В Израиле началась продажа китайского электромобиля

Компания "Орион моторс", новая дочерняя компания, входящая в группу "Юнион моторс", объявила сегодня, 2 февраля, о начале продажи в Израиле электромобилей китайского концерна GAC ("Guangzhou Automotive Company"). Первым китайским электромобилем, поступившем в продажу, стал электрический кроссовер GAC GE3, оснащенный 163-сильной силовой установкой, которая разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 9,3 секунды. Заявленный запас хода - 310 км. Цена - около 139 тысяч шекелей.

Первым 100 клиентам импортер предлагает взять электромобиль на испытательный период в полгода, в конце которого покупатель сможет вернуть GE3 и использовать уплаченную за него сумму (за вычетом стоимости использования в размере 2 700 шекелей в месяц и стоимости домашнего зарядного устройства для электромобиля) на приобретение одной из моделей Toyota или Lexus. Также импортер предлагает бесплатное облуживание в течение 3 лет или до пробега в 45 000 км и trade-in через три года.

Концерн GAC - один из крупнейших китайских производителей с объемом продаж, превышающим 50 млрд. долларов в год. Речь идет о самой быстро развивающейся компании в китайской автоиндустрии. С 2012 года продажи GAC утроились, и в прошлом году компания продала уже 2,2 млн. автомобилей. "Guangzhou Automotive Company" занимает 202 место в списке крупнейших компаний мира "Fortune Global 500".

Насколько надежны и насколько высоко качество китайских автомобилей вообще и GAC в частности?

Согласно опубликованному рейтингу независимого американского агентства J.D. Power, разрыв по качеству между машинами китайских и зарубежных брендов сократился с 14 до 9 пунктов, а автомобили "Guangzhou Automotive Company" превзошли по качеству и надежности большинство производимых в КНР японских и европейских автопроизводителей.

Фактически, GAC опередили только Кia, MINI и Hyndai. В настоящее время Guangzhou Automotive Company поставляет автомобили в 20 стран мира в Южной Америке, Азии и в Средиземноморском регионе. Компания располагает научно-исследовательскими центрами в Кремниевой долине и в Детройте, а также дизайнерским центром в Лос-Анджелесе.