Товары долговременного пользования: что, где, у кого

Потребительские привычки израильтян за последние 15 лет (2004-2018 годы) значительно изменились, и среди главных изменений, конечно – широкое распространение интернета, а также сотовых телефонов вообще и смартфонов, в частности.

Если в 2004 году сотовые телефоны были примерно у 84% израильтян, то в прошлом году – почти у 98%. И показатели подключения к интернету на подъеме: в 2004-м к Сети были подключены 40,7% израильтян, а в 2018 году – 74,9%. Вот тут есть некоторая странность. С 2016 года показатель перестал расти, он даже уменьшился с рекордных позапрошлогодних 75,4%. Может быть, выборка ЦСБ оказалась недостаточно представительной, может быть, и это тоже к вопросу о выборке, увеличилась доля ультраортодоксов, которые не пользуются интернетом. Так или иначе, «интернет-вооруженность» израильтян вошла в период насыщения.

Любопытно обстоят дела с домашними компьютерами. С 2004 года доля семей, у которых был компьютер последовательно росла и к 2014 году достигла максимума – 81,3%. А затем начался спад, и через пять лет, в 2018-м, показатель снизился до 76,9%. Вероятно, дело в том, что все чаще израильтяне переходят от громоздких домашних компьютеров к лэптопам и планшетникам.

Иначе обстоят дела с подключением израильтян к многоканальному телевидению. На протяжении долгих лет доля семей с абонементами на кабельное или спутниковое телевидение последовательно уменьшалась - с 70% в 2004 году до 59% в 2016-м, а потом вновь начала увеличиваться и в прошлом году достигла 62,3%. Дело в том, что с 2017 года статистики начали учитывать и тех, кто располагает абонементами на интернет-поставщиков телевизионных услуг, таких как «Партнер» и «Селком».

А что с автомобилями? Данные ЦСБ отлично объясняют бесконечные дорожные пробки. Доля израильских семей, владеющих по крайней мере одним автомобилем, за последние 15 лет увеличилась с 57 до 72%. А доля тех, в чем распоряжении два и более машины, почти удвоилась: в 2004 году таких было 15%, а в 2018-м – 27%.

Разумеется, для многих личная машина до сих пор предмет роскоши. В верхнем дециле (10% семей с самыми высоким доходами) машины есть у 94% израильтян, а у более половины из них, у 55%, - два и более автомобилей. В нижнем же дециле личные автомобили есть только у 43% семей, а два и более - и вовсе лишь у 5%.

Как обходятся небогатые израильтяне без четырехколесного друга? Приобретают друга двухколесного. Для многих это – альтернатива автомобилю, который они не могут себе позволить. То, что электрические скутеры («коркинеты») и велосипеды с электромоторами оккупировали улицы Израиля, - не новость, но теперь эта «оккупация» официально подтверждена: по данным Центрального статистического бюро, в 2018 году велосипедами с электромоторами располагали 5,7% израильтян, а скутерами - 3,3%.

В ходе опроса респондентам был задан вопрос о принадлежащих им двухколесных транспортных средствах. Так вот, среди «бедняков» скутерами располагают 3,8% респондентов, а среди «богачей» - только 3,4%.

На первый взгляд это немного странно: и у верхнего и у нижнего децилей скутеров больше, чем в среднем по стране. «Отстает» средний класс. В седьмом дециле, например, скутеры есть только у 3%. Может быть, дело в том, что они уделяют экологии меньше внимания, чем богатые? А, может быть, опрошенные богачи просто реже выходят из дому, а в случае необходимости в дальних поездках предпочитают такси? Или значительная доля автомобилей оформлены на компании? Все возможно, а ЦСБ безмолвствует.