Комиссия приняла решение продлить временное постановление о повышении налога на автомобили стоимостью более 300.000 шекелей на полгода до конца апреля 2019 года и распространить повышение налога на роскошные гибриды и электромобили, которые считаются менее загрязняющими окружающую среду.
Впервые налог на автомобили стоимостью более 300.000 шекелей был повышен в 2013 году, но при этом были утверждены льготы в зависимости от уровня выбросов и уровня установленных систем безопасности. С тех пор временное постановление продлевается время от времени, при этом налог растет ступенчато — чем выше стоимость автомобиля, тем выше налог. Налог на роскошь достигает максимального уровня в 18% для автомобилей стоимостью свыше миллиона шекелей — общая ставка налога в этом случае достигает 101%.
В министерстве финансов объяснили распространение налога на экологически чистые автомобили «люкс» постоянным ростом импорта этих автомобилей, высокая стоимость которых является производной класса «люкс», а не используемых в них «зеленых» технологий. В Минфине отмечают, что в 2016 и 2017 годах был зафиксирован из ряда вон выходящий рост количества импортированных гибридных и плагин-гибридных автомобилей, стоимость которых колеблется от 300.000 шекелей и выше. По оценкам Налогового управления, в 2016 году 30% роскошных автомобилей, импортированных непосредственно покупателями, являлись гибридными и плагин-гибридными, а в 2017 году речь шла уже о 50%.
В министерстве финансов обращают внимание на то, что «несмотря на то, что обычно налогообложение оказывает отрицательное влияние на спрос, количество дорогих автомобилей на дорогах страны увеличилось на 83% в 2013-2016 годах, увеличив доходы от налога на роскошь с 67 миллионов шекелей в 2014 году до 121 миллиона шекелей в 2016 году — рост почти на 34% в год».
Рынок элитных автомобилей характеризуется высокой централизацией: четыре производителя отвечают за 60% продаж: Mercedes, BMW, Audi и Toyota Lexus. В соответствии с модой, более 50% роскошных автомобилей, продаваемых в Израиле, являются кроссоверами. Спрос в сегменте «люкс» падал в 2010-2013 годах, и именно после введения налога, и несмотря на его введение, спрос начал расти. С 2013 по 2016 год импорт элитных автомобилей вырос на 83%. В сегменте автомобилей стоимостью свыше 500.000 шекелей импорт вырос на 70%, а в сегменте от 500,000 до 1 миллиона шекелей был отмечен рост на 132%. В сегменте автомобилей стоимостью свыше 1 миллиона шекелей с 2013 по 2016 год спрос вырос на 341%.
Министерство финансов объясняет выводы тем, что «Рынок элитных автомобилей характеризуется жестким спросом, поэтому дополнительный налог не повлиял на спрос. Если это действительно так, то налог на элитные автомобили является эффективным налогом». Вместе с этим, в министерстве финансов отмечают, что «спрос может быть не совсем жестким, и мог произойти спад спроса на элитные автомобили, но рост доходов наиболее богатых израильтян поддержал уровень спроса».
Так или иначе, в Налоговом управлении рассчитывают, что распространение налога на электрические автомобили и автомобили с технологиями Plug-In увеличит налоговые поступления почти на 150 миллионов шекелей в год.
Похожие новости
