Желание компании Mobileye построить посадочную площадку для частного вертолета может стать прецедентом, и в этом проблема

 В 2022 году компания попыталась получить разрешение на строительство посадочной площадки ускоренным путем и даже получила разрешение местной комиссии по проектированию и строительству, но из-за возражений жителей района, в котором возводится здание, Mobileye отозвала просьбу, чтобы подать ее заново. С тех пор ситуация только усложнилась, так как просьба, фактически, является беспрецедентной: до сих пор посадочные площадки на крышах зданий обслуживали только вертолеты сил безопасности и спасения.

Зачем компании Mobileye вертолетная площадка? До сих пор ни у одной компании в Израиле, в том числе и в сфере высоких технологий, не возникала необходимость в собственной вертолетной площадке. В компании утверждают, что это необходимо для приема зарубежных визитеров — с целью доставки их на вертолете из международного аэропорта «Бен Гурион» в обход пробок на дорогах.

Возможно, что компания постоянно принимает зарубежных гостей, но нельзя не обратить внимание на тот факт, что генеральный директор Mobileye Амнон Шашуа владеет вертолетом Н 135 производства Airbus и именно под такой вертолет компания просит построить вертолетную площадку. Компания отметила в поданной на строительство площадки просьбе, что «вертолет 135H будет прибывать к зданию утром и покидать здание вечером. Днем вертолет будет ждать на крыше здания». Шашуа живет в Мевасерет-Цион, и его вертолет время от времени взлетает и садится в ранние утренние часы недалеко от Мевасерет на площадке, принадлежащей Израильским железным дорогам. На регулярной основе вертолет стоит в аэропорту Герцлии.

Изначально желание построить на крыше нового здания посадочную площадку для вертолета натолкнулось на возражения жителей района и министерства по охране окружающей среды. Mobileye отозвала просьбу из местной комиссии по проектированию и строительству, чтобы обратиться за получением разрешения в окружную комиссию по проектированию и строительству в Иерусалиме. Но там, как выяснилось, не могут удовлетворить подобную просьбу, так как она является беспрецедентной. Как выяснилось, в Израиле нет национальной программы по планированию и строительству посадочных площадок для вертолетов, и потому есть опасения, что через некоторое время после строительства они не смогут принимать вертолеты из-за строительства рядом с ними.

 Окружная комиссия намерена разработать подобную программу, но на ее пути стоят юридические проблемы. Прежде всего потому, что речь идет о прецеденте и после утверждения программы частные посадочные площадки могут начать появляться в Иерусалиме как грибы после дождя, так как компании и частные лица, имеющие возможность приобрести вертолет, начнут переносить свои штаб-квартиры в столицу. В результате над Иерусалимом начнут активно летать вертолеты, что станет причиной шума, загрязнения воздуха и нанесет вред качеству жизни и окружающей среде жителей.

Министерство по охране окружающей среды также возражает против строительства посадочной площадки. В прошлом году начальник отдела предотвращения шума в министерстве охраны окружающей среды направил в окружную комиссию по проектированию и строительству письмо, в котором говорилось, что «в последнее время в рамках планировочных мероприятий поступили заявки на устройство посадочных площадок на крышах зданий, даже когда строения примыкают к жилой застройке и когда речь не идет об использовании вертолетов для нужд силовых структур или для неотложной медицинской помощи. В свете того, что цены на вертолеты падают, вполне вероятно, что таких запросов будет все больше и больше. Нет публичного оправдания для посадочной площадки, которая не предназначена для нужд органов безопасности или неотложной медицинской помощи, поэтому другие критерии, снижение и соблюдение порога, не имеют значения. Просьба дать соответствующие указания комиссиям по планированию».

В ходе последнего обсуждения, состоявшегося в комиссии, было решено, что Mobileye подготовит экологическую экспертизу, в которой будут изучены последствия и ограничения шума.

В районе Иерусалима есть несколько вертолетных площадок: в кампусах больницы «Хадасса», в Кнессете, в национальном штабе полиции Израиля и в аэропорту «Атарот» – площадка, которая не используется из соображений безопасности. Как утверждают специалисты, несмотря на жесткое регулирование в сфере гражданской авиации в Израиле, вертолеты могут взлетать и совершать посадку практически в любое время и в любом месте, если речь идет об открытых площадках. Согласно закону, пилот несет ответственность за то, чтобы место приземления соответствовало профессиональным критериям безопасности экипажа, пассажиров, людей и имущества, находящегося поблизости.