סכומי עתק ומאות אלפי קנסות: עיריית תל אביב-יפו רשמה כ-2.54 מיליון דוחות חניה ונסיעה בנתיבי תחבורה ציבורית (נת"צ) בין תחילת שנת 2024 למחצית שנת 2026. הקנסות הללו הכניסו לקופת העירייה סכום מצטבר של כ-573 מיליון שקל – כך עולה מנתונים רשמיים שמסרה העירייה בעקבות בקשת חופש מידע שהגישה "התנועה לחופש המידע".
המנוע הכלכלי: דוחות הנת"צ מהנתונים עולה כי האכיפה בנתיבי התחבורה הציבורית הפכה למקור הכנסה מרכזי. בתקופה שנבדקה חולקו כ-634 אלף דוחות נת"צ, שהניבו כ-251 מיליון שקל. מדובר ברבע בלבד מכלל הדוחות שנרשמו, אך הם אחראים לכ-44% מסך הגבייה.
בהשוואה בין השנים המלאות 2024 ו-2025, ניכר שינוי במגמות האכיפה: בעוד שמספר דוחות החניה הרגילים ירד בכ-5.9% (מכ-840 אלף לכ-791 אלף), מספר דוחות הנת"צ רשם עלייה של כ-11.6% (מכ-255 אלף לכ-285 אלף).
איזה עבירות זינקו ואיזה צללו? פילוח עבירות החניה בין 2024 ל-2025 מציג שינויים חדים: חניה כפולה: זינוק של כ-46% – מ-15,779 דוחות ל-23,072. חניה במקומות שמורים לנכים: עלייה של כ-31% – מ-7,376 דוחות ל-9,634. חניה בניגוד לתמרור חניה מועדפת: צניחה של כ-41% – מכ-141 אלף דוחות לכ-83 אלף.
אופניים וקורקינטים חשמליים: מספר הדוחות הפעילים עלה בכ-18% (מ-42,123 ב-2024 ל-49,532 ב-2025). הסכום המקורי של הקנסות בקטגוריה זו קפץ בכ-40% – מ-17 מיליון שקל ל-23.7 מיליון שקל.
במקביל, העירייה הגדילה את השימוש בדוחות אזהרה (בעיקר על אי-תשלום בחניה וחניה בניגוד לתמרור מועדף): מרמה של 2,176 אזהרות ב-2024 ל-6,098 ב-2025 – כמעט פי שלושה, אך עדיין שיעור זניח ביחס לכלל הקנסות.
סיכויי ערעור וסדרתיים מתוך כ-408 אלף פניות לביטול דוחות שהוגשו בתקופה זו, התקבלו כ-150 אלף ערעורים – שיעור הצלחה כללי של כ-37%. עם זאת, הסיכוי לבטל דוח משתנה דרמטית לפי סוג העבירה: חניה מוסדרת ללא תשלום: 58% מהערעורים התקבלו (23,158 מתוך 40,154 פניות). נסיעה בנת"צ: 45% מהערעורים התקבלו (57,138 מתוך 125,888 פניות). חניה על מדרכה: כ-26% מהערעורים התקבלו. חניה כפולה או במעבר חצייה: כ-17% בלבד מהערעורים התקבלו.
הנתונים חושפים גם תופעה של "צוברי דוחות" נרחבים בין תחילת 2020 למחצית 2026: 7,001 נהגים או חברות צברו מעל 50 דוחות כל אחד. בגזרת הנת"צ בלבד, נרשמו 2,036 אנשים או תאגידים שקיבלו יותר מ-20 דוחות.
חדשות קשורות
