+ Опубликуй объявление БЕСПЛАТНО !
Объявлений: актуальных - 1445, всего - 19659

"Революция" на Прибрежном шоссе: два с плюсом или два с минусом?

17 октября 2019 - Автомир

"Революция" на Прибрежном шоссе: два с плюсом или два с минусом?

Футурологи, моделирующие будущее Израиля, не так давно подсчитали, что жителю Тель-Авива, желающему посетить церемонию празднования столетия Израиля в 2048 году, понадобится на дорогу до Иерусалима 5-6 часов.

4 октября началась реализация эксперимента министерства транспорта – движение по выделенной полосе "2+". Это отнюдь не оценка по пятибалльной системе инициативы, хотя многие в своих комментариях выставили именно такой балл.

Сама суть нового правила направлена на борьбу с пробками. Именно так сформулировали ее цели в минтрансе. Действительно, с пробками что-то надо делать. И такие попытки предпринимаются во всем мире, причем повсюду, увы, без особого успеха. Что делать, если крупнейшие города мира были построены еще до создания Даймлером и Бенцем автомобиля, и даже самые вдохновенные авторы фантастики не представляли, что почти каждая семья «золотого миллиарда» будет иметь по автомобилю, а многие семьи — даже по два и больше? Строительство новых дорог и развязок не успевает за стремительным ростом благосостояния и индивидуализма граждан. Нужны креативные способы борьбы с пробками, пусть без надежды полностью их ликвидировать, но хотя бы как-то уменьшить потери и в без того короткой жизни в этих медленных пробках. Футурологи, моделирующие будущее Израиля, не так давно подсчитали, что жителю Тель-Авива, желающему посетить церемонию празднования столетия Израиля в 2048 году, понадобится на дорогу до Иерусалима 5-6 часов. Вдохновляет, не правда ли?

Существует много проектов, направленных на уменьшение пробок. Например, создание хорошо функционирующей системы общественного транспорта (на нью-йоркском Манхеттене только 22 процента жителей имеют автомобили, хотя в большинстве районов США этот процент приближается к ста!).

Правда, от этого пробок на Манхеттене меньше не стало. В ряде крупнейших городов мира (например, в Лондоне) въезд в центр города ограничен и стоит весьма дорого. В Тель-Авиве сокращают число стоянок и до небес поднимают цены на стоянку, якобы с благородной целью: стимулировать израильтян не ездить в "город нон-стоп" на личном транспорте. Очевидно, их вдохновляет пример борьбы с курением путем повышения цен на табак.

И вот теперь – новый шаг. На приморском шоссе и шоссе Аялон по полосам, выделенным для общественного транспорта, могут проезжать автомобили, в которых, кроме водителя, есть, по меньшей мере, еще один пассажир. Казалось бы, это нововведение должно было пройти почти незаметно. Однако оно уже сразу вызвало взрыв страстей. Собственно, выделенные полосы для общественного транспорта существуют в Израиле давно.И, скажем, доехать из Ришон ле-Циона в Тель-Авив в часы пик на автобусе — намного быстрее, чем в личном автомобиле. В утренние часы в направлении Тель-Авива движение на одной полосе дороги 412 разрешено только общественному транспорту и личным автомобилям, в которых не менее четырех человек (4+). Такие автомобили практически на дорогах попадаются редко. На дороге Тель-Авив Иерусалим есть участки, где есть полоса 3+, и тоже это воспринимается нормально. Ведь эти полосы предусмотрены в первую очередь для общественного транспорта, а все эти 4+, 3+ — как бы для того, чтобы немного разгрузить остальные полосы, и, дополнительно, стимулировать израильтян объединяться для совместных поездок, тем самым снижая количество транспорта на дорогах.

Если вы думаете, что это израильский патент, то ошибаетесь. Почти во всех европейских странах существуют выделенные полосы для автобусов, по которым заодно разрешается проезжать личному транспорту с некоторым количеством пассажиров. Даже в России в правилах дорожного движения есть пункт о выделенной "полосе для транспорта с фактической загрузкой от х человек". Причем, имеется в виду именно личный транспорт.

В США в районе больших городов имеются HOVlane (high occupancy vehicles) – выделенные полосы для автомобилей с пассажирами. Их еще называют "карпул". В районе Нью-Йорка карпулы, в основном, 3+. В предприимчивой Америке смышленые мальчишки придумали оригинальный вид бизнеса. Они парами выходят на дорогу, где их подбирают одинокие водители, чтобы дальше ехать по карпулу. Ребята получают за это скромную мзду, а потом таким же образом и не без выгоды возвращаются обратно.

В Калифорнии на дорогах есть на шоссе платные полосы, но если в машине есть пассажиры, то по ним можно ехать бесплатно. А рядом – есть бесплатные полосы, на которых большая вероятность продвигаться в пробках... В районе Вашингтона есть целая автомагистраль для карпула – 66 – только с правилом: утром карпул в сторону столицы, а в противоположном направлении – свободно для всех, а вечером — наоборот. Любопытная экологическая деталь – по выделенной полосе можно ехать и одному водителю, если он – в электромобиле!

Так что, если говорить прямо, то скандал в Израиле был вызван не тем, что на шоссе 2 и 20 появилась полоса 2+, а тем, что на этих дорогах появилась полоса для общественного транспорта! А ее появление вполне оправданно. Потому что было ужасно, когда автобусы по этим шоссе ползли в пробках, нарушая все, даже самые приблизительные, расписания движения. Но, понимая, что против общественного транспорта не попрешь, весь гнев одиноких водителей направился против формулы 2+, хотя эта формула была как раз призвана частично разгрузить остающиеся для общего потока полосы. Завидовать людям в автобусе глупо, а вот ненавидеть водителя, у которого в машине, на его счастье, оказался пассажир, очень даже удобно.

К тому же, противники новой системы воспользовались вполне простительной и легко исправимой ошибкой – полоса была выделена и в узком горлышке выезда из Нетании, что привело к огромным пробкам в утро первого дня эксперимента. Через пару дней на этом участке выделенную полосу отменили.

Некоторые публицисты и блогеры поспешили возложить "вину" за накладки первых дней на министра транспорта Смотрича. Вот уж, совершенно несправедливо! Смотрич меньше всего занимается проблемами транспорта. Его куда больше волнует сохранение святости субботы. Эти изменения были задуманы задолго до восхождения Смотрича на этот пост, и занимались им специалисты минтранса.

Я уверен, что пройдет пару месяцев, и все "устаканится". В конце концов, в основе была забота об общественном транспорте, а 2+ — это просто побочная льгота. Ну, отменим, мы 2+, а полоса останется? Кстати, когда впервые несколько лет назад вводились полосы для общественного транспорта, тоже было возмущение, поскольку скорость движения по оставшимся полосам замедлилась. Кто сейчас помнит те протесты? Теперь полоса для движения общественного транспорта в Израиле так же естественна, как такие полосы в Англии, Франции, Испании, Германии – во всём мире.

У тех, кто так недоволен, что теперь поездка занимает на пару десятков минут больше времени, есть выбор: пользоваться общественным транспортом, как рекомендуют все борцы с пробками, или объединяться для совместной поездки, что позволит им по карпул ездить быстрее, чем это было до появления выделенных полос. Закон сохранения для дорог звучит так: где у одного прибавится время в дороге, у другого убавится.

Новости по меткам

accidentsacuraadvertisingAIairbagairbagsalfa romeoamazonandroidandroid autoappappleApple Carplayappsaston martinaudiAudi e-tronAustraliaAutoMotorautonomous carautonomous carsautonomous vehicleAutonomous Vehiclesautonomus carAutopilotavtoVAZawardsbatterybentleybicyclebikebikesbirdbmwBMW X5BoschBubbleBuickbusesCadillacCadillac EscaladeCaliforniaCanadacar marketcar sharingcar theftCarasso MotorsCarlos GhosncarpoolCESChampion MotorschevroletChevrolet BoltChicago Auto ShowchinaChryslerchrysler pacificacitroencitroen C4classic carconsumer reportscrash testcrash testscrossoverdaciaDacia DusterDaihatsuDaimlerDensoDetroit Auto Showdieseldiesel scandaldieselgateDodgeDonald Trumpdrag racedriverless cardriving tipsDSDS3ducatie-scootereggedEICMAElbitelectricElon Muskemission scandalEUeuropeevfcaferrarifiatfordFord ExplorerFord F-150Ford FocusfranceFrankfurt Motor Showfuelfuel economy scandalfunnygeargeelygenesisGeneva Motor ShowgermanygettGetTaxigmGMCgooglegoogle mapsgreenhackersharley-davidsonhealthhondaHonda Civichonda cr-vHonda Odysseyhow tohybridhydrogenhyperloopHyundaihyundai elantraHyundai i10hyundai i30Hyundai IoniqHyundai KonaHyundai Santa FeHyundai SonataHyundai TucsonHyundai VelosterIIHSInfinitiinfotainmentinsuranceintelIPOiranisisIsraelIsrael RailwaysjaguarJaguar i-pacejapanjeepJeep WranglerJerusalemkawasakiKiakia ceedkia riokia sorentoKia Soulkia sportageKia stingerkia stonicKobe SteelktmLA Auto ShowLadalamborghiniland roverLand Rover DefenderlawsuitLeolexuslidarlight railLimeLincolnlrtluxury carslyftmaseratimaybachmazdaMazda 3Mazda 6Mazda CX-5Mazda MiataMazda MX-5Mazda6mecedesmercedesMexicoMGMG ZSmicrosoftMilan Motorcycle ShowmilitaryminiMitsubishimitsubishi ASXmitsubishi outlandermobileyemoovitmotorcyclemotorsportnavigationNEVSNew YorkNew York Auto ShowNHTSANIOnissanNissan Jukenissan leafNorwayNvidiaofoopelOpel Insigniapanasonicparis motor showparkingpeugeotPeugeot 508pickuppolicePorscheportugalpricepsapublic transportQorosrailwayramrange roverratingsrecallrecallsrenaultRivianroad 6road accidentroad accidentsroad safetyroadsRolls-Royceroyal enfieldrussiasafetysafety ratingsafety ratingssafety testsscandalscooterseatseat aronaSeat IbizaSECself-driving carself-driving carsSEMASiemensskodaSkoda FabiaSkoda Octaviaskoda rapidSkoda ScalaSkoda SuperbSoftBanksolar energyspy shotspy shotsSsangYongstartupsstrikestudysubarusubaru ascentSubaru BRZsubaru foresterSubaru VizivSubaru WRXsubaru XVsupercarssuvsuzukisuzuki jimnySwedentakatatarifftaxitechnologytel avivtel-avivterrorismteslaTesla Model 3Tokyo Motor ShowtoptoyotaToyota Camrytoyota corollatoyota priustoyota rav4Toyota Yaristrade wartransporttrendstriumphtrucktruckstuninguberukUMIunion motorsUnited StatedUnited StatesususaViaVolkswagenvolvoVolvo v60Volvo XC40Volvo XC60vwVW Polowaymowazeyamahayandexyangoаварииавтобусавтобусыавторемонтные мастерскиеавторынокавтострахованиеавтостраховкаАккоАрадаренда автомобиляАфикимАфулаАшдодашкелонаэропортаэропорт Бен-ГурионАялонБАГАЦБат-ЯмбезопасностьБейтар-ИлитбензинБеэр-ШеваБней-Браквелосипедвелосипедистывелосипедыводительские праваГерцлиягибридный автомобильГиватаимгородской транспортгорючееДавид ЛубинскиДелек Моторсдизельдорогадорогидорожные камерыДТПЕвропажелезная дорогазабастовказаконодательствозаконыИерусалимИзраильимпортимпорт автоинфраструктураИранИсраэль КацкамерыКарасо МоторсКармельКармиэльКирьят-АтаКирьят-ГатКнессетКольмобилькоррупциякредитыКфар-СабализингЛодмарафонМеирминистерство транспортаминтрансмотоциклнаводнениеНалогналогиНегевНетанияобщественный транспортотзывотзывыпаркингпарковкаПДДперекрытияПетах-Тикваплатные дорогиподержанные автоподержанные автомобилипожарполицияпочтаправительствопревышение скоростиПрибрежное шоссепробкипродажипроишествияРаанаРав-КавРакевет ИзраэльРакевет ИсраэльРамат-ГанрейтингрейтингиреформаРеховотРишон ле-ЦионСАМЛАТскандалсоветыстатистикастрахованиестраховкасудсудебные решенияСШАтаксиТалькартарифыТверияТель АвивТель-Авивтендертерроризмтест на вождениетехнологиитехосмотртопливоТрансизраильское шоссетранспорттрафикугонугон автомобилейУправление регистрации автотранспортауход за автомобилемХадераХайфаХермонХолонЦАХАЛценаценыЧемпион МоторсШкодашоссешоссе АялонштрафштрафыЭгедЭйлатэкологияэлектроавтомобильэлектровелосипедэлектровелосипедыэлектромобилиэлектромобильЯндексЯффоאאודיאגדאגף התנועהאגרת רישויאובראודיאוויסאוטובוסאוטובוסיםאוטוטקאופלאופל אינסיגניהאופל מוקהאופל קורסהאופנועאופנוע שטחאופנועיםאופנייםאופניים חשמלייםאופניים שיתופייםאיגוד יבואני הרכבאיכות הסביבהאינטלאירופהאיתוראןאכיפהאלבראלון דאיאלון מאסקאלפא רומיאואפליקציותארהאשראיבב.מ.וובטיחותבטיחות בדרכיםבטיחות ברכבבטר פלייסביטוחביטוח חובהביטוח מקיףביטוח רכבבינה מלאכותיתבירדבית המשפטבנזיןבנימין נתניהובנק ישראלבצלאל סמוטריץ'גג'יפג'יפוןג'ירו ד'איטליהג'נרל מוטורסגוגלגיוס הוןגניבות רכבגריטהדאצ'יהדאצ'יה דאסטרדודו גלגלידוד לובינסקידוחות חניהדוחות כספייםדוקאטידיזלדלקדלק מוטורסדלק רכבדןהאיחוד האירופיהוזלההונדההונדה סיוויקהטבות מסהלוואותהמס הירוקהמשרד להגנת הסביבההעלאת מחיריםהרכבת הקלההרפורמה בתחבורה הציבוריתהרשות הלאומיתהרשות הלאומית לבטיחות בדרכיםהשכרת רכבווייזוולווועדת הכלכלהזיהוםזיהום אווירחברות ביטוחחדשות הרכבחדשנותחולוןחוק ההסדריםחיפהחניהחניוניםחרדיםטויוטהטויוטה יאריסטויוטה פריוסטויוטה קורולהטויוטה ראב4טכנולוגיהטלקארטסטטסטיםטסלהיבואיבוא אישייבוא מכוניותיבוא מקביליבוא רכביבואני רכביגואריד שנייהיד2יונדאייונדאי טוסוןיוניון מוטורסייבוא רכבימאההיפןיצרניות רכבירושליםירין שטרןישראלישראל כץכבישכביש 6כביש החוףכבישיםכלי רכבכלכלה שיתופיתכלמובילכריות אווירכרמיאלכרמליתללובינסקילוחית רישוילוי יצחקלימוד נהיגהליסינגלקסוסמאזדהמבחן דרכיםמבחני ריסוקמבצעמבצעי רכבמבצעי רכב במיצובישימבצעי רכב בניסאןמבצעי רכב בסובארומבצעי רכב בסוזוקימבצעי רכב בסיאטמבצעי רכב בסיטרואןמבצעי רכב בסקודהמבצעי רכב בפולקסווגןמבצעי רכב בפיאטמבצעי רכב בפיג'ומבצעי רכב בקיהמבצעי רכב ברנומבצעי רכב בשברולטמובילאיימוניותמוניות שירותמוניתמוסךמוסכיםמחירון רכבמחירי הדלקמחיריםמחקרמטרו מוטורמיכאל לוימיסוימיסוי ירוקמיצובישימיצובישי אאוטלנדרמיצובישי אטראז'מכון התקניםמכון רישוימכוניותמכוניות היברידיותמכוניות חדשותמכוניות יוקרהמכוניות משומשותמכוניות קלאסיותמכונית אוטונומיתמכונית השנהמכונית חשמליתמכונית יוקרהמכונית משומשתמכונית משפחתיתמכונית שיתופיתמכירה פומביתמכירות כלי רכבמכסמכרזמלחמת סחרממשלהמס הבלומס קנייהמסיםמסירות רכבמערכות בטיחותמצלמות מהירותמרצדסמשאיותמשאיתמשה כחלוןמשומשותמשטרהמשטרת התנועהמשטרת ישראלמשרד האוצרמשרד האנרגיה והמיםמשרד הביטחוןמשרד המשפטיםמשרד הרישוימשרד התחבורהנהגיםנהיגהניסאןניסאן ליףניסאן מקסימהניסאן קשקאיניסוינסיעות שיתופיותנפטנתנתבנתיבי איילוןנתיבי ישראלסאנגיונגסובארוסובארו אימפרזהסובארו פורסטרסוזוקיסוזוקי ג'ימניסוזוקי ויטרהסולרסטארט אפסטטיסטיקהסיאטסיאט איביזהסיאט ארונהסיאט לאוןסיטרואןסיטרואן ברלינגוסיןסמלספורטספורט מוטוריסקודהסקודה אוקטביהסקודה סופרבסקודה פאביהסקודה קארוקסקודה קודיאקעעבירות תנועהעומסי תנועהעופר אבנירעיריית תל אביבעליבאבאעמדת טעינהענף הרכבערדפולקסווגןפולקסווגן פולופורדפורשהפיאטפיג'ופיג׳ופיז'ופיצוייםפנגופסחפקקי תנועהפקקיםצ'מפיון מוטורסצהציי רכבק.ט.מקאדילקקורוסקורקינטקורקינט חשמליקטנועקטנועיםקיהקיה נירוקיה סידקיה ספורטאז'קיה פיקנטוקיה ריוקנאביסקנוןקנסותקרוסאוברקריאה לתיקוןקרייזלרקרסו מוטורסראלירב קורגולציהריקולרישיוןרישיון נהיגהרישיון רכברכברכב אוטונומירכב היברידירכב חדשרכב חשמלירכב ירוקרכב משומשרכב פנאירכב צמודרכב שטחרכבי יוקרהרכבי שטחרכבים משומשיםרכבתרכבת ישראלרכישת רכברמי אונגררנורנו זואירנו מגאןרנו קדג'אררנו קליאורנו קפצ'וררשויות מקומיותרשות ההגבלים העסקייםרשות המסיםרשות שדות התעופהשברולטשברולט אקווינוקסשברולט ספארקשבתשווי שימוששוק הרכבשלמה SIXTשר התחבורהתתאונהתאונותתאונות דרכיםתאונת דרכיםתביעה ייצוגיתתגמולי ביטוחתחבורהתחבורה ציבוריתתחנות דלקתל אביבתל אופןתל-אביבתל-אופןתעשיית הרכבתשתיותתשתיות תחבורהתשתית
Продать авто