Подан иск: пусть «Дан» компенсирует пассажирам постоянные опоздания автобусов

Иск против компании «Дан», поданный в окружной суд Лода тремя гражданами, может быть признан представительским. С соответствующей просьбой трое истцов обратились на прошлой неделе.

Рои Маоз, Хилит Саги и Асаф Маркс требуют выплаты им компенсаций «за сотни случаев опоздания или неприбытия автобусов».  При этом они подчеркивают, что данное положение «сохраняется в течение многих лет». Иск касается опозданий автобусов в Гуш-Дане, но и в остальных районах страны, которые обслуживают другие транспортные компании, ситуация в данной области ничуть не лучше.

Рои Маоз живет в квартале Кирьят-Шалом в Южном Тель-Авиве и регулярно пользуется автобусами 5 и 7 маршрутов. «Очень часто мне приходится ездить вместе с 4-летней дочкой, — рассказывает он. – Нам приходится подолгу ждать автобуса под палящим солнцем. Кроме того, мы находимся в постоянном напряжении, потому что очень не хочется опаздывать в детский сад или на занятия в разные кружки. Но, к сожалению, это случается, поскольку график движения автобусов зачастую не соблюдается». В просьбе о придании иску статуса представительского отмечается, что «работа данных автобусных маршрутов отличается многочисленными сбоями».

Асаф Маркс тоже живет в Тель-Авиве, но работает в Хайфе. Он пользуется автобусами 18, 23 и 72 маршрутов. Из-за несоблюдения ими графика Маркс то и дело опаздывает на работу. «Истец на протяжении длительного времени страдает вследствие опоздания автобусов, — подчеркивается в упомянутой выше просьбе. – В ряде случаев он обращался по этому поводу с жалобами в министерство транспорта».

Хилит Саги – жительница центра Тель-Авива. Оно сообщает о постоянном опоздании автобусов 8, 63 и 238 маршрутов. Хилит пользуется ими, чтобы добраться на работу и домой. «Речь идет о весомых сбоях в работе автобусов и сотнях тысячах опозданий в течение года», — утверждается в том же иске.

В первой половине 2023 года с конечной остановки на линию не вышли тысячи автобусов, а 641 отправился с 20-минутным опозданием. 7756 автобусов вышли на линию после отправления следующего за ними по расписанию, 43.455 отправились с опозданием на 5-20 минут. В то же время 4444 автобуса вышли с конечной остановки раньше времени на 2-10 минут, 413 опередили график более, чем на 10 минут.

Если автобус с опозданием выезжает с конечной остановки, график его движения по маршруту уже не соблюдается. По утверждению истцов, «компания «Дан» не выполняет свои обязательства, не предоставляет стабильные качественные услуги, и нарушает действующую регуляцию. Ее работу можно оценить как очень плохую».

«Провальная деятельность компании «Дан» ярко проявляется в статистических данных», — отмечается в иске. Так, например, в первой половине 2023 года компания не выполнила 4,96% запланированных поездок в то время, как в среднем по стране этот показатель составил 2,11%. Во второй половине 2023 года «Дан» не выполнил 2,69% поездок, в то время как в среднем по стране этот показатель составил 1,91%. «В первой половине 2023 года «Дан» стал работать еще хуже, хотя и до этого ситуация была крайне неблагополучной», — утверждают в своем заявлении истцы.

Министерство транспорта, оценивая работу автобусных компаний, присудило компании «Дан» всего 47,2 балла. Для сравнения – лучшая компания получила 95,05 баллов, а средний показатель составил 67,17 баллов.

Министерство транспорта не всегда реагирует на жалобы
Что остается делать пассажирам, страдающим от опозданий автобусов? Лишь немногие обращаются с жалобами в министерство транспорта. Сделать это можно с помощью сайта минтранса, но не это совсем простой процесс. В любом случае министерство не всегда реагирует на жалобы пассажиров.

За систематическое невыполнение запланированных поездок минтранс штрафует автобусные компании на миллионы шекелей. Но эти деньги достаются государству, а не пострадавшим из-за неприбытия автобуса пассажирам. Например, в сентябре прошлого года за различные нарушения регуляции автобусные компании были оштрафованы на 19,1 млн шекелей. Самый крупный штраф – 3 млн шекелей – пришлось уплатить компании «Дан».

В просьбе о придании иска статуса представительского отмечается, что это позволит защитить интересы всего общества. В суды по мелким искам поступают сотни жалоб пострадавших пассажиров. Это замедляет рассмотрение исковых заявлений и, как правило, размер присуждаемых компенсаций не превышает нескольких сотен шекелей.

Истцы требуют выплаты компенсаций всем пострадавшим от компании «Дан» и установления верхнего порога невыполнения поездок на уровне 2,1%. «Из-за опозданий автобусов жители Гуш-Дана теряют рабочие часы, опаздывают на важные встречи и несут излишние расходы, — подчеркивается в просьбе. – Вместе с тем, помимо материального, они несут и моральный ущерб»

Отсутствие выделенных полос для общественного транспорта снижает качество работы
В 2023 году государственные субсидии на содержание компаний общественного транспорта составили 10 млрд шекелей. И лишь в 65% случаев автобусы прибыли на остановки по расписанию.

Но не одни автобусные компании виновны в сложившейся ситуации. На качество их работы влияет и отсутствие необходимого количества выделенных полос для общественного транспорта. Более того, министр транспорта Мири Регев намерена отменить уже существующие полосы и разрешить движение по ним частных автомобилей, в которых находятся более двух или более трех пассажиров. Профессионалы минтранса выступают против этой идеи.

В ответ на наш запрос пресс-служба компании «Дан» сообщила: «Мы изучаем поданный против нас иск и просьбу о придании ему статуса представительского. Мы предоставим суду свой ответ. Напомним, что компания «Дан» ежегодно перевозит около 150 млн пассажиров в Гуш-Дане – самом густонаселенном и загруженном районе страны. При организации движения автобусов ей приходится сталкиваться с многочисленными трудностями. К их числу относятся множественные инфраструктурные работы в районе Тель-Авива, массовые демонстрации, перегруженные трассы. «Дан» успешно работает и в этих условиях – по данным министерства транспорта, против нашей компании подано наименьшее количество жалоб. Учитывая все изложенные выше обстоятельства, это можно считать значительным достижением. Компания тщательно изучает все жалобы пассажиров и постоянно стремится к улучшению качества своей работы».