Исследование, проведенное в Банке Израиля, показало, что возможности занятости владельцев личного транспорта вдвое выше по сравнению с теми, кто пользуется услугами общественного транспорта.
В Банке Израиля утверждают, что наличие транспортных средств влияет на возможности трудоустройства жителей того или иного населенного пункта и на их социально-экономический статус. Почти 60 процентов наемных работников работают за пределами населенного пункта, в котором проживают, из них почти две трети добираются до места работы на личном транспорте, 20 процентов – в общественном и еще 10 процентов пользуются "челноками" с места работы.
Почти 60 процентов занятых на рынке труда израильтян предпочитают добираться до места работы — в своем населенном пункте или за его пределами — на личном транспорте. Учитывая тот факт, что подавляющее большинство едут в одиночку, становятся очевидным последствия этого явления для ситуации на дорогах в часы пик. Исследование показало, что 18 процентов занятых на рынке труда добираются до места работы на автобусе, 3,4 процента на поезде, 7,8 процента – на предоставленных работодателем "челноках". 2 процента работников добираются до места работы на велосипеде, около 8 процентов идут пешком.
При выборе транспортного средства наиболее важным фактором, согласно исследованию, является не время поездки, а расстояние от дома и работы до автобусных остановок и ж/д станций, а также частота работы общественного транспорта. Именно эти факторы влияют на решение работника использовать автомобиль или общественный транспорт.
Исследование Банка Израиля, указывает на то, что оплата содержания автомобиля работодателем или предоставление автомобиля в лизинг оказывают существенное влияние на выбор работником способа прибытия к месту работы. К примеру, почти 73 процента госслужащих получают от 1 200 до 2 500 шекелей в месяц на содержание автомобиля и это кроме того, что многие госслужащие имеют рабочий автомобиль и бесплатную стоянку. Вместо того, чтобы поощрять госслужащих добираться на работу общественным транспортом, государство поощряет их к использованию личных транспортных средств.
Исследование также показало, что в тех населенных пунктах, где жители могут воспользоваться ж/д сообщением для прибытия на работу, использование личных автомобилей снижается с 82 до 68 процентов. В Израиле существуют значительные различия между населенными пунктами в плане возможности поездки на работу на общественном транспорте, а уровень сервиса общественного транспорта становится хуже с удалением от мегаполисов. Именно эти различия вынуждают многих израильтян добираться на работу на автомобиле, теряя время в пробках. В ЦБ подчеркивают, что улучшение работы общественного транспорта может способствовать росту производительности труда, падению цен на жилье, снижению загруженности на дорогах и загрязненности воздушной среды выхлопными газами.
Похожие новости
