Названы самые загруженные железнодорожные станции Израиля

При этом, по данным «Израильских железных дорог», в 2024 году пассажиропоток на всех станциях снизился. И в 2025 году он, скорее всего не вернется к прежним показателям.

7 самых загруженных станций Израиля по данным за июль-сентябрь 2024 года:

1. Тель-Авив Ха-Шалом — через нее проходило в среднем по 1,52 млн пассажиров в месяц (снижение с 1,88 млн в 2023 году).
2. Тель-Авив Савидор Мерказ — 1,1 млн пассажиров в месяц (снижение с 1,27 млн).
3. Иерусалим Ицхак Навон — 800 тыс. пассажиров в месяц (снижение с 1,05 млн).
4. Тель-Авив Университет —480 тыс. пассажиров в месяц.
5. Тель-Авив Хагана – 451 тыс. пассажиров в месяц
6. Аэропорт Бен-Гурион — 418 тыс. пассажиров в месяц (против 624 тыс. в 2023 году).
7. Герцлия – 411 тыс. пассажиров в год.

Сильнее всего снизился пассажиропоток на железнодорожных станциях в Западном Негеве – после того, как из-за обстрелов из Газы была закрыта ветка Ашкелон-Сдерот.

На станции Сдерот пассажиропоток упал на 77% по сравнению со среднемесячным показателем за третий квартал 2023 года. На станции Нетивот снижение составило 60%, на станции Офаким – 54%.

Пассажиры, которым нужно было добраться в центр страны, были вынуждены вначале ехать на юг до Беэр-Шевы, а затем возвращаться обратно. Неудобства и длительность поездки заставили многих граждан пересесть в личные авто или просто отказаться от поездок в центр.

Железную дорогу между Ашкелоном и Сдеротом планируется открыть 1 февраля 2025 года — через год и четыре месяца после начала войны.

Из-за обстрелов в июле-сентябре прошлого года снизился пассажиропоток и на северных железнодорожных станциях.

Через станцию ​​Нагария в среднем проходило около 237 тысяч пассажиров в месяц – против 356 тысяч перед войной. Через станцию Акко – лишь 141 тысяча пассажиров по сравнению с почти 201 тысячами в июле-сентября 2023 года.

Кроме влияния обстрелов, стоит учесть, что многие граждане трудоспособного возраста были призваны на службу в резерве и не ездили в эти месяцы на работу. Другие – перешли на гибридный режим работы и чаще трудились из дома. Третьи – больше пользовались личными авто.

Об этом свидетельствуют участившиеся пробки на дорогах. Прошлым летом самым загруженным было шоссе Аялон: средняя скорость на центральных участках в часы пик составляла менее 20 км/ч.