Водителей для автобусов и грузовиков в Израиле можно найти только за рубежом

Из-за острого дефицита кадров в транспортной отрасли Израиля Совет перевозчиков и транспортных компаний потребовал разрешить привлечение 3,5 тысячи иностранных водителей грузовиков.

Представители отрасли предупредили, что серьезный кадровый дефицит приводит к сбоям в логистике, росту стоимости строительства и производства, а также к проблемам с транспортировкой сырья и оборудования. В совете подчеркнули, что «невозможно развивать экономику без обеспечения логистической цепочки, а отсутствие водителей создает узкое горлышко во всей системе».

Последний раз Израиль привлекал иностранных водителей в 2016 году, когда в страну прибыло около 80 специалистов из стран СНГ. В 2023 году Министерство транспорта уже предлагало завезти 3,5 тысячи водителей из-за рубежа, но проект так и не был реализован. Новая инициатива предусматривает их поэтапное прибытие, чтобы адаптация отрасли проходила постепенно.

Проблема коснулась и общественного транспорта

В Израиле также наблюдается дефицит около 5 тысяч водителей автобусов, что приводит к длительным ожиданиям, отменам маршрутов и сбоям, особенно в периферийных районах. Форум операторов общественного транспорта (в него входят компании «Электра Афиким», «Метрополин», «Кавим» и другие) призвал правительство разрешить использование иностранных работников и для нужд общественного транспорта.

Компании утверждают, что привлечение иностранцев не приведет к сокращению рабочих мест для израильтян, поскольку существующие вакансии остаются незаполненными. Параллельно транспортные операторы пытаются улучшить условия труда: например, в «Электра» оплачивают обучение водителей и выплачивают зарплату во время учебы, а в «Эгед» предлагают бонус в размере 75 тысяч шекелей за трехлетнюю работу и дополнительные социальные льготы.

Проблема нехватки иностранных рабочих сказывается не только на перевозках, но и на инфраструктурных проектах, включая строительство метро и линий легкого рельса. Из-за ограничений на въезд иностранных рабочих и растущих рисков безопасности тысячи строителей покинули страну. В управлении метро предупреждают, что если ситуация не изменится, строительство линий может задержаться, поскольку правительство не успевает обеспечить требуемое количество иностранных работников.