинги на крыше.

Место водителя

В салоне - роскошные сиденья из искусственной кожи светло серого цвета с боковой поддержкой. Передние сидения также получили электропривод и подогрев.

В центре передней панели 13,2-дюймовый вертикальный тачскрин системы мультимедиа с беспроводной поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Перед водителем цифровая приборная панель 10,25 дюйма. Имеется также беспроводная зарядка для одного смартфона.

Климат-контроль имеет выход на задние сидения, но он управляется с экрана, из-за чего приходится отвлекаться от дороги, что может привести к возникновению опасных ситуаций.

Понравился охлаждаемый вещевой отсек под подлокотником.

Огромный панорамный люк над головой визуально увеличивает салон. Люк и шторка открываются нажатием на копку, а закрываются сами при закрытии автомобиля. Кстати, открытие автомобиля и выдвижение ручек двери происходит автоматически при приближении к автомобилю, а при удалении происходит обратный процесс. В целом, салон машины впечатляет уровнем отделки и качеством материалов и сборки.

Размеры
Длина машины 4500 мм, ширина 1865 мм, высота 1670 мм, межосевое расстояние составляет 2672 мм. В заднем ряду хватит места для трех взрослых пассажиров и по длине, и по высоте, спинка имеет два положения наклона, но само сидение низковато. Объем багажника 424 литров, а его дверца имеет электропривод. Внутри есть розетка на 12В, крючки для подвешивания груза и полноценное запасное колесо.

Силовая установка
Jaecoo J7 оснащен бензиновым турбированным двигателем объемом 1,6 литра, его мощность 147 л.с., а максимальный крутящий момент 28,4 кг/м. В этом двигателе, знакомом нам по Chery Tiggo 7 (у этих автомобилей вообще много похожих узлов и агрегатов), специально понижена мощность для соответствия требованиям защиты окружающей среды в Европе, при этом максимальный крутящий момент увеличился на 0,4 кг. В силовую установку входит также 7-ступенчатая коробка передач DST. Разгон от 0 до 100 км/ч в нашей версии происходит за 10.8 секунды. Максимальная скорость машины 180 км/час.

Комфорт и поведение на дороге

Мы начинаем тест-драйв в городе, рулевое управление легкое, но точное. На неровности дороги машины реагирует легкими толчками. Подвеска могла бы выполнять свою задачу лучше, если бы шины были с более высоким профилем.

Хорошую обзорность обеспечивают большие переднее стекло и боковые зеркала.

При выезде на скоростную магистраль комфорт езды намного улучшается. Обещанный разгон до 100 км/час за 10,8 секунды, наверное, реален без кондиционера и с одним водителем, но у нас это заняло 11,7 секунды.

Машина показала высокую устойчивость и хорошее сцепление с дорогой, этому способствуют широкие шины 235/50R19, точное рулевое управление и эффективная тормозная система. На петляющей дороге чувствуются небольшие крены. Двигатель обеспечивает стабильное движение во всех дорожных ситуациях и на обгонах, на затяжных подъемах нагрузка чувствуется и ощущается умеренный шум.

Дорожный просвет 200 мм дает возможность двигаться по умеренному бездорожью, но тому, кто хочет действительно хорошей проходимости надо обратить внимание на комплектацию Adventure (4Х4), которая кроме полного привода, получила также проекционный дисплей, тачскрин мультимедийной системы размером 14,8 дюйма и другие улучшения.

В целом, звукоизоляция салона хорошая, но на скорости больше 100 км/ч слышны шум шин и ветра. Климат-контроль работает эффективно, его умеренный шум не мешает слушать 6 динамиков аудиосистемы. Комфорт дополняют очень удобные сидения с высокой посадкой и поддержкой спины.

Системы безопасности
Jaecoo J7 получил в Израиле седьмую категорию по степени оснащенности системами безопасности. В пакет электронных ассистентов водителя включены система аварийного торможения, которая работает и при движении назад, адаптивный круиз-контроль, мониторинг "мертвых зон", автоматическую систему удержания автомобиля в полосе движения, экстренное автоматическое торможение при обнаружении пешеходов и велосипедистов, систему предотвращения аварии с транспортом в "мертвой зоне", систему предотвращения открытия дверей в случае опасности, интеллектуальную систему управления скоростью, систему контроля состояния водителя. Машина укомплектована 8-ю подушками безопасности. На протяжении теста системы безопасности работали хорошо, за исключением чрезмерно строгой заботы об удержании машины в полосе движения. Тест Euro NCAP кроссовер еще не проходил.

Расход топлива

Средний расход топлива в смешанном цикле Jaecoo J7 по техпаспорту составляет 7,5 литра на 100 км. У нас за время тест-драйва он составил 8,6 литра., при этом примерно 30% пройденного расстояния пришлось на движение в городе. С учетом такого расхода топлива, кроссовер получил в Израиле 14 из 15 категорий по степени загрязнения воздуха.

Итог
Просторный салон, удобные сидения, длинный список оборудования и качественные материалы - мы имеем дело с машиной, ориентированной на людей, которые ценят комфорт и не ищут острых ощущений. Jaecoo J7 не во всем может конкурировать с лидерами сегмента, но основная формула его успеха - премиальное оснащение по адекватной цене.