אחרי שפיאט סיימה עם סבב ההכרזות למחצית שנת 2016, לרבות גרסת "אבארט" של ה-124 ספיידר החדשה, היא מפנה כעת את תשומת לבה ל-500 אבארט, שממש בימים אלו מוצגת באיטליה עם מתיחת פנים המקיפה את המראה החיצוני ותא הנוסעים, לצד שדרוגים במנוע, הבלמים והמתלים.
ה-500 אבארט המחודשת מאמצת את ההופעה של ה-500 הרגילה, והמשמעות היא בעיקר שינויים קטנים בחזית ומאחור, כמקובל בצעדים אלו. כמו באחותה הצנועה, גרסת אבארט מצוידת כעת בנורות LED קבועות, בתי תאורה קצת שונים וחישוקי 17 אינטש בלעדיים למהדורות העקרב האיטלקי.
בתא הנוסעים, שתמונתו טרם פורסמה, אבארט מקבלת את בקרת המדיה יו-קונקט עם צג 5 אינטש (אופציה להגדילו ל-7 אינטש) עם התאמה לאנדרויד ואפל, כניסות USB ו-AUX, בלוטות' מקורי, וגלגל הגה עם כפתורים שקועים כדי לא לפגוע במראה האסתטי לדברי פיאט. כמו כן, ניתן לשדרג את מערכת השמע ל-BeatsAudio עם 7 רמקולים, בתמורה ל-500 יורו באירופה. המראה המהודר ניכר לפי פיאט גם בדיפוני קרבון, אלקנטרה במושבים ועוד נגיעות סמליות עם לוגואים של המותג הספורטיבי.
הבשורה המשמעותית ביותר ב-500 אבארט, היא בגרסאות ה-595 וה-595 טוריסמו. פיאט הגדילה את ההספק ל-145 כ"ס ו-21 קג"מ בראשונה, ובטוריסמו תמצאו כעת הספק מרבי של 165 כ"ס ו-24 קג"מ (עם טורבו של חברת גארט). גרסת הקומפטיציוניה עומדת בפסגת ההיצע עם 180 כ"ס. החיבור הוא לתיבת הילוכים ידנית או רובוטית עם מנופים מגלגל ההגה. הביצועים יהיו טובים יותר , אם כי קשה להמר ללא נתון מדויק כמה קיזזו אבארט מה-7.9 ש' של גרסת הכניסה (הקומפטציונה עושה זאת ב-5.9 ש'). היא גם מצוידת בדפרנציאל (מכאני) מוגבל החלקה ובלמים מחוזקים של ברמבו.
עוד אומרים בחברה האיטלקית, שבזכות שינויים במבנה הקדמי של החרטום והפגוש, הצליחו לשפר את קירור המנוע והמכלולים ב-18%.
פיאט גובה עבור ה-500 אבארט החדשה בין 15 אלף יורו ל-22 אלף יורו בתמורה לקומפטציונה קונברטיבל עם 180 כ"ס ותיבת הילוכים ידנית.
בארץ, מותג אבארט רשם מתחילת שנת 2016 צמיחה של למעלה מ-90% במכירות ביחס לשנה הקודמת והעלה לכבישים 43 כלי רכב חדשים ב-5 חודשים. המחירים כיום נעים בין 160 ל-230 אלף שקלים.
טרם נמסרה תגובת היבואנית סמל"ת אודות מועד הגעתה של ה-500 אבארט המחודשת לארץ.
