Министр транспорта продвигает проект строительства "легкого метро" в Иудее и Самарии

Согласно проекту, линия "легкого метро" должна быть проложена в Маале-Адумим, Адам, Гиват-Зеэв.

В сообщении сайта "Мако" отмечается, что в минтрансе и правительстве опасаются, что этот проект может вызвать критику со стороны ЕС и США, а также международных институтов.

Боаз Цафрир покинул пост генерального директора компании "Ракевет Исраэль"

Во вторник, 18 октября, компания "Ракевет Исраэль" сообщила, что ее генеральный директор Боаз Цафрир покинул свой пост перед наступлением праздника Суккот.

Согласно опубликованной информации, место Цафрира временно занимает заместитель генерального директора компании Бени Лави. Он останется на этом посту до назначения нового гендиректора.

В последние недели Боаз Цафрир был одним из участников скандала между компанией "Ракевет Исраэль" и ультраортодоксальными партиями. Причиной скандала были работы, выполнявшиеся компанией "Ракевет Исраэль" по субботам.

Сообщалось, что харедим намеревались потребовать отставки Цафрира, однако отказались от этого намерения, так как выяснилось, что каденция гендиректора завершается.

Скоростной поезд соединит Тель-Авив со Стеной плача

Министр транспорта и разведки Исраэль Кац распорядился начать работу над проектированием продолжения ветки скоростной железнодорожной линии Тель-Авив-Иерусалим до Cтарого города столицы.

Недалеко от Стены Плача, будет создана дополнительная подземная станция, и называться она будет соответственно: станция "Стена Плача".

Распоряжение было отдано Исраэлем Кацем соответствующему отделу возглавляемого им ведомства на специальном совещании, состоявшемся в иерусалимской канцелярии министра при участии представителей минтранса, минфина, компании "Ракевет Исраэль" и других.

Речь идет о создании дополнительного двухкилометрового туннеля в рамках проекта по строительству скоростного железнодорожного сообщения Тель-Авив – Иерусалим. Этот туннель станет продолжением уже существующего туннеля, завершающегося на сегодняшний день у станции "А-Ума", строящейся на глубине 80 метров под землёй. Продолжение новой железнодорожной ветки обогнет Старый город и завершится недалеко от Стены Плача.

Министр Исраэль Кац заявил: "Скоростное железнодорожное сообщение с Иерусалимом на сегодняшний день является наиболее крупномасштабным проектом Управления железных дорог Израиля. Оно соединит район Иудейской низменности (Ха-Шфела) с Иерусалимом и позволит тысячам пассажиров ежедневно добираться в столицу и из столицы в другие пункты страны намного быстрее и удобнее".

Напомним, что стоимость проекта по строительству скоростного железнодорожного сообщения Тель-Авив – Иерусалим составляет около 7 миллиардов шекелей, и включает в себя создание двойной железнодорожной колеи протяженностью 56 км, которая будет проходить через аэропорт Бен-Гурион и Модиин, до въезда в Иерусалим, рядом с Центром конгрессов "Биньяней А-Ума". Время проезда из Тель-Авива в Иерусалим составит всего 28 минут.

Введение в эксплуатацию скоростной линии запланировано на период праздника Песах 2018 года. Ожидается, что все строительные работы на проекте будут завершены до конца 2017 года. В первый год работы нового железнодорожного сообщения Иерусалим-Тель-Авив планируется запустить по три поезда в час в часы пик в каждом направлении.