Подобный сервис Bubble с прошлого года действует в ряде городов Гуш-Дана. Ожидается, что уже в мае автобусный кооператив «Эгед» задействует аналогичный сервис и в Иерусалиме.
Согласно новой модели, движение микроавтобусов определяется не постоянным маршрутом, а запросами пассажиров. Оптимальный маршрут рассчитывает специальный алгоритм. Микроавтобус подбирает пассажира в ближайшей точке на автобусной остановке, месторасположение которой рассчитывается в реальном времени в соответствии со спросом и условиями движения на дорогах. Как и в Bubble, стоимость проезда – 10-15 шекелей, в зависимости от времени суток. На первом этапе сервис «Тик-так» действует с 6 часов утра до 9 часов вечера, а предоставляет его «Эгед» в сотрудничестве с компанией «Мобит», которая разработала программное обеспечение сервиса и приложение «Эгед тик-так».
Сегодня зона охвата «Тик-так» - от центральной автобусной станции «Ха-Мифрац» до автостанции Хоф ха-Кармель. Маршрут проходит через Технион, развязку Мерказ Хорев, Хайфский университет, городские кварталы на Кармеле и район Неве-Шеанан.
В дальнейшем предполагается распространить сервис и на другие районы города. Изменится, возможно, и график: сервис станет доступным и в ночные часы. В тель-авивском Bubble по четвергам ввиду повышенного спроса микроавтобусы теперь курсируют до часу ночи. А вот в выходные дни, в отличие от обычных хайфских автобусов, сервис «Тик-так» действовать не будет.
В министерстве транспорта рассчитывают на то, что к концу завершения пилотного проекта «Тик-так» будет ежедневно обслуживать около 2.500 пассажиров. На проект в Хайфе «Эгед» выделил 50 микроавтобусов, и его стоимость оценивается в 18 млн. шекелей. Примерно во столько же обойдется и стоимость подобного сервиса в Иерусалиме. Автобусный кооператив «Дан» инвестировал в подобный проект Bubble в Гуш-Дане вдвое больше – 35 млн. шекелей.
Сервис Bubble с апреля прошлого года действует в Тель-Авиве, Гиватаиме и Рамат-Гане. В этом районе сервис предоставляется автобусным кооперативом «Дан» и поддерживается разработавшей алгоритм компаний Via.
В полном объеме Bubble действует с октября 2019 года. На протяжении длившейся полгода обкатки в проекте были задействованы 100 микроавтобусов. Минтранс в свое время заявлял, что будет считать проект успешным, если услугами Bubble будут ежедневно пользоваться 4.500 человек. Вначале микроавтобусы Bubble перевозили 3.500 человек в день, но сегодня число пассажиров немного превысило установленный минимум в 4.500 человек, так что проект можно считать относительно успешным.
В Тель-Авиве главной целью министерства транспорта было создать конкуренцию частному автотранспорту и уменьшить плотность дорожного движения. В Хайфе главная цель – иная: «Тик-так» станет дополнением к железной дороге в районах, где плохо развит общественный транспорт. Что же касается Иерусалима, то там «умные» микроавтобусы соединят предприятия в районе Хар-Хоцвим с центральной автобусной станцией.
Похожие новости
