Проект электробусов в округе Ха-Шфела вышел на новый этап

Утверждена публикация тендера на выбор оператора сети скоростных электрических автобусов - "Метронит", которая свяжет Кирьят-Экрон, Реховот, Нес-Циону, Ришон ле-Цион и Тель-Авив. Ожидается, что сеть будет обслуживать около 110 тысяч пассажиров в день. Специальная тендерная комиссия Управления общественного транспорта одобрила 22 сентября публикацию тендера на выбор оператора в округе Ха-Шфела. Стоимость контракта составит 2,5 млрд шекелей на десять лет.

"Метронит" (ивр. מטרונית‎) - система скоростного автобусного транспорта в Израиле, которая сейчас действует в Хайфе и пригородах. Система состоит из специальных сочленённых автобусов, передвигающихся по выделенному для них особому маршруту.

Компания "Нетивей-Аялон", которая руководит инфраструктурными работами, начавшимися в 2025 году, рассчитывает поэтапно запустить систему с середины 2028 года. 
Общая протяженность сети составит 30 км. Она соединит Кирьят-Экрон, Реховот, Нес-Циону, Ришон ле-Цион и Тель-Авив и, согласно прогнозам, будет ежедневно перевозить около 110 тысяч пассажиров.

На первом этапе система будет включать два "синих" маршрута "Метронит": один пройдет от терминала БИЛУ до Реховота, второй - от терминала БИЛУ до парковки "Шапирим".

Кроме того, будет запущен западный участок "коричневой линии" - от терминала Црифин до комплекса "Ха-Элеф" на западе Ришон ле-Циона. В дальнейшем планируется строительство восточного участка "коричневой линии".

Одновременно будут запущены дополнительные маршруты, а существующие линии общественного транспорта расширят. Общий запланированный пробег электробусов "Метронит" и дополняющих их маршрутов составит около 216 тысяч км в неделю.

Автобусы будут двигаться по специально выделенной инфраструктуре - полосам общественного транспорта, а на перекрестках для них предусмотрят приоритетное переключение светофоров.

После критики, вызванной тем, что в течение года власти так и не определились с конкретной моделью транспорта для новых маршрутов, было принято решение не выбирать определенную модель автобуса в рамках государственного тендера. Вместо этого победивший оператор будет обязан самостоятельно предоставить транспортные средства, соответствующие требованиям конкурса.

Таким образом, участники тендера фактически должны заранее договариваться с производителями электрических автобусов, чтобы гарантировать выполнение установленных требований.

В частности, впервые в Израиле планируется использовать двойные электробусы длиной 24 метра. В настоящее время один такой автобус эксплуатируется лишь в рамках пилотного проекта системы "Метронит" в Хайфе.

Тендер предусматривает ежегодное выделение оператору 40 млн шекелей на повышение качества обслуживания. Победитель конкурса должен будет вложить со своей стороны сопоставимую сумму. Решения о направлениях улучшения сервиса будут приниматься с участием общественности и местных властей.
Кроме того, компания-победитель должна будет представить три варианта дизайна новых автобусов. Их вынесут на выбор общественности и муниципалитетов.

Запуск системы будет проходить поэтапно. Тестовые поездки и начало эксплуатации "синей линии" и западного участка "коричневой линии" запланированы на 2028 год. Полностью система должна заработать в 2029 году.