MG תשיק שתי חשמליות חדשות, כולל מיני ב-100 אלף שקל

כאשר חשפה השבוע MG הסינית בתערוכת ז'נבה את הדור הבא וההיברידי של ה-MG3, היא הסבירה שהבחירה ביחידת הנעה שכוללת עדיין מנוע שריפה פנימית מזהם נובעת מכך שקשה עדיין לייצר חשמלית קטנה במחיר נגיש.

אבל התחרות עושה את שלה והיצרנית לא תישאר ללא חשמלית זולה בפלח השוק המתרחב שכולל את דאצ'יה ספרינג המחודשת, את פיאט פנדה החשמלית שתיחשף ביולי, את סיטרואן e-C3 המעט יותר גדולה, את רנו 5 החדשה ואת פולקסווגן ID.2 העתידית. גם BYD סיגאל תיכנס לשוק הזה ב-2025, כשתושק באירופה כמיני דולפין,

השבועון הבריטי אוטוקאר מדווח כי MG תשיק בשנה הבאה מיני חשמלית ראשונה, שתקרא ככל הנראה בשם המתבקש MG2. היא לא תהיה קטנה בהרבה מה-MG3 (אורך: 4.11 מטר) ותגיע לאורך קרוב ל-4 מטר. כמו מתחרות רבות היא צפויה להימכר עם שני גדלי סוללה, דגם בסיס עם טווח משולב של כ-300 ק"מ ודגם משודרג ויקר יותר עם טווח של כ-400 ק"מ.

וזה לא היה החידוש שלה: עוד השנה תיחשף יורשת ה-MG5, הסטיישן החשמלית היחידה שנמכרת בארץ. ה-MG5 הושקה בעולם ב-2020 ואצלנו ב-2023, אבל מבוססת על דגם של רוואה מ-2017.

היצרנית הסינית תעשה את הדבר המתבקש, והמחליפה תהיה פשוט גרסת סטיישן של ה-MG4 הקומפקטית. ה-4 היא המכונית הסינית הנמכרת ביותר באירופה, וב-2023 טיפסה למקום רביעי בטבלת החשמליות הנמכרות ביותר, אחרי טסלה מודל Y ומודל 3 ופולקסווגן ID.4, ולפני סקודה אניאק, אודי Q4 ופיאט 500e.

בגרסת הסטיישן ה-MG4 צפויה להתארך ב-20 ס"מ לפחות לאיזו ה-4.5 מטר. אבל היא תשמור על ההנעה האחורי. מעניין אם MG תציע גם אותה בגרסת XPOWER הספורטיבית, עם 435 כ"ס, הנעה כפולה ו-0-100 קמ"ש ב-3.8 שניות.