עוד תשובה למחפשים קרוסאובר חסכוני בדלק. טלקאר, יבואנית קיה, משיקה בארץ את הגרסה ההיברידית של הנירו החדשה.
עד כה נמכרה הנירו-2 בגרסאות פלאג אין (מ-179 אלף שקל) וחשמלית (מ-200 אלף שקל), כאשר הנירו פלוס, הגרסה המחודשת של הדור הראשון, נמכרת כהיברידית (172 אלף שקל), פלאג אין (179 אלף) וחשמלית (200 אלף). משלוח אחד של נירו היברידיות חדשות הגיע לארץ, ברמת אבזור גבוהה, ונמכר לנהגי מוניות.
כעת מגיעה הנירו ההיברידית לציבור הרחב. ה-EX תימכר ב-179 אלף שקל, מחיר זהה לפלאג אין ברמת גימור LX המופחתת שנמכרת בעיקר לחברות הליסינג. יש גם גרסת LX היברידית שמכירה טרם נקבע. ההן יתחרו בעיקר מול יונדאי קונה, טויוטה קורולה קרוס ורנו ארקנה ההיברידיות.
המידות לא השתנו: 4.42 מטר אורך, 1.825 מטר רוחב, 1.545 מטר גובה ובסיס גלגלים של 2.72 מטר. לתא המטען נפח של 425 ליטר ומתחתיו, בניגוד להיברידיות אחרות, שוכן גלגל רזרבי.
גם המנוע: אותה יחידת כוח מהנירו פלוס, יונדאי קונה ואלנטרה, מנוע בנזין 1,600 סמ"ק עם מנוע חשמלי, בהספק משולב של 141 כ"ס ומומנט של 27 קג"מ, שמשודכים לתיבה אוטומטית רובוטית כפולת מצמדים, 6 הילוכים.
ביצועים? 10.4 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, 165 קמ"ש מהירות מירבית, 22.7 ק"מ לליטר צריכת דלק משולבת.
אבזור: שתי רמות האבזור מצוידות במסך מולטימדיה 10.25 אינץ' עם צימוד אנדרואיד וקארפליי ומצלמת רוורס, צג 4.2 אינץ' משולב בלוח המחוונים, בקרת אקלים, חישוקים קלים 17 אינץ', מפתח חכם, חיישני חנייה אחורים וריפוד בד. ה-EX מוסיפה יציאת מזגן למושב האחורי, פנסי ערפל קדמיים, חלונות אחוריים כהים וחיישני קדמיים.
בטיחות: הנירו החדשה קיבלה 5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי ומגיעה עם בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית ומערכת שמירת נתיב. ה-EX מוסיפה ניטור רכב בשטח מת, בלימת חירום גם בנסיעה לאחור, נעילת בטיחות לילדים ומראה מתכהה.
