Цены на зарядку электромобиля изменились: дешевле в часы пик, дороже в часы низкой нагрузки

 В связи с этим зарядные компании также начинают публиковать новые цены. Первой это сделала EV-Edge, одна из крупнейших компаний по зарядке в Израиле, которая со вторника снизила цены в часы пик, но повысила их в часы низкой нагрузки и в ночное время. В результате ожидается, что конкурирующие зарядные компании также вскоре изменят свои цены.

Игроками на рынке зарядных станций являются две топливные компании (Paz и Sonol) и компании, связанные с автопроизводителями или импортерами. Tesla управляет сетью Supercharger; EV-Edge – часть Union Group, среди прочего импортер Toyota и Geely; Аfcon – дочерняя компания Shlomo Sixt и Shlomo Motors, импортера BYD. Таким образом, автомобильные компании поддерживают автомобили, которые они продают (хотя Afcon и EV-Edge управляются отдельно от импортера), а топливные компании пытаются подготовиться к концу эры ископаемого топлива.

Зарядные компании приобретают электроэнергию по тарифным ставкам, зависящим от времени и нагрузки, которые варьируются в зависимости от времени суток и сезона. Ставки тарифов меняются четыре раза в год, каждые три месяца, в зависимости от сезона. В последнее время компании, предлагающие зарядные станции в общественных местах, также начали обновлять свои цены в это время.

Когда тарифные ставки, зависящие от времени и нагрузки, растут, то растут и цены на зарядку, но при снижении тарифных ставок цена для клиентов снижается не всегда. Именно такой вывод напрашивается на основании новых цен зарядных станциях EV Edge.

В часы пик, с 17:00 до 23:00, стоимость быстрой зарядки (DC) снижается примерно на 10% с 3,15 шекелей за кВтч до 2,85 шекелей. При медленной зарядке стоимость снижается на 16% с 2,50 шекелей за кВтч до 2.10 шекелей.

В непиковые часы, с 6:00 до 17:00, тарифы немного повышаются. Стоимость быстрой зарядки увеличивается с 2,65 шекеля за кВтч до 2,75 шекеля. Текущая стоимость медленной зарядки увеличивается на 5 агор за кВтч и составляет 2 шекеля за кВтч.

Ночью, в период с 23:00 до 6:00 утра, заряжать выгоднее всего — но даже в эти часы зарядка становится дороже. Быстрая зарядка становится дороже на 15 агор за кВтч, а ее стоимость теперь составляет 1,75 шекеля. То есть зарядка 40 кВтч, что является своего рода эквивалентом заправки бака в бензиновом автомобиле, теперь стоит 70 шекелей, по сравнению с 64 шекелями до вторника. Медленная зарядка в те же часы становится дороже на 10 агор за кВтч, и теперь стоит 1,40 шекеля за кВтч. Компания объясняет это ростом цен на ресурсы и услуги в экономике.

Зеленый — и дорогой
На данный момент ездить на электромобиле дешевле, чем на гибридном автомобиле, благодаря низким тарифам на электроэнергию даже на общественных зарядных станциях. Но ситуация может измениться с запланированным на январь 2025 года введением налога на пробег в размере 15 агор за километр для электромобилей.

Поездка на электромобиле на 100 км с быстрой зарядкой обойдется в 62,5 шекеля (при относительно хорошем расходе электроэнергии в 6 км на кВтч) по сравнению с 57,5 шекелями сегодня. Поездка на 100 километров на гибридном автомобиле, который расходует литр топлива на 17 км, обойдется в 42,11 шекеля.

Конечно, разрыв сократится, если владельцы электромобилей предпочтут медленную зарядку и в непиковые часы. Тем не менее, экономическая жизнеспособность электромобилей снижается, в том числе ввиду высоких цен и дорогой страховки таких автомобилей.