В Кнессете сохранили льготы для «зеленых» автомобилей и налоги для дорогих

Налоговое управление дало согласие не повышать стоимость использования экологически чистых лизинговых автомобилей только при сохранении особого налога на покупку дорогих «зеленых» автомобилей.

В июне 2018 министр финансов Моше Калон повысил налог на автомобили класса «люкс», включая гибриды и электромобили. Фактически, налог на автомобили стоимостью более 300.000 шекелей был повышен еще в 2013 году в то время, когда пост министра финансов занимал Яир Лапид, но при этом были утверждены льготы в зависимости от уровня выбросов и уровня установленных систем безопасности. В 2018 году Кахлон принял решение повысить налог и на роскошные гибриды и электромобили, которые считаются менее загрязняющими окружающую среду.

В Минфине объяснили рост налогов на дорогие автомобили тем, что в 2016 и 2017 годах был зафиксирован из ряда вон выходящий рост количества импортированных гибридных и плагин-гибридных автомобилей, стоимость которых колеблется от 300.000 шекелей и выше. По оценкам Налогового управления, в 2016 году 30 процентов роскошных автомобилей, импортированных непосредственно покупателями, являлись гибридными и плагин-гибридными, а в 2017 году речь шла уже о 50 процентах.

Что касается стоимости использования полученных на работе лизинговых автомобилей, то согласно данным ЦСБ за 2016 года (последние данные, опубликованные на данный момент), порядка 300 000 наемных работников, около 8,5 процентов от общего числа наемных работников в Израиле, передвигаются на полученном в лизинг автомобиле. Работник, получивший на работе автомобиль, ежемесячно выплачивает стоимость его использования в размере 2,48 процента от стоимости автомобиля.

К примеру, наемный работник с зарплатой в 10 000 шекелей брутто и получивший в лизинг автомобиль стоимостью 100 000 шекелей, будет выплачивать налог как будто его ежемесячная зарплата составляет 12 480 шекелей. Обычно работодатели увеличивают зарплату брутто работника, получившего автомобиль, на сумму стоимости использования автомобиля.

Работникам, получившим на работе гибридные, плагин-гибридные и электрические автомобили полагается льгота: стоимость использования автомобиля уменьшается на сумму от 1000 шекелей за плагин-гибридные и электрические автомобили и до 500 за гибридные автомобили.

В случае с зарплатой в 10 000 шекелей и автомобилем стоимостью 100 000 шекелей, если речь идет о гибридном автомобиле, то работник будет выплачивать налог как будто его ежемесячная зарплата составляет не 12 480 шекелей, а 11 940 шекелей. Если речь идет о плагин-гибридном или электрическом автомобиле, то стоимость использования уменьшается почти на 1 000 шекелей. Эту льготу на данный момент финансовая комиссия продлила еще на два года.

В контексте стоимости использования полученного на работе автомобиля можно отметить, что она выросла в период с 2006 по 2016 год на 112 процентов, а часть зарплаты, уходящая на оплату автомобиля, выросла в среднем с 7,5 до 12,4 процента. В прошлом году депутаты Кнессета требовали от Налогового управления снизить стоимость ежемесячного использования автомобиля до 1,8 процента, как это принято в странах OECD, но не преуспели на этом поприще.