+ Опубликуй объявление БЕСПЛАТНО !
Объявлений: актуальных - 1643, всего - 17146

Реформа железных дорог — родилась в грехе, и заканчивается фиаско

25 февраля 2019 - НЭП

Illustration

В 2012 году cложились подходящие условия для фундаментальной реформы в государственной компании «Ракевет Исраэль» («Железные дороги Израиля»).

Все понимали тогда, что железные дороги вскоре станут главным транспортным средством для поездок между городами, с ежегодным темпом прироста пассажирооборота, который выражается двузначным числом. Было ясно также, что «Ракевет Исраэль» удвоит свой штат и превратится во влиятельную силу. Нетрудно было догадаться, что не стоит доверять такое дело стратегического значения компании, не имеющей нормальной иерархии, организационной культуры и традиции подчинения закону.

Ни для кого не было секретом, что единственный путь обеспечить ускоренное развитие и эффективную эксплуатацию железных дорог — ввести конкуренцию между операторами. Министр транспорта Исраэль Кац пользовался поддержкой израильской общественности, которой надоело непредсказуемое поведение администрации «Железных дорог Израиля»; бюджетное управление Минфина и управление государственных компаний придерживались единого мнения о целях реформы; председатель Гистадрута Офер Эйни чувствовал, что теряет контроль над профсоюзом компании «Ракевет Исраэль», и ему надоели стихийные забастовки; суды по трудовым конфликта были в ярости от поведения лидеров рабочих комитетов.

Все было подготовлено к проведению реформы, которая оставила бы «Ракевет Исраэль» государственной компанией, но в то же время инициировала бы конкуренцию между операторами на железнодорожных линиях, отдала бы инфраструктурные работы по проектам победителям конкурсов, обеспечила обслуживание нового подвижного состава производителями локомотивов и вагонов, привлекла стратегических инвесторов в сфере грузовых перевозок и т.д.

Но все пошло не так. У Каца задрожали колени, руководство «Железных дорог» тоже испугалось, Минфин капитулировал, а Управление госкомпаний хотело реформы любой ценой. И каков результат? Компания «Ракевет Исраэль» осталась монополистом в эксплуатации линий, и обслуживание пассажиров не только не улучшилось, но ухудшилось; проекты в области развития инфраструктуры железных дорог с треском провалились, и правительство начало реализовывать их с помощью других госкомпаний. С обслуживанием подвижного состава вышло вот что: обслуживание новых вагонов комитет профсоюза компании оставил себе, и только работу со старыми вагонами как бы передал внешнему подрядчику. Как бы – потому что комитет чинил подрядчику всевозможные препятствия. Идея создания дочерних компаний «Ракевет Исраэль», которые действовали бы в сфере грузовых перевозок и в других областях, постепенно была сведена на нет министерством транспорта и министерством финансов. Впрочем, одна компания по перевозке грузов все же была создана. Но вопрос о ее приватизации даже не стоял. Фирма была крайне неэффективной, понесла убытки в несколько миллионов шекелей и вот-вот закроется.

Зато пакет льгот на миллиард шекелей за выхолощенные и лишенные всякого смысла «реформы на отдельных участках» железнодорожники получили сполна. Среди прочего — поэтапное повышение заработной платы на 25,4 процента, причем часть была выплачена ретроактивно; бонусы в сумме 42-52 тыс. шекелей на одного работника, выплаченные вне зависимости от проведения реформы; а также масса прочих подарков и привилегий. При этом, персонал и не думает воздерживаться (хотя профсоюз и давал обещания) от разнообразных акций протеста и неподчинения администрации «Ракевет Исраэль».

Выводы: переговоры должны начинаться только после того, как подготовлен экономический план, сформулированы цели и обозначены красные линии. Далее: полуреформ не существует. Компромисс по основным принципам приведет к постепенному провалу всей модели — и попробуйте позже объяснить, что намерения были хорошими. Реформа начинается в первый же день — и нельзя ставить одобрение ее последующих этапов в зависимость от скрытых от всех политических консультаций кого-то с кем-то. Не должно быть выплаты денег до начала реализации. Деньги выплачиваются каждый раз только после того, как полностью выполнен определенный этап работ.

Реформа «Ракевет Исраэль» родилась в грехе и заканчивается фиаско. Ущерб не столько в лишних и незаработанных деньгах, выплаченных железнодорожникам, а в том, что разрушается стратегическая инфраструктура. Это оказывает негативное влияние на рост экономики и производительности труда.

Новости по меткам

accidentsacuraadvertisingAIairbagairbagsalfa romeoamazonandroidappappleappsaston martinaudiAudi e-tronAutoMotorautonomous carautonomous carsautonomous vehicleautonomus carAutopilotavtoVAZawardsbatterybentleybicyclebikebikesbirdbmwBoschBuickbusesCadillacCaliforniaCanadacar marketcar sharingcar theftCarasso MotorsCarlos GhosncarpoolCESChampion MotorschevroletChicago Auto ShowchinaChryslerchrysler pacificacitroencitroen C4classic carconsumer reportscrash testcrash testscrossoverdaciaDacia DusterDaihatsuDaimlerDetroit Auto Showdieseldiesel scandaldieselgateDodgeDonald Trumpdrag racedriverless cardriving tipsDSducatieggedEICMAelectricElon Muskemission scandalEUeuropeevfcaferrarifiatfordFord F-150Ford FocusfranceFrankfurt Motor Showfuel economy scandalfunnygeargeelygenesisGeneva Motor ShowgermanygettGetTaxigmgooglegoogle mapsgreenhackersharley-davidsonhealthhondaHonda Civichow tohybridhydrogenhyperloopHyundaihyundai elantrahyundai i30Hyundai IoniqHyundai KonaHyundai Santa FeHyundai TucsonIIHSInfinitiinfotainmentintelIPOiranisisIsraeljaguarJaguar i-pacejapanjeepJeep WranglerJerusalemkawasakiKiakia ceedkia riokia sorentoKia SoulKia stingerkia stonicKobe SteelktmLA Auto ShowLadalamborghiniland roverlawsuitlexuslight railLimeLincolnlrtluxury carslyftmaseratimaybachmazdaMazda 3Mazda 6Mazda CX-5Mazda MiataMazda MX-5Mazda6mecedesmercedesMexicoMGMG ZSmicrosoftMilan Motorcycle ShowminiMitsubishimitsubishi ASXmitsubishi outlandermobileyemoovitmotorcyclemotorsportnavigationNew YorkNew York Auto ShowNHTSANIOnissanNissan Jukenissan leafNorwayNvidiaofoopelOpel Insigniapanasonicparis motor showparkingpeugeotpickuppolicePorschepsapublic transportQorosramrange roverratingsrecallrecallsrenaultroad accidentsroad safetyroadsRolls-Royceroyal enfieldrussiasafetysafety ratingsafety ratingssafety testsscandalscooterseatseat aronaSeat Ibizaself-driving carself-driving carsSEMASiemensskodaSkoda FabiaSkoda Octaviaskoda rapidSkoda ScalaSkoda SuperbSoftBanksolar energyspy shotspy shotsSsangYongstartupsstrikestudysubarusubaru ascentsubaru foresterSubaru Vizivsubaru XVsupercarssuvsuzukisuzuki jimnySwedentakatatarifftaxitechnologytel avivterrorismteslaTokyo Motor ShowtoptoyotaToyota Camrytoyota corollatoyota priustoyota rav4Toyota Yaristrade wartransporttrendstrucktruckstuninguberukUMIunion motorsUnited StatedUnited StatesususaViaVolkswagenvolvoVolvo v60Volvo XC40Volvo XC60vwVW Polowaymowazeyamahayandexаварииавтобусавтобусыавторемонтные мастерскиеавторынокавтострахованиеавтостраховкаАккоаренда автомобиляАфулаАшдодашкелонаэропортаэропорт Бен-ГурионАялонБАГАЦБат-ЯмбезопасностьБейтар-ИлитбензинБеэр-ШеваБней-Браквелосипедвелосипедистывелосипедыводительские праваГерцлияГиватаимгородской транспортгорючееДелек Моторсдизельдорогадорогидорожные камерыДТПЕвропажелезная дорогазабастовказаконодательствозаконыИерусалимИзраильимпортинфраструктураИранкамерыКарасо МоторсКармиэльКирьят-АтаКирьят-ГатКнессеткоррупциякредитыКфар-СабализингЛодмарафонМеирминистерство транспортаминтрансмотоциклнаводнениеналогиНегевНетанияобщественный транспортотзывотзывыпаркингпарковкаПДДперекрытияПетах-Тикваподержанные автоподержанные автомобилипожарполицияпочтаправительствопревышение скоростипробкипродажипроишествияРаанаРакевет ИзраэльРакевет ИсраэльРамат-ГанрейтингрейтингиреформаРеховотРишон ле-ЦионСАМЛАТскандалсоветыстатистикастрахованиестраховкасудсудебные решенияСШАтаксиТалькартарифыТверияТель АвивТель-Авивтерроризмтест на вождениетехнологиитехосмотртопливотранспорттрафикугонУправление регистрации автотранспортауход за автомобилемХадераХайфаХермонХолонЦАХАЛценаценыЧемпион МоторсШкодашоссешоссе АялонштрафштрафыЭгедЭйлатэкологияэлектроавтомобильэлектровелосипедэлектровелосипедыЯндексЯффоאאודיאגדאגף התנועהאגרת רישויאובראודיאוויסאוטובוסאוטובוסיםאוטוטקאופלאופל מוקהאופל קורסהאופנועאופנוע שטחאופנועיםאופנייםאופניים חשמלייםאיגוד יבואני הרכבאינטלאירופהאיתוראןאכיפהאלבראלון דאיאלפא רומיאואפליקציותארהאשראיבב.מ.וובטיחותבטיחות בדרכיםבטר פלייסביטוחביטוח חובהביטוח מקיףביטוח רכבבינה מלאכותיתבירדבנזיןבנימין נתניהובנק ישראלגג'יפג'יפוןג'ירו ד'איטליהג'נרל מוטורסגוגלגיוס הוןגניבות רכבגריטהדאצ'יהדאצ'יה דאסטרדודו גלגלידוד לובינסקידוחות חניהדוחות כספייםדוקאטידיזלדלקדלק מוטורסדלק רכבדןהאיחוד האירופיהוזלההונדההונדה סיוויקהטבות מסהמשרד להגנת הסביבההעלאת מחיריםהרכבת הקלההרפורמה בתחבורה הציבוריתהרשות הלאומיתהרשות הלאומית לבטיחות בדרכיםהשכרת רכבווייזוולווועדת הכלכלהזיהום אווירחברות ביטוחחדשות הרכבחולוןחוק ההסדריםחיפהחניהחניוניםחרדיםטויוטהטויוטה פריוסטויוטה קורולהטויוטה ראב4טכנולוגיהטלקארטסטטסלהיבואיבוא אישייבוא מקביליבוא רכביבואני רכביגואריד שנייהיד2יונדאייוניון מוטורסייבוא רכבימאההיפןיצרניות רכבירושליםישראלישראל כץכביש החוףכבישיםכלי רכבכלכלה שיתופיתכלמובילכריות אווירכרמיאלכרמליתללוי יצחקליסינגלקסוסמאזדהמבחן דרכיםמבחני ריסוקמבצעמבצעי רכבמבצעי רכב במיצובישימבצעי רכב בניסאןמבצעי רכב בסובארומבצעי רכב בסיאטמבצעי רכב בסיטרואןמבצעי רכב בסקודהמבצעי רכב בפיג'ומבצעי רכב ברנומבצעי רכב בשברולטמובילאיימוניותמוניות שירותמוניתמוסךמוסכיםמחירון רכבמחירי הדלקמחיריםמחקרמטרו מוטורמיכאל לוימיסוימיסוי ירוקמיצובישימיצובישי אאוטלנדרמכון התקניםמכון רישוימכוניותמכוניות היברידיותמכוניות חדשותמכוניות יוקרהמכוניות משומשותמכוניות קלאסיותמכונית אוטונומיתמכונית השנהמכונית חשמליתמכונית יוקרהמכונית משומשתמכונית משפחתיתמכונית שיתופיתמכירה פומביתמכירות כלי רכבמכרזמלחמת סחרממשלהמס הבלומס קנייהמסיםמסירות רכבמערכות בטיחותמצלמות מהירותמרצדסמשאיותמשה כחלוןמשטרהמשטרת התנועהמשטרת ישראלמשרד האוצרמשרד האנרגיה והמיםמשרד הביטחוןמשרד המשפטיםמשרד הרישוימשרד התחבורהנהגיםנהיגהניסאןניסאן מקסימהנסיעות שיתופיותנפטנתנתבנתיבי איילוןנתיבי ישראלסאנגיונגסובארוסובארו פורסטרסוזוקיסוזוקי ג'ימניסוזוקי ויטרהסולרסטארט אפסטטיסטיקהסיאטסיאט איביזהסיאט ארונהסיאט לאוןסיטרואןסיןסמלספורטספורט מוטוריסקודהסקודה אוקטביהסקודה סופרבסקודה קארוקסקודה קודיאקעעבירות תנועהעיריית תל אביבעליבאבאענף הרכבערדפולקסווגןפורדפורשהפיאטפיג'ופיג׳ופיז'ופיצוייםפקקי תנועהפקקיםצ'מפיון מוטורסצהציי רכבקורוסקורקינטקטנועקטנועיםקיהקיה נירוקיה סידקיה ספורטאז'קיה פיקנטוקנאביסקנוןקנסותקרוסאוברקריאה לתיקוןקרייזלרקרסו מוטורסראלירב קוריקולרישיון נהיגהרכברכב אוטונומירכב היברידירכב חדשרכב חשמלירכב ירוקרכב משומשרכב פנאירכב צמודרכב שטחרכבי יוקרהרכבי שטחרכבים משומשיםרכבתרכבת ישראלרכישת רכברמי אונגררנורנו זואירשויות מקומיותרשות ההגבלים העסקייםרשות המסיםרשות שדות התעופהשברולטשברולט ספארקשבתשווי שימוששוק הרכבשלמה SIXTשר התחבורהתתאונותתאונות דרכיםתאונת דרכיםתביעה ייצוגיתתגמולי ביטוחתחבורהתחבורה ציבוריתתחנות דלקתל אביבתל-אביבתעשיית הרכבתשתיותתשתיות תחבורהתשתית
Продать авто