Нетаниягу и Кац открыли железнодорожную ветку Иерусалим-Бен Гурион

После церемонии поезд совершил тестовую поездку и проследовал со станции "Навон" (А-Ума) в Иерусалиме до станции аэропорта Бен Гурион.

В мероприятии, помимо Нетаниягу и Каца, приняли участие генеральный директор министерства транспорта Керен Тернер-Эяль, глава совета директоров Управления железных дорог Израиля ("Ракевет Исраэль") Дан Харэль и генеральный директор Управления железных дорог Израиля Шахар Аялон. Были приглашены представители СМИ.

Эта ветка начнет действовать со вторника, 25 сентября, сообщает пресс-служба министерства транспорта.

На новой ветке будут курсировать два состава в час в каждом направлении с воскресенья по четверг, с 6:30 до 20:00. На первых этапах работы в тестовом режиме каждый локомотив сможет перевозить до 400 пассажиров за одну поездку. Пока работа ветки проходит в тестовом режиме, проезд на поезде бесплатный.

Ввиду повышенного спроса на поезда в Иерусалим, который ожидается в тестовый период, необходимо будет заранее бронировать место на поезд на сайте Управления железных дорог Израиля ("Ракевет Исраэль") или по телефону *9025. Важно отметить, что обязательным условием для бронирования места является наличие карточки "рав-кав". Подробная информация - на сайте "Ракевет Исраэль".

Скоростная линия Тель-Авив – Иерусалим - это один из сложнейших инженерных проектов, когда-либо осуществленных в Израиле. Он включает в себя два железнодорожных пути протяженностью 56 километров в каждую сторону. В рамках проекта возведено восемь мостов общей протяженностью свыше семи километров и пять тоннелей общей протяжённостью свыше 38 км. На линии были возведены: самый длинный в мост в Израиле (мост № 6) протяжённостью 1,25 км, самый высокий железнодорожный мост в стране высотой около 100 м (мост № 10), а также самый длинный тоннель протяженностью 11,6 км (тоннель № 3).

Новая железнодорожная ветка берет начало на станции "Ицхак Навон" (А-Ума) в Иерусалиме, расположенной на глубине 80 метров под землей. Здание оснащено лифтами и эскалаторами.

Введение ветки в эксплуатацию состоится по окончании тестового периода. Тогда скорость движения локомотивов составит 160 км\ч.