Трамвай в Тель-Авиве: год разочарования. Чем недовольны пассажиры

Статистика безжалостна: трамвай пока не принес обещанных «исторических перемен» в сфере общественного транспорта Гуш-Дана. А что думают об этом сами пассажиры?

Опрос, проведенный среди 1420 пассажиров общественного транспорта в Гуш-Дане приложением Moovit специально для 12-го канала, показал, что услугами трамвая хоть раз воспользовались 72 процента пассажиров общественного транспорта в Гуш-Дане. Но только 21 процент пассажиров пользуются им ежедневно. Правда, эта цифра немного выросла за год. В первые недели после открытия «красной» линии таковых было 18 процентов.

Более 80 процентов опрошенных ответили, что трамвай сократил время передвижения по Тель-Авиву. 76 процентов довольны обслуживанием. Эта цифра тоже выросла за год, в первые дни довольных было 73 процента. Чем именно довольны? 67 процентов назвали высокую скорость, а 13 процентов — отсутствие тесноты.

Около 80 опрошенных указали, что они удовлетворены или очень довольны частотой движения трамваев. Через месяц после запуска довольных было 77 процентов. 41 процент опрошенных считают, что легкорельсовый транспорт значительно сократил для них время в пути, а через месяц после запуска таковых был 31 процент.

Красная линия предназначена в основном для тех, кто приезжает на работу в Тель-Авив из близлежащих городов, но исследование Moovit показывает, что наиболее активными ее пользователями стали жители Тель-Авива и Яффо, они составили 27 процентов пассажиров. Наименьшая доля (5 процентов) у жителей Бней-Брака и Гиватаима. Около 52 процента опрошенных назвали главным недостатком трамвая — малое число станций в центре Тель-Авива. Еще 15 процентов назвали отсутствия права преимущественного проезда трамвая на светофорах и 8 процентов — низкую скорость движения поездов.

81 процент опрошенных заявили, что война вообще не повлияла на использование ими легкорельсового транспорта, и только 13 ответили, что ситуация с безопасностью как-то сказалась на их транспортных предпочтениях.

Напомним, как уже рассказывал сайт «Детали», ежедневно линией пользуются около 100 тысяч пассажиров, хотя прогнозировалось, что количество пассажиров составит 234 тысячи в день. Одна из причин — низкая скорость движения метротрамвая в районе Бат-Яма. Причина замедления на этом участке маршрута — извилистые повороты на пути, а также тот факт, что компания NTA до сих пор не смогла увеличить скорость поезда из-за установленных в нем тяжелых систем.

На сегодняшний день 60 процентов поездок на метротрамвае приходятся на подземный участок, где поезд движется на высокой скорости.