В общественном транспорте отменят скидки ультраортодоксам и пожилым людям в возрасте до 75 лет

Однако за кулисами назревает драма, которая, как ожидается, приведет к политическому столкновению между коалицией и оппозицией из-за намерения увеличить стоимость проезда на автобусных маршрутах в населенных пунктах на периферии на десятки процентов.

Минфин и министерство транспорта планируют с 1 апреля провести реформу, в рамках которой на проезд в автобусах будут установлены только три тарифа - городской, региональный и междугородный, вместо действующих сегодня десятков тарифов. Это приведет к отмене всех привычных скидок на проезд в общественном транспорте на периферии.

Отмена этих скидок означает резкое повышение стоимости проезда в автобусах в городах, населенных ультраортодоксами. Ожидается, что пострадают и жители других городов, у которых есть специальные соглашения с правительством, в их числе Тверия, Офаким, Кирьят-Гат, Реховот, Рамла и Афула.

Сегодня большинство израильтян, живущих в крупных городах, платят 6 шекелей за поездку по городу (или 4,8 шекеля при оплате карточкой «рав кав»), но в некоторых городах действуют щедрые субсидии, и поездка стоит вдвое дешевле. Общим для почти всех этих городов является то, что они в значительной степени заселены ультраортодоксами. В таких городах как Модиин-Илит, Бейтар-Илит, Эльад, Нетивот, Тверия и Офаким проезд в автобусе стоит всего 2,5 шекеля (2 шекеля при оплате карточкой). В Бейтар-Илит и Модиин-Илит детям предоставляется дополнительная скидка.

Еще одна скидка, отмена которой, как ожидается, вызовет настоящую бурю, - 50-процентная скидка, которая в настоящее время предоставляется пассажирам общественного транспорта, достигшим пенсионного возраста (женщинам старше 62 лет и мужчинам старше 65 лет). Чтобы подсластить пилюлю, вместо этого будет введен бесплатный проезд для 75-летних и старше. При этом останутся в силе скидки слепым, инвалидам, студентам, получателям пособий от Битуах леуми», а также детям и подросткам.

Споры вокруг льгот по карточкам «рав кав» продолжаются

Общественный транспорт в Израиле субсидирован на 70%, и это больше средней, 50-процентной субсидии в развитых странах. Чтобы сократить субсидии и высвободить деньги, необходимые для финансирования метро и легкорельсового транспорта в районе Гуш-Дан, министерство финансов намеревалось через два месяца объявить об отмене 20% автоматической скидки для всех, кто пользуется для оплаты проезда карточками «рав кав».

Эта скидка - пережиток тех дней, когда автобусные кооперативы «Эгед» и «Дан» хотели побудить пассажиров заплатить за проезд заранее и продавали им проездные карточки на 10 поездок, предусматривающие несколько бесплатных поездок. Министерство транспорта шесть лет назад в целях поощрить пассажиров к переходу на карточки «рав кав» тоже предложило скидку тем, кто заранее зарядит карточку.

Сегодня, когда почти все пассажиры пользуются или этими карточками или приложениями для смартфонов, а других вариантов оплаты проезда почти не существует, в министерстве финансов считают, что пришло время отменить льготу. Однако минтранс выступает против этого шага в связи с волной роста потребительских цен, и потому ожидается, что эта часть реформы будет отложена.

Минфин вообще хотел бы, чтобы все пассажиры общественного транспорта платили за проезд с помощью мобильных приложений, но в ультраортодоксальном обществе все еще мало кто пользуется смартфонами, и потому всеобщий переход на платежные приложения пока нереален.

«Тихие» договоренности с ультраортодоксами

В то время как министерства расходятся во мнениях по вопросу об отмене скидки пользователям «рав кав», по вопросу об отмене чрезмерных скидок, предоставляемых в некоторых городах, в большинстве своем ультраортодоксальных, они придерживаются единой точки зрения. Эти скидки существенно сказываются на государственном бюджете. Причина разницы в ценах на проезд в автобусах - договоры, которые годами и без огласки заключались между правительством и представителями ультраортодоксальных партий и связанными с ними мэрами.

Так, например, в то время как субсидия на автобусные поездки в Беэр-Шеве, где проживает 220 тысяч человек, составила в 2020 году 55 млн шекелей, в Бейтар-Илите, насчитывающем всего 63 тысячи жителей, размер субсидии был вчетверо большим - 200 млн шекелей. А вот в Восточном Иерусалиме, где живут почти полмиллиона человек, проезд в автобусах субсидировался на сумму всего 34 млн шекелей.