Многолетняя халатность: «Израильские железные дороги» годами не обслуживали систему электрификации

Об этом сообщает TheMarker со ссылкой на отчет внутреннего расследования и источники в транспортной отрасли.

Эксперты отмечают, что проверка и профилактика систем электрификации должны проводиться не реже одного раза в год. Игнорирование этих требований может привести не только к поломкам, но и к угрозе жизни пассажиров.

Проект электрификации, призванный перевести железные дороги Израиля с дизельной на электрическую тягу, стартовал около десяти лет назад, и дата его завершения неоднократно откладывалась. Сейчас завершено более 70% работ из запланированных 1000 километров путей. Стоимость программы оценивается примерно в 12 миллиардов шекелей, а новый срок завершения назначен на март 2027 года.

Тем временем в самой компании продолжаются внутренние проверки. В августе грузовой поезд повредил элементы контактной сети в районах Ганот и Кфар-Виткин. Промежуточный отчет внешней комиссии выявил серьезные нарушения техники безопасности, включая отсутствие инструктажей и необходимых документов.

Министерство транспорта создало дополнительную комиссию для расследования обстоятельств, опасаясь, что внешняя проверка выявит личную ответственность высокопоставленных чиновников.

В ответ на публикацию в TheMarker «Израильские железные дороги» заявили, что проводят регулярные проверки инфраструктуры электрификации и приобрели современную систему автоматического сканирования сетей, которая должна вступить в эксплуатацию в ближайшее время.