В полиции утверждают, что количество угонов автомобилей сократилось, но не все с этим согласны

С января по сентябрь 2024 года в Израиле было украдено около 14 тысяч автомобилей по сравнению с примерно 17 тысячами за тот же период прошлого года

В прошлом данные об угонах автомобилей, представляемые полицией, не отличались от таковых, собранных двумя крупнейшими компаниями по обнаружению угнанных автомобилей, Ituran и Pointer, но сегодня это не так. Ituran сообщает о стабильности количества краж, Pointer — о росте их количества.

По данным источников в полиции, причина снижения количества краж — в том, что подразделение «Этгар» в отделе «Лахав 433» — специальное полицейское подразделение по борьбе с кражами транспортных средств — вернулось к работе в полном объеме. До марта подразделение в основном занималось сбором улик и расследованием резни 7 октября. Сегодня «Этгар» также занимается изъятием нелегального оружия, в основном в арабском секторе. Однако, по данным полиции, рост активности в борьбе с угонами транспортных средств дал свои результаты.

Полиция добавляет, что с начала года было арестовано более 130 подозреваемых в угонах автомобилей, большинство из которых — палестинцы, проживающие на территории Палестинской автономии. По данным источников в полиции, одна из трудностей подразделения «Этгар» — проведение арестов в зонах А и Б на Западном берегу, что ставит под угрозу безопасность сотрудников полиции и требует совместных действий с крупными военными силами, что в настоящее время не является главным приоритетом ЦАХАЛа.

Полицейские данные относительно скудны и не содержат подробностей о районах, где было совершено много краж, или об украденных моделях. В полиции сообщают, что недавно прошла волна краж самого продаваемого автомобиля в Израиле — BYD Atto 3. Однако в обновлении программного обеспечения компания создала механизм двойной блокировки, включающий ввод кода перед тем, как машина тронется с места.

По данным Ituran, количество краж в третьем квартале 2024 года остается стабильным, однако острая нехватка запчастей может привести к их скачку в текущем квартале. Pointer сообщает о росте попыток краж на 37% в третьем квартале 2024 года по сравнению со вторым.

Возможно, данные компаний по обнаружению угнанных автомобилей отличаются от данных полиции, поскольку основаны лишь на примерно четверти автомобилей в Израиле — тех, в которых установлены системы слежения. Эти автомобили, как правило, новее и дороже, чем в среднем. Кроме того, компании заинтересованы в том, чтобы попытаться продемонстрировать рост попыток краж и доказать их необходимость.

50% краж транспортных средств, о которых сообщает Ituran, и 44% краж, о которых сообщает Pointer, происходят в Гуш-Дане и центре. Среди городов центрального региона больше всего попыток краж совершается в Тель-Авиве, Ришон-ле-Ционе и Петах-Тикве. По данным источников в сфере автострахования, наиболее популярные модели для угонов — внедорожники и кроссоверы.

Хотя данные Pointer указывают на снижение количества угонов автомобилей в целом, они показывают 28%-ный скачок попыток угнать электромобили (в целом речь идет о 9% всех попыток угонов, хотя электромобили составляют 4% всех автомобилей в Израиле).

Что касается наиболее угоняемых автомобилей, все органы, работающие в этой сфере, стараются не публиковать модели и производителей, которые предпочитают угонщики. Однако их можно оценить на основе косвенной информации. По данным Pointer, на внедорожники и кроссоверы приходится 43% всех попыток угона. В эту цифру входят кроссоверы с передним приводом, такие как Hyundai Tucson или Kia Sportage, а также настоящие внедорожники с приводом 4 x 4, такие как Suzuki Jimny и Jeep Wrangler.

На кражи легковых автомобилей (семейных или мелких) приходится 23% всех краж со взломом. В этой группе можно найти гибридные семейства, такие как Toyota Corolla и Hyundai Ioniq, а также мини-автомобили, такие как Kia Picanto. Среди угоняемых электрических моделей — BYD Auto 3 и Hyundai Ionik 5.

Защищать машины от кражи становится все сложнее
По данным двух крупнейших компаний по обнаружению угнанных автомобилей, Ituran и Pointer, в дорогих автомобилях, оснащенных системой слежения, воры используют подавители сигнала сотовой связи, чтобы отслеживающая компания не могла получить информацию о местонахождении машины. Это дорогостоящее оборудование (около 30 тысяч шекелей за глушилку), и, по оценкам, оно предоставляется ворам криминальными кланами, владеющими площадками для разборки автомобилей.

После нейтрализации системы слежения воры взламывают сам автомобиль. Cогласно опубликованным данным, 64% угонов совершены путем взлома электронных систем — декодирования и дистанционной нейтрализации противоугонных систем. Если раньше на взлом противоугонных систем уходило пять минут и больше, то теперь машину заводят и разгоняют практически мгновенно.

Особым спросом у угонщиков пользуются дорогие внедорожники Tyota Land Cruiser и Jeep Wrangler. На этом фоне страховая компания «Шломо» сообщила владельцам внедорожников Jeep Wrangler, что продолжение страховки, которую они уже купили и оплатили, будет обусловлено установкой двух систем, одна из которых должна позволять обнаружение автомобиля с использованием радиотехнологии RF, позволяющей обнаружить угнанный автомобиль даже в закрытом пространстве (единственная, которая соответствует определениям, — это система Ituran), и вторая, которая должна включать в себя «пиявку», компонент, нарушающий возможность запуска при вводе неверного кода.

В то же время компания Samelet, импортер Jeep в Израиль, представила систему защиты с тремя точками отключения (систему иммобилайзера). Система требует использования оригинального ключа, поэтому распространенный метод дублирования ключа путем подключения к компьютеру автомобиля не подойдет. Система отвечает требованиям страховых компаний.

Действия угонщиков привели и к резкому росту стоимости страхования внедорожников. Чтобы застраховать Jeep Wrangler, цена которого для потребителя начинается от 330 тысяч шекелей, нужно платить 12-15 тысяч шекелей в год — около 4% от стоимости автомобиля. До волны краж цены на страховку Jeep Wrangler составляли около 8 тысяч шекелей в год — то есть за два года цены выросли на 50% и более.

Угнанные внедорожники в основном перегоняют в Палестинскую автономию. По данным Ituran, 70% угнанных автомобилей проезжали по шоссе 5 и направлялись в Рамаллу, Калькилию или Тулькарем. Около 25% всех угнанных автомобилей проезжали по шоссе 443.

Из-за отсутствия проверки автомобилей при въезде на палестинские территории стало легко миновать израильские блокпосты и въехать в палестинские поселения на угнанных машинах.

Кроме дорогих внедорожников у палестинских угонщиков популярен небольшой внедорожник Suzuki Jimny, который вплоть до последнего времени не считался востребованным, поскольку его запчасти не пользовались спросом. Судя по всему, в большинстве случаев машины не разбирают на запчасти, а продают в пределах Палестинской автономии. Jimny и другие внедорожники хороши тем, что позволяют передвигаться по труднопроходимой местности.

Автомобили Suzuki не снабжены сложными противоугонными средствами, что облегчает «работу» угонщиков. Многие водители Jimny устанавливают на рули своих машин замки, которые сложно сломать, а страховые компании заставляют водителей устанавливать дорогие противоугонные системы Ituran или Pointer.

Жесткая конкуренция и цены, которые продолжают расти
Несмотря на данные о снижении краж, цены на автострахование, взлетевшие за последние годы, не снижаются. Фактически они продолжают расти. Индекс цен на автострахование (который также включает обязательное страхование от телесных повреждений) вырос на 1,2% в период с июля по август, увеличившись на 7,7% с августа 2023 года. С января 2021 года индекс цен на страхование подскочил на 36,4%, добавив тысячи шекелей в год к стоимости страховых полисов.

По данным сайта сравнения и покупки страховок Wobi, за квартал цены на автострахование выросли на 1,5%, за последние 12 месяцев — на 11%. Однако, по мнению компании, на самом деле это указывает на замедление темпов роста стоимости страхования.

Следует отметить, что на цены автострахования влияет не только количество угонов, но и множество других факторов — например, цены на автомобили, которые растут; количество несчастных случаев, которое также растет; цены на запасные части, которые также выросли, несмотря на попытки Управления рынков капитала, страхования и сбережений провести реформу, которая снизила бы стоимость запчастей.

По отчетам страховых компаний, автострахование для них не убыточно, но, похоже, они по-прежнему опасаются снижать цены. Управление рынка капитала описывает острую конкуренцию между страховыми компаниями, однако это не приводит к падению цен, которые продолжают расти, пусть и с более умеренным наклоном.