В Израиле хотят изменить систему страхования автомобилей

Также предлагается ограничить сокращение компенсации, если ремонт проводится в не согласованном со страховой компанией гараже.

Сейчас транспортное средство может быть сочтено «полностью утраченным» (total lost), если расходы на его ремонт, по оценке, составят 40 или более процентов от его стоимости. В этом случае владельцам компенсируют полную цену автомобиля. Теперь эту норму хотят отменить.

Предположительно, если новые правила автострахования, опубликованные Управлением рынка капитала, страхования и сбережений, будут одобрены минтрансом, то цены на страховые полисы могут снизиться, а масштаб ущерба больше не будет становиться причиной, по которой владельца лишат прав на машину — только если езда на ней угрожает безопасности дорожного движения.

Отмена определения «тотал лост» призван придать официальный статус практике, сложившейся у страховых компаний и известной как «политика зачетов и компенсаций». Раньше автовладелец после аварии мог получить полную компенсацию ущерба, обратившись в ремонтную мастерскую, заключившую соглашение со страховщиком: там запчасти обойдутся страховой компании дешевле. А за ремонт в любом другом гараже приходится покрывать часть расходов самостоятельно, в качестве «личного участия» (иногда это зависит от условий страхового полиса). Однако с прошлого года ситуация изменилась: страховые компании стали отказываться оплачивать полную стоимость ремонта в «чужих» гаражах. За ремонт они теперь готовы платить, только исходя из цен «своих» автомастерских. Эту практику и поддержало Управление рынка капитала, утверждая, что она снижает цены на смену запчастей, которые в Израиле выше, чем в европейских странах. Чтобы официально урегулировать этот вопрос, и потребовалось смена правил.

Одно из этих изменений – установление верхнего предела компенсации, то есть разницы между ценой ремонта в «чужом» и в «своем» гараже. Иными словами, страховая компания не будет обязана оплачивать полную стоимость ремонта в гараже, не заключившем с ней договор, но и то, насколько она вправе уменьшить компенсацию, ограничат.

Кроме того, стоимость личного участия в обоих случаях станет одинаковой. Компания будет не вправе требовать от владельца автомобиля выделить на ремонт больше, вложив это в страховой полис.

Автомастерские выступают категорически против новых правил автострахования, которые нанесут ущерб их доходам от продажи запчастей. Их представители пытаются привлечь на свою сторону министра транспорта Мири Регев и утверждают, что она, якобы, уже выразила им поддержку.

Министру отправили письмо, подписанное председателем Ассоциации гаражей, президентом Национального бюро страховых агентов и начальником автомобильного отдела Ассоциации оценщиков. В нем Мири Регев призывают, в частности, запретить продажу страховых полисов, обязующих водителей обращаться в автомастерские, заключившие договора со страховыми компаниями, а также ввести госконтроль над ценами на автомобильные запчасти.