Нашли на чем сэкономить: минтранс сворачивает множество проектов и программу льгот

Министерство планирует огромное сокращение расходов на общественный транспорт и инфраструктуру. Оно составит 7,5 миллиардов шекелей за 2024-2027 год. Такие данные содержатся в проекте постановления, подготовленном министерством.

«Столица севера» никому не нужна?

Судя по проекту, сильнее всего пострадает Хайфа, «столица севера» Израиля – и ее окрестности.

Полностью отменен проект скоростного трамвая из Хайфы в Назарет. И это при том, что еще к маю 2023 года по этому проекту уже было выполнено инфраструктурных работ на 250 млн шекелей. Линия должна была связать север Израиля с железной дорогой и двумя крупными вузами – Хайфским университетом и Технионом. Теперь ее планируют преобразовать в систему скоростных автобусов.

Вместо линии легкорельсового транспорта в Хайфе и пригородах тоже построят более дешевую систему скоростных автобусов.

Будет отложено строительство выделенной линии скоростных автобусов «Метронит» в пригород Хайфы – Кирьят-Ата.

Также отменен проект строительства велосипедных дорожек в Хайфе и пригородах.

Кроме того, отложено строительство развязки Элазар на шоссе 60, работы на нескольких значимых транспортных развязках на других. Стратегический план развития дорог будет сокращен на 2 миллиарда шекелей.

Никакой «Транспортной справедливости»

«Под нож» пошла также флагманская программа министра Мири Регев – «Транспортная справедливость». Регев с большой помпой представила ее в начале своей каденции. Программа должна была заменить схему скидок на общественный транспорт, действующую при предшественнице Регев – Мейрав Михаэли.

Выгоду по новой схеме Регев должны были получить в основном ультраортодоксы, поселенцы и арабы. Согласно первоначальному плану, жители неблагополучных в экономическом плане населенных пунктов должны были получить скидку в 50% наряду со скидкой 33% для пассажиров 18-26 лет. Кроме того, 50-процентная скидка предоставлялась получающим пособия от «Битуах леуми», а для солдат и пожилых израильтян предусматривался бесплатный проезд.

Реализация реформы должна была начаться в сентябре 2023 года, но еще до войны дала сбой. Ближе к концу года стало ясно, что программу придется свернуть. Какая схема льгот придет ей на смену – пока не понятно.

И наконец, на 10% в течение следующих трех лет будет сокращен бюджет транспортных госкомпаний – «Железных дорог Израиля», «Нетивей Исраэль» (занимается инфраструктурными работами), NTA («Нетивей-тахбура ирониим», занимается строительством метротрамвая в Тель-Авиве).

Отдельно бюджет развития минтранса в 2024 году будет сокращен на 630 миллионов шекелей и еще на 470 миллионов в 2027-2025 годах.

Единственное светлое пятно – в  минтрансе предлагают на фоне всего вышеперечисленного ускорить продвижение Закона о метро. Его цель – устранение барьеров, позволяющее строить линии легкого метро быстрее и эффективнее. Предлагается внести законопроект на рассмотрение кнессета во втором и третьем чтении уже к 19 февраля. Впрочем,  для жителей израильской периферии Закон о метро ничего не изменит.

Резкое сокращение бюджетов и отмена транспортных проектов повлияют не только на повседневную жизнь граждан – но и на экономику. Отставание в развитии инфраструктуры тормозит экономический рост, поскольку для него нужно, чтобы граждане могли быстро перемещаться между периферией и центром страны – к примеру, ездить на работу или учебу.

О транспортных проблемах юга и севера Израиля в последнее время говорилось очень много. Отмечается транспортная «оторванность» Галилеи, окрестностей Кинерета и Голан от центра страны и даже от Хайфы. Похоже в ближайшие годы ждать решения этой проблемы не приходится.

При этом правительство щедро увеличило бюджеты других министерств – видимо, более важных с его точки зрения. Так, один только бюджет министерства по делам поселений, возглавляемого Орит Струк, раздулся более чем впятеро. Базовый бюджет этого ведмоства на 2023 год составлял 133 миллиона шекелей. В конце года он превысил 750 миллионов шекелей – это одна десятая той суммы, которую за три года «урежут» из бюджета минтранса.