Зарядные устройства для электромобилей? Не на тротуарах!

Его радость неподдельна, я думаю, он и в самом деле считает, что совершает благое дело во имя охраны окружающей среды. Смотрите, и в его городе есть зарядное устройство, которым могут воспользоваться все желающие! Но оно установлено там, где его просто не должно быть – на тротуаре.

 В последнее время в редакции газет постоянно поступают сообщения, рассказывающие о создании в разных городах Израиля общественных сетей зарядных устройств для электромобилей.  Часть таких устройств устанавливается на парковках, что очень разумно, но часть – на тротуарах. Это происходит в таких городах, как Иерусалим, Гедера, Ришон ле-Цион и Кирьят-Бялик. Стоит отметить, что пока речь идет о незначительном количестве зарядных устройств. Но обратить внимание на это явление стоит уже сейчас. Это позволит нам лучше разобраться в достоинствах и недостатках появления электромобилей.

Нет сомнения в том, что установка общественных зарядных устройств является необходимостью. Это облегчит многим водителям переход с бензиновых автомобилей на электромобили – в первую очередь тем, кто не имеет возможность установить зарядное устройство на собственной стоянке. Не говоря уже о том, что многие автовладельцы таковой просто не имеют, а если и имеют, то для того, чтобы установить на ней зарядное устройство, нужно уплатить тысячи шекелей Электрической компании. Кроме того, это чревато конфликтом с соседями. Решением проблемы является общественное зарядное устройство, но оно не может находиться на тротуаре – месте для пешеходов.

Установка такого устройства на тротуаре влечет за собой две проблемы. Во-первых, большая часть уличного пространства и так отдана автомобилистам. Зарядное устройство и кабель для присоединения к электромобилю еще больше сократят площадь, отведенную для пешеходов. И это было бы не страшно, если бы муниципалитеты поддерживали тротуары в должном состоянии. А так пешеходам придется маневрировать между телекоммуникационными шкафами и зарядными устройствами, не говоря уже на припаркованных на тротуарах автомобилях. Если тротуар достаточно широкий, на нем обязательно устанавливают киоск по продаже лотерейных билетов или устраивают стоянку такси. Вряд ли стоит дополнительно урезать отведенное для пешеходов пространство в пользу владельцев машин.

Во-вторых, установка зарядных устройств – это способ увековечить уличные парковки. Да, сегодня принято парковать машины на улицах, но это положение можно было бы изменить. Отведенное для уличных парковок пространство стоило бы использовать для других благих целей – например, для прокладки велосипедных дорожек. Кроме того, часть улиц можно превратить в пешеходные зоны. Вследствие этого многим водителям пришлось бы отказаться от удобной парковки прямо возле дома, но они бы к этому тоже привыкли. Улицы не могут вместить все автомобили, которые мы покупаем. В Тель-Авиве или Нью-Йорке те, у кого нет собственной стоянки, ставят свои машины на паркингах или ищут свободное место где-то подальше от дома. По-моему, это решение проблемы: разрешить автовладельцам ставить и заряжать свои машины на ближайших к их дому паркингах. Да, поначалу им это будет неудобно, но пребывание на улице станет намного более приятным для всех – и для пешеходов, и для велосипедистов, и для тех, кто перемещается на самокатах.

Электромобили изменят энергетический рынок, но это еще и возможность пересмотреть нашу концепцию использования собственных машин. Поразительно, с какой скоростью переход на электроэнергию привел к тому, что одно из самых экологически грязных производств – автопром – стал более «зеленым». Его руководители радикально сменили риторику. Да, говорят они, теперь мы используем электричество, мы заботимся о нашей Земле, теперь мы «зеленые». Правда, при этом они забывают о тысячах тонн бетона, используемого для прокладки новых шоссе и оборудования подземных стоянок.

Многие водители электромобилей тоже чувствуют, что они вносят вклад в охрану окружающей среды. Но это верно лишь отчасти. Конечно, электромобили меньше загрязняют атмосферу, но все равно их использование оказывает огромное влияние на экологическую обстановку. Электроэнергия обходится дешевле горючего, и это подталкивает водителей к дополнительным поездкам. Поэтому загруженность шоссе может только возрасти. Лучше как можно быстрее позаботиться о переводе на электроэнергию общественного транспорта – автобусов и такси, а также грузовиков и пикапов. Не нужно забывать, конечно, и о частных автомобилях, но переводить их на электроэнергию следует крайне осторожно. Сейчас нам предоставилась возможность очистить не только воздух от выхлопных газов, но и улицы от излишнего количества автомобилей. Но вряд ли нам поможет в этом установка зарядных устройств для электромобилей прямо на тротуарах.