Лучше конкурентов из Китая? Тест-драйв Toyota C-HR+

Toyota C-HR в Израиле
Компактный городской кроссовер-купе Toyota C-HR давно зарекомендовал себя как одна из самых востребованных моделей бренда. С момента появления в Израиле в 2017 году продажи автомобиля превысили 30 тысяч экземпляров. Покупателей привлекают не только надежность и репутация Toyota, но и яркий, узнаваемый дизайн, который по-прежнему не оставляет равнодушным.

Теперь модель выходит на рынок и в полностью электрической версии. Новый Toyota C-HR+ будет конкурировать в быстрорастущем сегменте электрических кроссоверов с такими моделями, как Hyundai Kona Electric, Kia EV3, а также многочисленными китайскими конкурентами.

Компания-импортер "Юнион Моторс" предоставила нам на тест-драйв Toyota C-HR+ серого цвета в комплектации Vision. Стоимость автомобиля составляет 199,990 шекелей. Базовая версия Motion предлагается за 179,990 шекелей, а полноприводная модификация Exclusive AWD - за 229,990 шекелей.

Экстерьер
Toyota C-HR+ - это кроссовер-купе, в дизайне которого удачно сочетаются элементы первого серийного электромобиля Toyota - bZ4X - и хорошо знакомого гибридного C-HR. Передняя часть автомобиля выполнена в стиле bZ4X, однако в целом безошибочно узнается увеличенный C-HR с его эффектным и немного экстравагантным обликом.

Обтекаемый силуэт позволил добиться коэффициента аэродинамического сопротивления 0,26 - очень хорошего показателя для автомобилей этого класса.

Интерьер Toyota C-HR+ тщательно продуман. Здесь все выглядит современно, эргономично и рационально. Хотя материалы отделки несколько уступают по уровню многим китайским конкурентам, качество сборки традиционно для Toyota остается высоким.

Центральное место на передней панели занимает 14-дюймовый экран мультимедийной системы. Она поддерживает беспроводное подключение Apple CarPlay, тогда как Android Auto пока работает только через кабель. Интерфейс интуитивно понятен, отличается высоким разрешением и полностью поддерживает иврит.

Перед водителем расположена информативная цифровая приборная панель с 7-дюймовым экраном.

Передние сиденья с комбинированной отделкой из кожи и ткани оснащены подогревом, однако электропривода регулировок в этой комплектации нет. На центральной консоли находятся две площадки для беспроводной зарядки смартфонов и удобный круглый селектор выбора режимов движения.

Непривычно, что в автомобиле отсутствует перчаточный ящик.

Двухзонный климат-контроль имеет отдельные дефлекторы для задних пассажиров и легко регулируется удобными круглыми физическими переключателями. Электромеханический стояночный тормоз оснащен функцией Auto Hold.

Размеры
Toyota C-HR+ заметно крупнее гибридной версии. Автомобиль построен на платформе e-TNGA, общей с Toyota bZ4X. Его длина составляет 4530 мм, ширина - 1870 мм, высота - 1595 мм, колесная база - 2750 мм.

В салоне достаточно места для четырех взрослых пассажиров, а при необходимости на заднем сиденье сможет разместиться и пятый - хотя ему будет менее комфортно. Благодаря широким задним дверям посадка на второй ряд удобна.

Объем багажника составляет 416 литров. Дверь багажного отделения оснащена электроприводом. Запасное колесо отсутствует.

Переднеприводный Toyota C-HR+ оснащен электродвигателем мощностью 224 л.с. с максимальным крутящим моментом 27,4 кг/м и литий-ионной аккумуляторной батареей емкостью 77 кВт·ч.

Эта силовая установка обеспечивает автомобилю массой 1885 кг разгон от 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды и максимальную скорость 160 км/ч.

По циклу WLTP запас хода без подзарядки достигает 607 км, а среднее энергопотребление составляет 134 Вт·ч/км.

Системы безопасности
За безопасность Toyota C-HR+ отвечает комплекс электронных ассистентов Toyota Safety Sense третьего поколения, дополненный целым рядом современных систем помощи водителю. В их числе - система автоматического экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль с расширенными функциями, интеллектуальный ограничитель скорости, система контроля дистанции до впереди идущего автомобиля, мониторинг усталости водителя, функция аварийной остановки автомобиля при отсутствии реакции водителя, система контроля "мертвых" зон, предупреждение о перекрестном движении при движении задним ходом, распознавание дорожных знаков, предупреждение об опасности при открывании дверей, система автоматического торможения при обнаружении пешеходов и велосипедистов. Имеются также восемь подушек безопасности, включая центральную подушку между водителем и передним пассажиром.

По результатам испытаний Euro NCAP новый Toyota C-HR+ получил максимальную оценку - пять звезд

В городе Toyota C-HR+ сразу производит впечатление комфортного автомобиля. Подвеска удачно сочетает плавность хода с хорошей устойчивостью, эффективно сглаживая большинство неровностей дорожного покрытия.

Рулевое управление точное и информативное. Автомобиль уверенно следует заданной траектории, а усилие на руле остается естественным и хорошо дозированным.

По данным производителя разгон с места до 100 км/ч занимает 7,3 секунды. Во время нашего теста, с включенным кондиционером, автомобиль выполнил это упражнение за 8,1 секунды. Разница невелика и практически не ощущается в повседневной эксплуатации.

Запаса мощности вполне хватает для уверенных обгонов на затяжных подъемах и быстрых промежуточных ускорений. На извилистых дорогах C-HR+ ведет себя предсказуемо, устойчиво и демонстрирует хорошую управляемость, а крены кузова остаются минимальными.

Низкий центр тяжести, качественные шины Dunlop размерности 235/60 R18 и удачные настройки подвески и электронных систем делают управление автомобилем по-настоящему приятным.

Дорожный просвет составляет 182 мм против 161 мм у гибридного C-HR, что позволяет увереннее чувствовать себя на грунтовых дорогах и при движении по легкому бездорожью.

Автомобиль, предоставленный нам на тест, был оснащен камерой заднего вида и очень удобными передними и задними датчиками парковки с функцией автоматического торможения. Система кругового обзора доступна только в максимальной комплектации.

Шумоизоляция выполнена на высоком уровне. Лишь после 100-110 км/ч начинают проникать умеренные дорожные шумы.

В целом Toyota C-HR+ оставляет очень приятное впечатление. Подвеска эффективно справляется с неровностями, климатическая установка работает тихо и производительно, воздуховоды расположены удачно, звучание аудиосистемы с шестью динамиками вполне достойное, а удобные сиденья не вызывают усталости даже в длительной поездке. К автомобилю привыкаешь буквально за несколько минут, и уже вскоре возникает ощущение, что управляешь им не первый день.

Энергопотребление
Литий-ионная батарея емкостью 77 кВт·ч обеспечивает, по данным производителя, запас хода до 607 км по циклу WLTP при среднем энергопотреблении 134 Вт·ч/км.

Во время нашего теста, в котором участвовали водитель и один пассажир, при постоянно работающем кондиционере и движении преимущественно в обычном режиме с периодическим использованием экономичного режима расчетный запас хода составил около 510 км. При более спокойной манере езды и постоянном использовании режима Eco этот показатель может быть заметно выше.

Toyota C-HR+ поддерживает быструю зарядку постоянным током (DC) мощностью до 150 кВт, а также зарядку переменным током (AC) мощностью до 11 кВт. Повышению эффективности способствует система рекуперации энергии с четырьмя уровнями интенсивности.

Toyota C-HR+ производит впечатление очень удачно сбалансированного электрического кроссовера. Автомобиль сочетает эффектный дизайн, просторный салон, хорошую динамику, достойный запас хода и высокий уровень оснащения современными системами безопасности и электронными ассистентами.

Во время теста C-HR+ показал себя комфортным и простым в управлении автомобилем. Он уверенно чувствует себя как в городском потоке, так и на загородных трассах, радует предсказуемым поведением, качественной настройкой шасси и высоким уровнем акустического комфорта.

Одним из главных преимуществ модели остается традиционная для Toyota репутация надежного производителя. Для многих покупателей именно этот фактор может стать решающим при выборе электромобиля.

В то же время конкуренция в сегменте сегодня исключительно высока. Более доступные по цене китайские модели предлагают богатое оснащение и привлекательные технические характеристики, поэтому борьба за покупателя обещает быть непростой.

Тем не менее Toyota C-HR+ обладает всеми качествами, чтобы занять достойное место в одном из самых быстрорастущих сегментов автомобильного рынка