Поезда из Сдерота в Тель-Авив, судя по всему, еще долго не будут ходить

С тех пор ситуация не изменилась, и это несмотря на то, что большинство жителей южного города уже вернулись домой из эвакуации. Причина в том, что один из участков железной дороги не защищен от обстрела противотанковыми ракетами со стороны сектора Газа.

В министерствах обороны и транспорта обсуждают, кто будет финансировать защиту участка, при этом стандарты требуемой защиты все еще не определены, а прогнозируемая стоимость работ выросла в несколько раз за время обсуждений — до почти 800 миллионов шекелей. И это при том, что движение на линии останавливалось по той же причине во время военных операций в 2014, 2018 и 2019 годах.

В то же время министр финансов Бецалель Смотрич вообще выступает против самой идеи возведения защиты и призывает в первую очередь «устранить угрозу».

Если, наконец, будет принято решение о строительстве защиты, продолжительность работ оценивается не менее чем в два года. Тем временем жители Сдерота вынуждены добираться на поезде до Беэр-Шевы, чтобы оттуда отправиться в Тель-Авив, или воспользоваться шаттлами Израильских железных дорог до станции Ашкелон и оттуда продолжить путь на север. Другой вариант – поехать на автобусе в центр страны. В итоге дорога из Сдерота в центр страны после начала войны стала длиннее и утомительнее.

В канцелярии главы правительства заявили, комментируя возникшую ситуацию, что «по указанию премьер-министра Нетаниягу генеральный директор канцелярии премьер-министра Йоси Шели согласовал со всеми заинтересованными сторонами схему защиты железной дороги, включая бюджеты для планирования. Правительство Израиля привержено защите железной дороги и пассажиров, и будет делать это, одновременно добиваясь прогресса в ликвидации ХАМАСа в секторе Газа».

Отметим, что еще в марте этого года Йоси Шели заявил, что Нетаниягу дал указание выделить 200 миллионов шекелей, чтобы начать работы до того, как будет найден необходимый бюджет. С тех пор ничего не изменилось, работы так и не начались.

В канцелярии Смотрича сообщили, что нет необходимости в защите и что министр считает это ненужными расходами. «На протяжении десятилетий жители Сдерота жили под постоянной ракетной угрозой, и Государство Израиль отвечало все большей и большей защитой Сдерота и поселений на границе с Газой», — заявили в канцелярии.

«Одна из целей войны – устранить угрозу и восстановить безопасность жителей юга. Навсегда. Больше никакой защиты, никаких пряток за стенами и заборами, мы взяли на себя обязательство устранить угрозу, и с Божьей помощью это будет сделано. Это политика министра финансов и политика израильского правительства. Решение о закрытии железнодорожной линии принято ЦАХАЛом, и, по мнению министра финансов, открыть ее для движения было необходимо уже давно, и министр говорит об этом при каждой возможности», — сказали в ведомстве Смотрича.